På møtet ble 13 saker godkjent og det ble gitt uttalelser om 9 utkast til saker, inkludert: en resolusjon som justerer BOT-prosjektet for å oppgradere og utvide riksvei 13 (forventes å bli investert med over 6 200 milliarder VND, inndrevet gjennom bompengeinnkreving, noe som skaper synergi ettersom Ho Chi Minh-byen planlegger å investere omtrent 13 000 milliarder VND for å utvide og oppgradere riksvei 13, strekningen fra Binh Trieu-broen til grensen til Binh Duong, noe som bidrar til å løse trafikkork på ruten); en resolusjon om investeringspolitikken for å fullføre My Phuoc - Tan Van-veien (forventes å bli investert med 20 158 milliarder VND under OPS-modellen og innkreve bompenger fra tjenester investert fra riksvei 1A til Ho Chi Minh-veien, med en skala fra 6 til 10 kjørefelt med 19 underganger og overganger);…
Møtet tildelte også oppgaven med å undersøke og foreslå en investeringsplan for en opphøyd vei fra Go Dua-krysset til Khanh Van-brokrysset ved hjelp av OPS-metoden (offentlig-privat samarbeid). Dette prosjektet spiller en viktig rolle som en sentral arterie som forbinder ringveiene 2, 3 og 4, og bidrar til raskest mulig transport av varer og passasjerer til sentrum av Ho Chi Minh -byen; og samtidig forbinder det store industriområder med havner som Cat Lai havn, Thi Vai havn og Hiep Phuoc havn. Prosjektets totale lengde fra Go Dua-krysset til Khanh Van-brokrysset er over 15,5 km, med en skala på 8 byfelt, 6 opphøyde felt og en veibredde på 60 m ...
På møtet presenterte medlemmer av folkekomiteen og ledere for avdelinger og etater og bidro med meninger for å ferdigstille rapportene og utkastene.
Ved avslutningen av møtet var lederen for den provinsielle folkekomiteen, Vo Van Minh, i hovedsak enig i utkastets innhold, men bemerket at innspillene angående mineralutvinning (byggestein) i provinsen må gjennomgås og godkjennes raskt i henhold til forskriftene for å sikre forsyning av byggematerialer til viktige transportprosjekter i provinsen. For viktige prosjekter som involverer prosjektjusteringer og tilkobling av transportinfrastruktur, må prosessen fullføres korrekt og i samsvar med forskriftene før den sendes til det provinsielle folkerådet for godkjenning...
Minh Duy
Kilde: https://baobinhduong.vn/phien-hop-lan-thu-102-ubnd-tinh-thong-qua-du-thao-nghi-quyet-ve-mot-so-du-an-cong-trinh-trong-diem-a349277.html






Kommentar (0)