Ved å utnytte fordelene sine åpner Quang Tri for nye muligheter for utvikling.

1. juli 2025 markerer et historisk vendepunkt da de to provinsene Quang Binh og Quang Tri offisielt «slo seg sammen». Utover den administrative betydningen åpner denne hendelsen for enorme muligheter for utvikling, og skaper rom for å fremme omfattende og bærekraftig sosioøkonomisk vekst. Med sine eksisterende fordeler innen geografisk beliggenhet, transportinfrastruktur, økonomiske soner (EZ-er), industriparker (IP-er), flyplass og havn, forventes den nye Quang Tri-provinsen å bli et dynamisk vekstknutepunkt for den nordsentrale regionen og hele landet.

Den tidligere Hon La-havnen i Quang Binh -provinsen spilte en avgjørende rolle i omlastingen av varer - Foto: Levert av styret i den tidligere Quang Binh provinsielle økonomiske sonen.

Bygger på et solid fundament.

Quang Tri-provinsen kan skryte av en kystlinje som strekker seg over 240 km, og som forbinder strategiske transportruter som riksvei 1, Ho Chi Minh -veien, nord-sør-motorveien og i fremtiden en høyhastighetsjernbane. Spesielt tilstedeværelsen av to store havnebyer, Hon La og My Thuy, sammen med to flyplasser, Dong Hoi og Quang Tri (som for tiden er under bygging), er avgjørende forutsetninger for at provinsen skal bli et regionalt logistikk- og multimodalt handelsknutepunkt.

I de senere årene har både Quang Binh-provinsene og Quang Tri (tidligere) fokusert på å utvikle viktige økonomiske soner og industriparker. I Quang Binh (tidligere) har 8 av 10 industriparker detaljert planlegging med et totalt areal på 1510 hektar. Av disse har 3 industriparker: Tay Bac Dong Hoi, Bac Dong Hoi og Hon La Seaport, fått infrastrukturen sin ferdig utviklet og tiltrukket seg over 80 % av investeringskapitalen.

Ifølge data fra det tidligere forvaltningsrådet for den provinsielle økonomiske sonen i Quang Binh, tiltrakk de økonomiske sonene og industriparkene i provinsen seg 8 nye investeringsprosjekter med en samlet kapital på 1 032 milliarder VND i løpet av de første seks månedene av 2025. Dette bringer det totale antallet prosjekter som har fått investeringsgodkjenning opp i 197 med en total investering på 121 097 milliarder VND. Mange store, viktige prosjekter blir akselerert, som Quang Trach kraftsenter, hvor Quang Trach I termisk kraftverk forventes å være i drift i 2025, og Quang Trach II og III LNG-termiske kraftverk, som også forberedes for investering.

I tillegg til energi, mottar også transportinfrastruktur betydelige investeringer, med Hon La International General Port som for tiden er i sin første fase, og forventes å være i drift i 2026. Industriparkprosjekter som Cam Lien og Hon La II blir også fremskyndet for å være klare til å tiltrekke seg investorer.

My Thuy havneområdeprosjektet implementeres i et akselerert tempo - Foto: THANH TRUC

Den tidligere Quang Tri-provinsen, strategisk plassert på den øst-vestlige økonomiske korridoren, har akselerert implementeringen av den sørøstlige Quang Tri-økonomiske sonen, rettet mot utvikling av energi-, havne- og logistikkindustrien, sammen med andre industriparker som Nam Dong Ha, Quan Ngang og Tay Bac Ho Xa...

Det er verdt å merke seg at My Thuy havn-prosjektet, med en total investering på over 14 200 milliarder VND og en skala på 10 kaiplasser, er i stand til å motta skip med en tonnasje på opptil 100 000 tonn. Fase 1 forventes å fullføre 4 kaiplasser innen 2025. My Thuy havn betjener ikke bare provinsens godstransport, men spiller også en strategisk rolle i å koble sammen interregionale og internasjonale områder, og fungerer som en port for omlasting av varer fra Nord-Sentral-Vietnam til Sør-Laos og Nordøst-Thailand via La Lay International Border Gate.

Når det gjelder komponentprosjekt 2 for byggingen av Quang Tri lufthavn, er flyparkeringsområdet ferdigstilt nesten et år etter oppstarten. Flyplassen er rettet mot å utvikle seg til et regionalt og internasjonalt luftfartskompleks, inkludert et frakttransittsenter, et luftfartsindustrikompleks og en flyplassby, med mål om å være i drift fra juli 2026.

Andre viktige prosjekter som Quang Tri industripark og Hai Lang LNG-kraftsenteret blir også akselerert. Quang Tri industripark, med et totalt areal på over 481,2 hektar og en investering på over 2 074 milliarder VND, lover, til tross for en nåværende utleiegrad på bare 5 %, å tiltrekke seg investorer sterkt takket være sin strategiske beliggenhet, konkurransedyktige lønnskostnader og integrerte infrastruktur. Spesielt drar prosjekter i Quang Tri industripark nytte av en fortrinnsrettslig skattesats på 17 % i 10 år, 100 % fritak fra selskapsskatt de to første årene og en reduksjon på 50 % de påfølgende fire årene, noe som gjør den svært attraktiv for bedrifter.

Gjør fordeler om til banebrytende momentum.

Med en kystlinje som strekker seg over 240 km, havnene Hon La og My Thuy, og de utviklende flyplasssystemene Dong Hoi og Quang Tri, har den nye Quang Tri-provinsen en betydelig fordel med å bli et logistikk- og internasjonalt handelsknutepunkt. My Thuy-havnen vil være en strategisk inngangsport for omlasting av varer fra Nord-Sentral-Vietnam til Laos og Nordøst-Thailand. Hon La internasjonale hovedhavn og Quang Tri lufthavn vil skape et synkronisert multimodalt transportnettverk, som forvandler den nye provinsen til et travelt knutepunkt for gods- og passasjertransport.

Quang Tri lufthavn-prosjektet har fullført parkeringsforkleet for fly - Foto: THANH TRUC

I tillegg til tradisjonelle energiprosjekter prioriterer provinsen også overgangen til ren energi og høyteknologi. Quang Trach II og III LNG-termiske kraftverk og Hai Lang LNG-kraftsenter bekrefter den langsiktige visjonen for en grønn og bærekraftig energiindustri. Industriparker som Quang Tri industripark (QTIP), med attraktive skatteinsentiver, tiltrekker seg sterkt moderne industriproduksjonsprosjekter med høy merverdi, og bidrar til en bærekraftig transformasjon av den økonomiske strukturen.

Sammenslåingen av provinsene Quang Binh og Quang Tri til den nye Quang Tri-provinsen vil skape muligheter for å utvikle en mangfoldig og attraktiv kjede av turismeprodukter, som forbinder de berømte reisemålene til begge tidligere steder.

Styrking av konkurranseevne og tiltrekning av investeringer.

For å realisere disse potensialene må Quang Tri-provinsen fortsette å investere i transportsystemet sitt, og sikre sømløs forbindelse i provinsen til regionen og internasjonalt. Den bør også akselerere implementeringen av prosjekter som Cam Lien industripark, Hon La II industripark og Trieu Phu multisektorindustripark ... for å være klar til å ønske en ny bølge av investeringer velkommen.

Samtidig vil vi akselerere administrative reformer og forbedre investeringsmiljøet gjennom sterk anvendelse av informasjonsteknologi i administrative prosedyrer, og skape det mest åpne, transparente og gunstige investerings- og forretningsmiljøet for bedrifter, spesielt når det gjelder å tiltrekke seg utenlandske direkteinvesteringer.

Å utvikle menneskelige ressurser av høy kvalitet innebærer å bygge yrkesopplæringsprogrammer knyttet til de praktiske behovene i viktige økonomiske sektorer som logistikk, energi, høyteknologi og turisme, med sikte på å gi en arbeidsstyrke med ekspertise og ferdigheter for å møte provinsens utviklingsbehov i den nye æraen.

Med sin strategiske visjon, solide fundament og banebrytende utviklingsorientering er den nyopprettede Quang Tri-provinsen klar til å utvide sitt utviklingsrom, skape nye verdier og gi et betydelig bidrag til den generelle velstanden i Nord-Sentral-regionen og hele landet.

Thanh Truc

Kilde: https://baoquangtri.vn/phat-huy-loi-the-quang-tri-mo-ra-khong-gian-phat-trien-moi-195542.htm