Russisk pilot hevder å ha ødelagt fem vestlige pansrede stridsvogner på ti minutter.

Piloten fra «Samara» sa at helikopterskvadronen hans ødela fem mål på bare noen få minutter mens de deltok i blokkeringen av en ukrainsk pansret kolonne i Zaporizjzja.

Den 14. august publiserte det russiske nyhetsbyrået RIA Novosti et intervju med en pilot med kallenavnet «Samara», sjef for en væpnet helikopterskvadron som deltok i å stoppe et storstilt angrep fra den ukrainske hæren i Orekhov-retningen i Zaporizjzja-provinsen noen dager tidligere.

«Vi hadde nettopp fullført nattskiftet vårt og planla å gå tilbake til brakkene for å hvile, men vi fikk ordre fra overkommandoen. Etterretning viste at den ukrainske hæren satte i gang et angrep med stridsvogner og pansrede kjøretøy mot landsbyen Rabotino i retning Orekhov. Alle ble satt i kampberedskap», fortalte Samara.

Samara-pilot ved siden av Ka-52-helikopteret i et intervju publisert 14. august. Foto: RIA Novosti

Den russiske helikopterskvadronen tok raskt av, fulgte de forhåndsbestemte landemerkene til samlingsområdet og ventet på angrepsordre. Ka-52 fra Samara var utstyrt med 6 Vikhr antitankstyrte missiler med en maksimal rekkevidde på 10–12 km og en hastighet på 1,8 ganger lydens hastighet. Dette er hovedvåpenet i Ka-52-serien, som brukes flittig til å håndtere pansrede stridsvogner i Ukrainas tjeneste.

Så snart den ukrainske formasjonen ble oppdaget i bevegelse sørover, samlet russiske styrker koordinater og sonet hver helikopterskvadron for å søke.

«Vi mottok informasjonen og begynte å ødelegge målet, og avfyrte totalt fem missiler i løpet av ti minutter. Granatene ødela fem mål, inkludert en Leopard hovedstridsvogn, to Bradley infanterikampkjøretøyer, et MaxxPro minesikkert kjøretøy og et Kirpi pansret kjøretøy», mintes Samara.

De russiske pilotene sa at hver formasjon hadde tre forskjellige helikoptre. Hovedstyrken var Ka-52, utstyrt med moderne sensorer og langtrekkende missiler, spesialisert på å angripe ukrainske motoriserte konvoier. Et bevæpnet Mi-28-helikopter ville gi dekning mens Ka-52 styrte missilene, mens et flerbruks Mi-8-helikopter svevde i nærheten for å redde pilotene hvis de ble skutt ned eller måtte foreta en nødlanding.

Ukraina har ikke kommentert denne informasjonen.

I frontlinjen mangler Ukraina et sterkt luftforsvarsnettverk, og det russiske luftforsvaret utnytter denne svakheten. Ukrainske soldater mangler store luftforsvarssystemer for å gi fullstendig dekning, og må derfor stole på korttrekkende skulderavfyrte missiler, som krever at skytteren ser målet før de skyter.

Justin Bronk, en ekspert ved Royal United Services Institute (RUSI) i Storbritannia, sa at russiske helikoptre som bærer styrte antitankmissiler har vært svært effektive i å hindre Ukrainas motoffensiv.

Plasseringen av landsbyen Rabotino. Grafikk: RYV

Russiske helikoptre flyr ofte i svært lave høyder, og utnytter terreng og dekning, samt opererer kraftig om natten for å begrense faren fra korttrekkende luftforsvarssystemer og skulderavfyrte missiler. Evnen til å angripe bevegelige bakkemål med styrte våpen under komplekse værforhold er en betydelig fordel med Ka-52 sammenlignet med angrepsfly med fast ving som Su-25.

Trusselen fra russiske angrepshelikoptre setter ukrainske styrker i et dilemma. Uten avanserte luftforsvarssystemer utplassert i frontlinjene, vil deres stridsvogner og pansrede kjøretøy være sårbare for luftangrep fra russiske helikoptre. Men hvis de presses nærmere frontlinjene, risikerer de å bli mål for selvmordsdronene som Russland bruker.

Vu Anh (Ifølge RIA Novosti, Reuters )

Kildekobling: https://vnexpress.net/phi-cong-nga-tuyen-bo-diet-5-tang-thiet-giap-phuong-tay-trong-10-phut-4641891.html