Video : På tog som bærer gjenforeningsgleden.
Tet-togturer har alltid mye rart, både passasjerer og togpersonale er forvirrede.
Det er åtte måneder i året som regnes som lavsesong for togbilletter. I løpet av den tiden går togene stort sett tomme, uten passasjerer, selv om billettprisene er redusert med opptil 50 %. I disse periodene er det få som nevner gledene og sorgene til togpersonalet.
Tet er høysesong for å betjene kunder. De er de siste som kommer hjem og ønsker våren velkommen som den siste. Deres gleder og sorger, deres tap, kan bare undertrykkes med et sukk, og gleden over å bringe Tet til mange steder tar de som motivasjon til å fortsette å "holde seg på skinnene".
Historien om «å ikke kunne oppfylle sin plikt overfor yrket» er alltid en bekymring for jernbanearbeidere.
Gjenforening og familiesammenkomst under kinesisk nyttår er et ønske for alle familier. Jernbanearbeidere ønsker imidlertid det nye året velkommen på et sted der det bare er kolleger. De finner glede i å bringe glede til millioner av familier.
Siden de startet karrieren for 11 år siden, har Le Thanh Van (38 år gammel) og kona Tran Thi Nhung (33 år gammel) aldri vært hjemme den 30. og 1. Tet. Van er kaptein på passasjertoget AE3/4 som kjører nord-sør-ruten, og Nhung jobber i flyvertinneteamet. Paret jobber på to forskjellige tog, så når han har fri, går hun på toget, så alle på jobb kaller dem «sol- og måneparet».
« Hva kan vi gjøre? På grunn av barna våre må mannen min og jeg ta forskjellige tog for å få tid til å ta vare på dem. Men den «arbeidsfordelingen» går ikke alltid knirkefritt. Noen ganger når jernbanen har problemer, må vi be naboene våre om å hjelpe oss med å passe barna våre. Som i 2017 førte problemet til at kona mi og jeg satt fast på Tuy Hoa stasjon ( Phu Yen ) i nesten en måned. Hvis naboene våre ikke hjalp til med å passe barna våre, ville vi ikke visst hvordan vi skulle klare oss », delte Van.
Han sa at hans åtte år gamle datter aldri hadde opplevd nyttårsaften med foreldrene sine. Noen ganger ønsket han og kona at toget, i overgangen fra det gamle året til det nye året, ville stoppe noen minutter til på stasjonen i nærheten av huset deres, slik at de raskt kunne tenne røkelse på forfedrenes alter, sette seg ned i sengen, ømt kysse det sovende barnet sitt og sende foreldrene, kona og barna et nyttårsønske ... Men det ønsket har vært uoppfylt i over ti år nå.
« Den koselige følelsen på nyttårsaften er noe alle ønsker seg, men for oss jernbaneansatte må den forventningen legges til side. For passasjerene venter, og vår glede er å bringe glede til mange passasjerer og deres familier», delte herr Van.
Siden de startet karrieren for 11 år siden, har Le Thanh Van (38 år gammel) og kona Tran Thi Nhung (33 år gammel) aldri kunnet være hjemme den 30. og 1. tet. (Foto: NVCC)
Etter noen minutters ettertanke fortsatte herr Van sin historie: « Det siste nyttåret var en stor sorg og pine for meg. 1. januar 2024, klokken 14:15, forberedte jeg meg på å ta en gruppe turister til Phan Thiet tilbake til Saigon stasjon da jeg mottok et telegram hjemmefra som informerte meg om at faren min var død. Jeg måtte løpe inn på rommet mitt på toget for å skjule følelsene mine og gråte litt fordi jeg ikke kunne være der da faren min tok sitt siste åndedrag.»
Da jeg ankom Saigon stasjon, var alle flyreisene til Vinh utsolgt. Neste morgen tok jeg den tidligste flyreisen tilbake, men jeg hadde fortsatt ikke tid til å se faren min, og det var bare fem minutter igjen før han ble begravet. Jeg hadde bare tid til å plukke opp noen håndfuller sand for å fylle graven hans. Alle slektningene mine ventet på meg fordi jeg var den eneste sønnen .
Arbeidets art setter jernbanearbeidere som herr Van i en ulempe fordi de må være borte fra hjemmet og familien på nyttårsaften eller viktige familiebegivenheter.
« Det er mange sorger, men også mange gleder, så min kone og jeg velger fortsatt jernbanejobben fordi vi får møte mange mennesker og reise til mange steder ... Det er noe andre yrker aldri kan ha», smilte herr Van bak sine fortsatt røde øyne.
Og historien om «å ikke kunne oppfylle sin plikt som profesjonell» er alltid en bekymring for jernbanearbeidere.
Om morgenen den 28. desember var Nguyen Huu Toan, nestkommanderende for SE3/4-toget, på vei fra Ho Chi Minh-byen til Hanoi da han hørte at moren hans hadde hatt en ulykke hjemme og var innlagt på sykehus. Faren hans, som var alvorlig syk, ble også behandlet i Ho Chi Minh-byen. Siden familien manglet personale, hadde moren ingen til å ta vare på henne.
Han følte seg i fyr og flamme, så han ringte raskt sjefen sin og ba om å få dra ned til Nghe An stasjon for å ta seg av moren sin en dag. « I høysesongen på Tet ville det å ta fri legge mye arbeid på de andre på toget. Det var veldig smertefullt », tenkte Toan.
Og det å følge togene for å ønske det nye året velkommen på jernbanen har gradvis blitt en «daglig foreteelse» for de som har vært involvert i jernbanebransjen i mange år.
Togets uling ga gjenlyd idet det forlot stasjonen i den kjølige natten, mens de to sidene av veien glitret av mennesker og kjøretøy som sakte trakk seg tilbake. Toget suste fortsatt gjennom natten og fortsatte sitt edle oppdrag.
Årets siste tog, fylt med kjærlighet og gjenforeningsglede, suser ett etter ett på sporene ...
På det lille bordet på rektorrommet på SE10-toget på nord-sør-ruten blomstret en bukett med ville plommeblomster som en passasjer resolutt presset i Mr. Toans hånd da han gikk av stasjonen «for å tilføre toget mer Tet-stemning» stille i sitt ru, mosegrodde skall ...
Gjenforeningsdagen i Tet kommer veldig nær for alle, men langt unna for menneskene som bringer togene over nyttårsaften.
La oss avslutte «årsreisen» med å dele kaptein Le Thanh Vans ord med kollegene sine, som en takk til de som «bringer våren til alle hjem»:
Hvor er du, Tet?
Når det nye året nærmer seg og alle samles for å feire nyttårsaften, er vi, jernbanepersonalet, fortsatt de samme som vanlig.
Oppgaven med å velge ut folk til å jobbe på nyttårsaften eller alle tre dagene av Tet er noe alle jernbaneansatte må gjennom. Vi ser passasjerenes kofferter og vesker fulle, men våre virker mye tyngre fordi de inneholder så mye nostalgi.
Alle gleder seg til å dra hjem etter et år med hardt arbeid. Men i år kunne min lille datter, som pleide å følge faren sin på toget fordi det ikke var noen til å passe på henne, dra hjem for å feire Tet med besteforeldrene sine.
Så som alle andre dager klokken 20:30 ringte jeg Zalo for å snakke med pappa, men i dag fortsatte jeg å gråte og ville ikke stoppe, bare spurte: «Hvorfor har andre mennesker foreldre ved sin side, men ikke jeg, pappa? Jeg synes så synd på meg selv, pappa.»
Setningen fikk hjertet mitt til å stoppe, jeg måtte svelge tårene og skjule mine sanne følelser og svare sønnen min: «Bare vent, pappa kommer tilbake!» – «Så hvor mange dager til må du vente på pappa?».
En ulempe for alle barna og de ansatte som jobber på toget er at når folk er lykkeligst, er jeg tristest, fordi jeg tar alle med tilbake til hjembyene deres for å gjenforenes, tar alle med på en vårutflukt, men jeg kan bare se på når toget stopper i hjembyen min og ikke kan dra tilbake. Hvis vi er som deg, hvem skal ta deg tilbake til hjembyen din?
Hver jobb har sitt eget oppdrag og er edelt når det plasseres under de rette omstendighetene.
Kom igjen, mine venner! Ikke vær triste, ikke vær triste!
[annonse_2]
Kilde
Kommentar (0)