
Vietnams vegvesen mobiliserer sine underordnede enheter for å jobbe døgnet rundt for å rydde skredseksjoner på riksveier gjennom den sentrale regionen - Foto: Construction Newspaper
24. november ledet viseminister for bygg og anlegg, Le Anh Tuan, et nettmøte om trafikksituasjonen på riksveiene og Ho Chi Minh-veien, og konsekvensene av flom.
Mimosa-passet på riksvei 20 er fullstendig avsperret.
Nestleder Hoang Anh Tuan i Lam Dongs byggeavdeling sa: Enheten forvalter fire riksveier: QL20, QL27, QL27C og QL28. Disse rutene opplevde alle jordskred og jordskred under de nylige flommene.
Spesielt Mimosa-passet på riksvei 20 har blitt fullstendig avstengt av jordskred. Den umiddelbare løsningen er å bygge en midlertidig vei for å gjenåpne begge retninger 30. november for å gjenopprette trafikken, mens den langsiktige løsningen som foreslås av Lam Dong Department of Construction er å bygge en bro. I tillegg opplever riksvei 20 fortsatt store jordskred og sprekker ved brohodene, som ryddes for å gjenåpnes 30. november.
Riksvei 27C, strekningen som grenser til Khanh Hoa, opplevde også et stort jordskred og forventes å åpne for trafikk før 30. november.
I Dak Lak sa assisterende direktør i byggeavdelingen, Vo Ke Thang, at provinsen fortsatt har fire trafikkorker på grunn av jordskred og to oversvømte områder, med totale initiale skader på nesten 100 milliarder VND. Innen klokken 16.00 i går (23. november) var de to jordskredene ved Van Son-broen og de oversvømte områdene på riksvei 27 håndtert, og trafikken var åpen.
Direktør Nguyen Thanh Phu i Khanh Hoas byggeavdeling informerte om at lokaliteten forvalter seks riksveier med en total lengde på 230 km. De to hardt skadede rutene er riksvei 27 og riksvei 27C. Av disse er riksvei 27C for tiden stengt på grunn av et jordskred som strekker seg fra km 44+400; ved km 56+500 oppsto sprekker og innsynkninger som strekker seg 50 m. De totale skadene på trafikkinfrastrukturen er omtrent 500 milliarder dong, hvorav riksvei 27C alene er omtrent 135 milliarder dong.
Byggeavdelingen i Khanh Hoa har mobilisert utstyr og maskiner for å reparere de skadede områdene. Hvis været er gunstig, forventes det at disse rutene vil være åpne i løpet av de neste 5–7 dagene.

Jernbaneenhetene fokuserer på å reparere jordskred, erosjon av veibunn og opphengte skinner.
Jernbanevegbunn skylt bort, jordskred opptil 4 meter dypt
Når det gjelder jernbaner, sa Nguyen Chinh Nam, visedirektør i Vietnam Railways Corporation, at tre jernbanelinjer ble skadet av flom: Hanoi - Ho Chi Minh-byen-strekningen Dieu Tri - Nha Trang og to andre sidelinjer Dieu Tri - Quy Nhon, Da Lat - Trai Mat.
Av disse har ruten Hanoi–Ho Chi Minh-byen 61 skredpunkter, med en gjennomsnittlig dybde på 0,4–4 m. Frem til nå har kommunen ryddet 46 punkter, de resterende 15 punktene skyldes dyp erosjon av veibunnen og vanskelige og farlige byggeforhold.
For tiden fokuserer selskapet på å håndtere punktene Dong Tac - Phu Hiep, Phu Hiep - Hao Son, inkludert to alvorlig skadede punkter på 2 km ved Km1205 - Km1207 og en 4 km lang strekning fra Km1211 - Km1214 som er skylt bort.
«Vietnam Railway Corporation har mobilisert mer enn 1000 arbeidere og mer enn 100 maskiner fra tre lokale forvaltningsselskaper for å fokusere på å reparere skadene. Det forventes at området Vu Gian - Hao Son - Phu Hiep vil være ryddet innen klokken 22.00 i dag (24. november). Etter det vil all innsats fokuseres på å håndtere skadene i området Phu Hiep - Dong Tac. Det forventes at hele ruten vil være ryddet innen klokken 22.00 i morgen (25. november),» sa Nam.

Viseminister for bygg og anlegg, Le Anh Tuan, ledet et nettmøte med lokalsamfunn og peiket på mange løsninger for å sikre raskest mulig rydding av veien.
Viseminister for byggevirksomhet, Le Anh Tuan, sa at de siste flommene har forårsaket store skader på eiendom og menneskeliv; vei- og jernbaneinfrastrukturen er erodert og blokkert. Selv om riksvei 1 er åpnet for trafikk, må enhetene fortsette å forbedre seg for å sikre trygg og stabil trafikk og transport av hjelpevarer til oversvømte områder.
Viseministeren ba lokalsamfunnene om å gjennomgå storm- og flomscenariene de har utviklet, spesielt mottoet «4 på stedet»; evaluere tildeling av styrker og organisering av respons på vakt for å få erfaring med de neste naturkatastrofene.
«Dette året er det første året med desentralisering av nasjonale motorveier til lokal forvaltning, og Vietnams vegvesen har fått i oppdrag å fungere som et kontaktpunkt for å koble informasjon til byggeavdelingene for å koordinere arbeidet med å overvinne konsekvensene av flom og uvær, og sikre raskest mulig ruteåpning. Lokale myndigheter kan mobilisere menneskelige ressurser, utstyr og materialer fra veibyggingsentreprenører i ånden av «4 på stedet», vurderte viseministeren.
For Khanh Hoa ba viseministeren om å fokusere på å reparere det alvorlig skadede punktet ved km 44+400 på riksvei 27C; koordinere med militærregion 5 for å sprenge stein, og forsøke å rydde ruten snart. Samtidig inspisere hele det nasjonale veisystemet, gjennomgå skredrisikopunkter og utvikle en plan for å utbedre det umiddelbart.
Vietnams vegvesen mobiliserer raskt og sørger raskt for materiell i nødsituasjoner, spesielt stålbur for å håndtere jordskred. På jordskred- og byggeplasser må byggeavdelingen sette opp skilt, ha styrkene på vakt og koordinere med trafikkpolitiet for å dirigere trafikken og sikre trafikksikkerheten. Samtidig må kommunikasjonen styrkes, rutene som er åpnet for trafikk, stedene som fortsatt er trafikkerte, og veilede folk i riktig rute.
Vietnam Railways Corporation gjør en innsats for å reparere de skadede punktene, og sørger for at nord-sør-jernbanelinjen vil være åpen innen klokken 24.00 den 25. november, for å imøtekomme folks reisebehov.
Phan Trang
Kilde: https://baochinhphu.vn/phat-huy-4-tai-cho-no-luc-thong-tuyen-duong-bo-duong-sat-truoc-ngay-25-11-102251124145037041.htm






Kommentar (0)