PVOIL pilotprosjekt solgte nesten 10 000 liter E10-bensin den første dagen

PetroVietnam Oil Corporation (PVOIL) solgte nesten 10 000 liter, hvorav Hanoi-området med 4 butikker nådde nesten 6 300 liter og Hai Phong-området med 2 butikker nådde mer enn 3 400 liter.

Kunder fyller opp E10-bensin på PVOIL Thai Thinh bensinstasjon i Hanoi .

På den første dagen (1. august) av pilotprosjektet for salg av E10 RON95 biodrivstoff i seks butikker i Hanoi og Hai Phong , solgte Vietnam Oil Corporation (PVOIL) nesten 10 000 liter, hvorav Hanoi-området med fire butikker nådde nesten 6300 liter og Hai Phong-området med to butikker nådde mer enn 3400 liter.

Det er verdt å merke seg at PVOIL Nghia Tan bensinstasjon (Hanoi) oppnådde et salg på E10 RON95 på over 3000 liter den første dagen.

Kundene begynner å forstå fordelene med biodrivstoff.

På PVOILs pilotbensinstasjoner ble E5 RON92-bensinstasjonene som tidligere ble solgt, omgjort til å selge E10 RON95-bensin, og de ble dekorert på en iøynefallende og lett gjenkjennelig måte, med dedikert personale som ga råd og hjalp folk å bedre forstå dette nye drivstoffet.

I tillegg fortsetter PVOIL å levere RON95 mineralbensin og andre produkter for å dekke ulike forbrukerbehov. For tiden er utsalgsprisen på E10 RON95 bensin på PVOIL bensinstasjoner 19 600 VND/liter, 200 VND/liter høyere enn E5 RON92 og 240 VND/liter lavere enn RON95-III mineralbensin.

Til denne prisen er E10 RON95 biodrivstoff konkurransedyktig priset med fordeler i drivstoffkvalitet og er mer miljøvennlig.

Med nøye forberedelser, aktiv kommunikasjon og introduksjon til kunder, ble pilotprosjektet E10 biodrivstoff i utgangspunktet positivt mottatt av kundene på PVOILs bensinstasjoner den første dagen av pilotprosjektet.

På PVOIL Thai Thinh bensinstasjon (Hanoi) sa teknologisjåfør Nguyen Van Trong at han fylte med E10-bensin etter råd fra selgerne, selv om han var litt skeptisk til kvaliteten på dette nye biodrivstoffet. Trong sa også at E10-bensin ikke bare er billigere enn RON95-bensin, men også bidrar til å beskytte miljøet.

Fru Le Thi Huong, en kontoransatt, sa at hun har vært vant til å bruke E5-bensin i mange år, så hun følte seg helt trygg da hun byttet til E10-bensin etter å ha blitt entusiastisk anbefalt av PVOILs selgere om fordelene med dette biodrivstoffet for å beskytte miljøet.

På PVOIL Nghia Tan bensinstasjon (Hanoi) sa en kunde at Hanoi er svært forurenset, så å bytte til E10 biodrivstoff vil gradvis skape positive endringer.

Fylling med E10-bensin på PVOIL Thai Thinh bensinstasjon, Hanoi. Foto: AN/Bnews/vnanet.vn

Salget av E10-bensin vil bli utvidet i mange områder.

For å betjene den utbredte utrullingen av E10 RON95-bensin har PVOIL samtidig oppgradert blandingsinfrastruktursystemet ved strategiske lagre over hele landet, inkludert forbedring av tanksystemet, blandingsutstyret og oppdatering av moderne teknologi for å oppfylle de tekniske standardene for E10-bensin.

I tillegg til den eksisterende fordelen med et system med nesten 900 bensinstasjoner, har PVOIL også et nettverk av lagerbygninger og havner over hele landet og mer enn 10 års erfaring med drift av E5 RON92-biodrivstoffblandingssystemet. Selskapet har også et team av høyt spesialiserte teknikere, klare til å drifte E10-produksjons- og distribusjonssystemet effektivt og sikkert.

Ifølge en representant for PVOIL vil PVOILs bensinstasjoner proaktivt samle inn tilbakemeldinger fra kunder om produktkvalitet og relaterte problemer i løpet av pilotperioden for å raskt forbedre seg. PVOIL vil ikke stoppe i Hanoi og Hai Phong, men vil i august 2025 fortsette å implementere E10 RON95 bensinblanding i Da Nang og Quang Ngai, og dermed utvide detaljhandelsnettverket i den sentrale regionen.

PVOIL er også klar til å behandle og blande E10-bensin for andre kilder, noe som bekrefter sin ledende rolle i å sikre en stabil forsyning til markedet. Etter pilotfasen er PVOIL klar for veikartet for å distribuere bruk av E10-biodrivstoff landsdekkende fra 1. januar 2026, sa en representant for PVOIL.

Kunder fyller med E10-bensin på PVOIL Thai Thinh bensinstasjon i Hanoi.

En synkron løsning er nødvendig.

I verden har mange land, som Thailand, Indonesia, Brasil, USA ... blandet E20-biodrivstoff, noen land har til og med brukt E85-biodrivstoff, som betyr å blande opptil 85 % etanol. Siden Vietnam krever bruk av E10-bensin over hele landet fra 1. januar 2026, vil effektiviteten av å redusere utslipp økes sammenlignet med å bare oppmuntre til bruk av E5 RON92-biodrivstoff, men fortsatt sirkulere RON95-mineralbensin samtidig som nå.

I realiteten er imidlertid mange kunder fortsatt bekymret for kvaliteten på biodrivstoffet. En undersøkelse ved noen Petrolimex-bensinstasjoner i Ho Chi Minh-byen viste at den første dagen av pilotprosjektet med salg av E10-bensin, hadde noen kunder, som drosjer, teknologibiler og biler med blå skilt fra administrative enheter med kontrakter, mottatt denne biodrivstoffproduktlinjen som bidrar til å redusere utslippene positivt.

I mellomtiden ba noen enkeltkunder, da de ble konsultert, om å gå over til å kjøpe RON95 mineralbensin fordi de ønsket å høre flere meninger fra kolleger som hadde brukt det.

Herr Quang Nguyen (Hanoi) sa at han tidligere hadde prøvd å bruke E5-bensin til sin personlige bil. Selv om bilen fortsatt gikk, var motoren litt treg og akselererte ikke like raskt som når den kjørte på RON95-bensin. Derfor, «hvis det fortsatt fantes bensinstasjoner som solgte mineralbensin slik som i dag, ville jeg fortsatt prioritert å velge å fylle RON95-bensin til biler, og kanskje bare prøve å fylle E10-bensin til motorsykler», sa herr Quang Nguyen.

Faktisk er det hos noen E10-bensinbutikker som fyller på dette nye biodrivstoffet hovedsakelig motorsykler eller servicebiler, og nesten ingen kunder som kjører personbiler velger E10-bensin. På noen bil- og motorsykkelfora mener mange sjåfører at biler produsert før 2000 ikke bør fylles med biodrivstoff fordi de bruker forgassere som ikke er designet for å bruke biodrivstoff.

I mellomtiden er biler produsert etter 2000 utstyrt med elektroniske drivstoffinnsprøytningssystemer, kompatible med bruk av biodrivstoff. Noen sjåfører mener at bil- og motorsykkelprodusenter snart bør kunngjøre drivstoffstandarder som er kompatible med bilmotorer, slik at kundene kan føle seg trygge på å bruke dem.

Mange eksperter mener at for å gå over til obligatorisk bruk av E10-bensin over hele landet fra 1. januar 2026, vil det være nødvendige løsninger å fremme fordelene ved bruk av biodrivstoff for å beskytte forbrukernes helse, samt å ha en mekanisme for å oppmuntre til biodrivstoffprisene i den innledende fasen, for å hjelpe forbrukerne med å endre forbruksvanene sine.

bnews.vn

Kilde: https://baolaocai.vn/pvoil-ban-thi-diem-gan-10-nghin-lit-xang-e10-trong-ngay-dau-tien-post878574.html