Byggeminister Tran Hong Minh - Foto: GIA HAN
Om morgenen 11. desember vedtok nasjonalforsamlingen en resolusjon om investeringspolitikken for byggeprosjektet til Gia Binh internasjonale lufthavn (heretter kalt Gia Binh internasjonale lufthavn), med et flertall av delegatene som stemte for.
Gia Binh internasjonale lufthavn er en flyplass i klasse 4F (i henhold til standardene til Den internasjonale organisasjonen for sivil luftfart - ICAO) som ligger i kommunene Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang og Lam Thao ( provinsen Bac Ninh ).
Prosjektet har en total investeringskapital på omtrent 196 378 milliarder VND, hvorav investorens egenkapital må sikre at den ikke er mindre enn 15 % av prosjektets totale investeringskapital.
For å gjennomføre prosjektet trengs nesten 1900 hektar land, hvorav omtrent 922,25 hektar er risåkre med to eller flere innhøstinger per år. Landerverv vil bli gjennomført samtidig i henhold til planlagt skala, og formålet med arealbruken vil bli endret i henhold til forskriftene.
Når det gjelder mål, vil Gia Binh internasjonale lufthavn-prosjektet bli investert i henhold til internasjonale standarder, og bli en smart, grønn, bærekraftig neste generasjons flyplass av internasjonal klasse, som møter behovene for sosioøkonomisk utvikling, betjener operasjoner med dobbelt bruk, sikrer nasjonal sikkerhet og forsvarsoperasjoner, og er vertskap for viktige diplomatiske arrangementer, inkludert APEC-toppmøtet i 2027.
Denne flyplassen oppfyller internasjonale 5-stjerners standarder for flyplassservice, er blant de 10 beste 5-stjerners flyplassene i verden i henhold til Skytrax-kriterier, og er rangert blant flyplasser med utmerket passasjeropplevelse i henhold til International Airport Council.
Målet er å bli Nord-Vietnams flyplass for luftfart, en transittflyplass for passasjerer og frakt, og et vedlikeholds-, reparasjons- og overhalingsanlegg for fly i Asia-Stillehavsregionen.
Prosjektet er delt inn i to implementeringsfaser, hvor fase 1 (fra 2025–2030) er videre delt inn i to mindre faser. Mer spesifikt:
Den første fasen (2025–2027) vil fullføre byggingen av nødvendige anlegg for å betjene APEC-toppmøtet i 2027. Den neste fasen (2026–2030) vil fullføre de gjenværende anleggene fra forrige fase, noe som sikrer synkronisert drift og utnyttelse for å møte en kapasitet på 30 millioner passasjerer per år og 1,6 millioner tonn last per år.
Fase 2 (fra 2031–2050) vil fokusere på å fullføre byggingen av anlegg for å møte en kapasitet på 50 millioner passasjerer/år og 2,5 millioner tonn gods/år. Prosjektets driftsperiode er 70 år.
Metode for investorutvelgelse: implementert i henhold til forskriftene i regjeringens resolusjon nr. 03/2025/NQ-CP datert 14. august 2025 om de spesifikke mekanismene og retningslinjene for investering i byggingen av Gia Binh internasjonale lufthavn.
Beslutning om å investere i motorveien Vinh - Thanh Thuy.
Tidligere samme dag vedtok nasjonalforsamlingen også en resolusjon om investeringspolitikken for byggeprosjektet Vinh - Thanh Thuy-motorveien, med en total investering på nesten 24 000 milliarder VND.
Prosjektet har som mål å bygge en moderne og integrert øst-vest-transportrute for å møte transportbehov, skape momentum og nye utviklingsmuligheter, og koble Hanoi med Vientiane (Laos).
Samtidig tilkobling til Eastern North-South Expressway og Ho Chi Minh-motorveien; styrke konkurranseevnen og skape momentum for sosioøkonomisk utvikling i regionen, mellom regioner og internasjonalt; bidra til nasjonalt forsvar og sikkerhet; og gradvis oppnå målene og strategiene for sosioøkonomisk utvikling som skissert i partiets resolusjon.
Prosjektet, som strekker seg over omtrent 60 km i Nghe An-provinsen, er et offentlig investeringsprosjekt delt inn i 10 delprosjekter.
Kilde: https://tuoitre.vn/quoc-hoi-quyet-dinh-lam-san-bay-gia-binh-chuan-5-sao-hon-196-000-ti-dong-2025121108461534.htm
Kommentar (0)