Jo før riksvei 62 blir oppgradert, desto bedre.

Riksvei (QL) 62 er en av tre riksveier i sørvestregionen som er godkjent av statsministeren for investeringer med omfanget av oppgradering for å nå standardene for en vanlig vei av grad III, med et 12 meter bredt veikart, 11 meter bredt veidekke og en dimensjonerende hastighet på 80 km/t. Det forventes at prosjektet vil starte byggingen i andre kvartal 2026 for å sikre regionens utviklingsbehov samt møte trafikkbehovene.

Riksvei 62 er liten og smal, mens trafikkmengden er svært høy.

Riksvei 62 vil bli oppgradert til deltaveistandarder av klasse III.

Ifølge Byggedepartementet ble prosjektet for å oppgradere og utvide riksvei 62 godkjent av statsministeren i beslutning nr. 1445/QD-TTg datert 30. juni 2025, og er et av tre regionale tilkoblings- og klimaendringsprosjekter i Mekongdeltaet. Prosjektet forvaltes av Byggedepartementet ved hjelp av lån fra Verdensbanken. Følgelig har prosjektet et startpunkt ved Km4+200 - krysset med Ho Chi Minh-byen - Trung Luong Expressway og et endepunkt ved Km74 med en total lengde på omtrent 69 km. Prosjektet vil spesifikt bygge en ny omkjøringsvei gjennom sentrum av Tan Thanh kommune, omtrent 8 km lang. Når den er ferdig, vil riksvei 62 bli oppgradert for å oppfylle standardene for en vanlig vei av grad III, med en dimensjonerende hastighet på 80 km/t, et tverrsnitt av veibunnen på 12 m og en veibanebredde på 11 m. Seksjonene som er garantert å ha samme størrelse som nåværende status og veibane, er styrket. Prosjektet for å oppgradere og utvide riksvei 62 vil bli implementert 4,5 år etter at låneavtalen trer i kraft, med en total investering på over 3 240 milliarder VND. Av dette utgjør bygge- og utstyrskostnader over 1 739 milliarder VND, og ​​rydding av tomter er omtrent 992 milliarder VND. Imidlertid har prosjektet frem til nå ligget etter skjema i forhold til etterspørselen, og det eksisterende infrastruktursystemet har blitt alvorlig forringet, noe som utgjør en potensiell risiko for trafikksikkerheten.

Ifølge visedirektøren i byggeavdelingen, Dang Hoang Chuong, har den provinsielle folkekomiteen og den provinsielle nasjonalforsamlingens delegasjon tidligere gjentatte ganger sendt dokumenter der de ber sentralregjeringen om å snart bevilge kapital og fremskynde prosjektets investeringsfremdrift. Låneavtalen med Verdensbanken er imidlertid fortsatt under forhandling, og forventes å bli signert innen utgangen av 2025 for å bestrebe seg på å starte byggingen i andre kvartal 2026. Mens de venter på at prosjektet skal starte, fortsetter departementet derfor å be Vietnams vegvesen og byggedepartementet om å øke kapitalen for å opprettholde midlertidige reparasjoner, sikre smidig trafikk på riksvei 62, og samtidig anbefale nasjonalforsamlingen å prioritere kapitaltildeling og føre tilsyn med prosjektgjennomføringsprosessen. Byggeavdelingen ba også folkekomiteene i kommunene der prosjektet går gjennom om å fokusere på å gjennomgå arealplanlegging og forberede de gunstigste forholdene for å utføre rydding av tomten når prosjektet offisielt er implementert.

Folk gleder seg til prosjektet hver dag.

Riksvei 62, som starter fra riksvei 1 og ender ved Binh Hiep - Prey Voa grenseport, ble investert og bygget i 1999, med en skala hovedsakelig av nivå IV-slette, 9 m veibunn, 6-8 m asfaltvei. Dette regnes som en spesielt viktig trafikkrute i provinsen og er den eneste ruten som forbinder det provinsielle administrative sentrum med kommunene i Dong Thap Muoi-regionen. I tillegg spiller riksvei 62 også en viktig rolle i å forbinde regionen mellom Sørøst-regionen og Mekongdeltaet. Den forbinder mange viktige trafikkruter som riksvei 1, N2, N1, Ho Chi Minh-byen - Trung Luong-motorveien, provinsveiene 829, 831, 837 og Binh Hiep internasjonale grenseport, og spiller en viktig rolle i innenlandsk og internasjonal handel, fremmer sosioøkonomisk utvikling, sikrer nasjonalt forsvar og sikkerhet i grenseområdene.

Etter lang tids utnyttelse og bruk har veien ikke blitt vedlikeholdt eller reparert, så den er nå alvorlig forringet. Veibanen er liten, smal og sterkt skadet. Huynh Ba Luong (bosatt i My An kommune) håper: «Veibanen på riksvei 62 er for tiden for skadet. Trafikkulykker skjer nesten hver måned. Folk håper at prosjektet starter så snart som mulig, slik at trafikken kan bli mer praktisk og trygg.»

Det haster med å oppgradere og utvide riksvei 62. Dette er ikke bare et ønske fra folket, men også et presserende behov for provinsens utvikling, for å tiltrekke seg investeringer til den økonomiske sonen og forbedre effektiviteten i handelen gjennom Binh Hiep International Border Gate, samt for å fremme den regionale forbindelsesrutens drivende rolle.

Etter mange forslag om å øke kapitalen til vedlikehold og reparasjon, bestemte Vietnams vegvesen i veiforvaltningsområde IV nylig å bevilge rundt 10 milliarder VND til å reparere veibanen på riksvei 62. Sammenlignet med reparasjonsbehovene er imidlertid denne kapitalmengden for liten og oppfyller ikke kravene. Nylig, på et møte med visestatsminister Mai Van Chinh, medlem av Provincial Party Standing Committee, bekreftet viseformann i Provincial People's Committee, Nguyen Minh Lam, at riksvei 62 for tiden er alvorlig forringet, mange steder er skadet, noe som utgjør en risiko for trafikkulykker. I mellomtiden, med bare mer enn to måneder igjen til kinesisk nyttår, er trafikkmengden av mennesker og kjøretøy svært høy, spesielt folk fra de vestlige provinsene som kommer hjem for å feire Tet. Derfor, mens han ventet på at prosjektet skulle starte byggingen, ba Nguyen Minh Lam Byggedepartementet om å bevilge nok midler til å utføre vedlikehold og reparasjoner snart. Visestatsminister Mai Van Chinh ba også Byggedepartementet om å godta forslaget fra den provinsielle folkekomiteen og vurdere ytterligere finansiering for å reparere skadede områder på riksvei 62 før kinesisk nyttår i Binh Ngo i 2026 for å sikre trafikksikkerheten.

Bestemmelse - Que Quyen

Kilde: https://baolongan.vn/quoc-lo-62-nang-cap-som-chung-nao-tot-chung-ay-a208022.html