Planlegger å utplassere 12-felts nasjonal trafikkforbindelsesrute

Det er prosjektet for ruten fra krysset Le Duan - Truong Chinh til motorveikrysset og tomtefondet på begge sider av veien. Ruten vil forbinde motorveien med sentrum av Phan Thiet-distriktet med viktige interne og eksterne trafikknutepunkter, inkludert: motorvei, høyhastighetsjernbanestasjon, omkjøringsvei gjennom Phan Thiet-distriktet, og åpne for nytt utviklingsrom for å fremme lokal sosioøkonomisk utvikling...

Modell av 12-felts rute fra krysset Le Duan - Truong Chinh til motorveikrysset og landfond på begge sider av veien

Prosjektet er etterlengtet av mange ...

Prosjektet med å koble motorveien til sentrum av Phan Thiet-distriktet og Phu Thuy-distriktet er et av prosjektene som folk i området er interessert i fordi det er knyttet til mange menneskers interesser. Fordi kjøretøy som for tiden kjører på nord-sør-motorveien i det sørlige området (mot Ho Chi Minh -byen) Dau Giay - Phan Thiet til Phan Thiet-distriktet må gå via riksvei 1 - My Thanh, en omtrent 2,6 km lang firefelts veibane, og motorsykler kjører i samme kjørefelt som motorkjøretøyer. Deretter fortsetter de å kjøre langs riksvei 1 (ca. 13 km) til Phan Thiet, så det er ganske upraktisk.

Siden motorveien ble tatt i bruk, har krysset med riksvei 1 (Ba Bau) ofte opplevd trafikkork, spesielt i helger og på helligdager. Med en avstand på bare 16 km, men en reisetid på omtrent 30 minutter, vil trafikkorkene ta nesten 1 time. Trafikk fra nord, mot Khanh Hoa som følger motorveien Vinh Hao - Phan Thiet til sentrum av Phan Thiet-distriktet, må gå via riksvei 28 med liten skala, 2 kjørefelt for motorkjøretøyer, og reisetiden er mer enn 30 minutter. Dette påvirker delvis investeringseffektiviteten til motorveien nord-sør, spesielt når Binh Thuan går over i Lam Dong-provinsen, øker reisebehovet til mennesker, tjenestemenn og ansatte, noe som lett kan føre til trafikkulykker.

Ifølge det provinsielle trafikkprosjektstyret har Lam Dong-provinsen implementert prosjektet med en rute som forbinder sentrum av Phan Thiet-distriktet med nord-sør-høyhastighetsjernbanen for å proaktivt koble sammen viktige nasjonale trafikkruter med sentrum av provinsen, åpne opp nye områder og bidra til å fremme utviklingen av den øst-vestlige økonomiske korridoren i kystområdet. Prosjektet er omtrent 12,5 km langt (inkludert krysset med nord-sør-motorveien og sideveier til motorveien). Veioverflaten er av varm asfaltbetong, og det er investert i to seksjoner, inkludert: Den første seksjonen av ruten fra km0+000 - km1+000: Tverrsnittet av ruten er 37 m bredt, veioverflatebredden på hver side er 10,5 m bred, midtstripen er 4 m bred, fortauet på hver side er 6 m bredt, og det er investeringer i teknisk infrastruktur. Strekning fra Km1+000 til enden av ruten: Rydding av området skal utføres i henhold til skalaen på hele ruten (12 kjørefelt, 79 m bredt tverrsnitt). I den første fasen investeres det i 6 kjørefelt, 10 m brede fortau og det investeres i teknisk infrastruktur. Det investeres i bygging av 2 nye armerte betongbroer på ruten.

I tillegg gjenvinner prosjektet også land langs begge sider av veien, 50–100 m bredt avhengig av plassering (beregnet fra kanten av fortauet), for å reservere land for investering. Prosjektet har et ryddeområde på omtrent 242 hektar (inkludert trafikkveien og gjenvunnet land langs begge sider av ruten). Den totale investeringen forventes å være nesten 5000 milliarder VND, et gruppe A-prosjekt (hvorav kompensasjon, støtte og gjenbosettingskostnader er mer enn 2700 milliarder VND), prosjektets gjennomføringsperiode er 5 år...

Tildel spesifikke oppgaver å implementere

Den provinsielle folkekomiteen har utstedt et dokument (nr. 211 datert 9. september) som tildeler spesifikke oppgaver til enhetene for å utføre tiltak for å implementere prosjektet. Følgelig gjennomgår og bygger det provinsielle trafikkprosjektstyret (investor) snarest en prosjektgjennomføringsplan i henhold til viktige milepæler foreslått av det provinsielle trafikkprosjektstyret. Mer spesifikt, fullfør godkjenningen av investeringsprosjektet i desember 2025; fullfør godkjenningen av byggetegningen - estimatet i juni 2026; organisert valg av entreprenører i august 2026 og fullfør prosjektet i 2028.

Samtidig, koordinere med Byggeavdelingen og relaterte avdelinger og grener for å bestemme implementeringsfasen av prosjektets grensemerkingsarbeid, raskt distribuere prosjektets grensemerking, overlevere til Provincial Land Fund Development Center og People's Committee i Binh Thuan Ward for å organisere utarbeidelsen av matrikkelregistre for å tjene arbeidet med kompensasjon, rydding av tomter og utføre statlig forvaltning av land i samsvar med forskrifter. Fremskynde fremdriften med å fullføre prosedyrer for valg av konsulententreprenører, utarbeide miljøkonsekvensutredninger og undersøkelsesrådgivning, utarbeide prosjektgjennomførbarhetsstudierapporter for å sende inn til kompetente myndigheter for vurdering og godkjenning av investeringsprosjekter. Proaktivt planlegge, identifisere nøkkelområder, nøkkelsteder og prioriterte steder som trenger land på forhånd for å koordinere tett med Provincial Land Fund Development Center og People's Committee i Binh Thuan Ward i prosessen med å implementere kompensasjon og rydding av tomter for prosjektet.

Byggeavdelingen støtter Binh Thuan-distriktet i å organisere etableringen av reguleringsplaner og detaljert planlegging for bygging av gjenbosettingsområder for å tjene prosjektets gjenbosetting. Undersøke og foreslå planer for en rekke gjenbosettingsområder for å tjene kompensasjon, støtte og gjenbosetting av prosjektet. Implementere statens forvaltning av land, informasjon og propagandaarbeid om prosjektets investeringspolitikk og mål, slik at folk i prosjektområdet kjenner til, koordinerer og blir enige under prosjektgjennomføringsprosessen...

Vinh Hao - Phan Thiet Expressway Connection Project har den første strekningen i Binh Thuan-distriktet som strekker seg til Le Duan-gaten (i krysset med Truong Chinh-gaten). Fra Le Duan-gaten som kobler seg til Nguyen Tat Thanh-gaten, danner den en hovedakse i øst-vestlig retning, som forbinder motorveien med sentrum av Phan Thiet-distriktet med viktige utenlandske og innenlandske trafikknutepunkter, og åpner for nye utviklingsområder for å fremme lokal sosioøkonomisk utvikling... Spesielt fra Le Duan-forbindelsesveien, som forbinder andre viktige veier som Thu Khoa Huan - Hung Vuong-gaten til Mui Ne nasjonale turistområde. Samtidig forbinder den Nguyen Tat Thanh-gaten med Doi Duong - Thuong Chanh-stranden; med Tran Hung Dao-gaten som går til Tien Thanh turistområde, deretter til La Gi eller Ke Ga, Ham Tan... Derfor vil denne ruten være svært viktig når den forbinder regioner, skaper rom for økonomisk og kommersiell utvikling og landverdier på begge sider av ruteaksen, samt landmidler reservert for bygging av andre kommersielle områder...

Motorveiforbindelsesprosjektet Vinh Hao - Phan Thiet har sin første del i Binh Thuan-distriktet som strekker seg til Le Duan-gaten (i krysset med Truong Chinh-gaten). Fra Le Duan-gaten til Nguyen Tat Thanh-gaten danner den en hovedakse i øst-vestlig retning som forbinder motorveien med sentrum av Phan Thiet-distriktet med viktige interne og eksterne trafikknutepunkter, og åpner for et nytt utviklingsområde for å fremme lokal sosioøkonomisk utvikling.

Kilde: https://baolamdong.vn/phuong-an-trien-khai-tuyen-duong-12-lan-xe-ket-noi-giao-thong-quoc-gia-397964.html