Noi Bai lufthavns planleggingsvisjon frem mot 2050

VTV.vn – Vietnams sivile luftfartsmyndigheter har offisielt sendt inn en søknad til Byggedepartementet om planlegging av utvidelsen av Noi Bai internasjonale lufthavn med et forskningsområde på opptil 1500 hektar.

Vietnams sivile luftfartsmyndigheter har nettopp tatt et viktig skritt ved å sende inn et forslag til Byggedepartementet om godkjenning av planleggingen av Noi Bai internasjonale lufthavn for perioden 2021–2030, med en visjon som strekker seg til 2050. Dette er et presserende grep for å løse problemet med overbelastning som denne flyplassen står overfor.

Noi Bai internasjonale lufthavn.

Overbelastningspress og presserende behov for utvidelse

For tiden har Noi Bai lufthavn, som ligger i Soc Son-distriktet i Hanoi , to rullebaner og to passasjerterminaler, T1 (innenlands) og T2 (internasjonal). Flyplassens totale planlagte kapasitet er bare rundt 25 millioner passasjerer per år.

Den faktiske utnyttelsen de siste årene har imidlertid langt oversteget dette tallet. Bare i 2023 måtte Noi Bai slite med å betjene mer enn 30 millioner passasjerer, og overskredet den designerte kapasiteten med 20 %. Den sterke veksten etter COVID-19-pandemien har satt flyplassinfrastrukturen i en alarmerende overbelastningstilstand, noe som legger stort press på servicekvalitet og utnyttelseskapasitet. Planlegging av utvidelse er ikke lenger et alternativ, men har blitt et obligatorisk krav for å sikre bærekraftig utvikling.

Planlegging på 1500 hektar: Visjon for fremtiden

I følge forslaget vil omfanget av planleggingsarbeidet være omtrent 1500 hektar, inkludert det eksisterende flyplassområdet og omkringliggende områder. Hovedmålet er å maksimere effektiviteten til eksisterende infrastruktur, samtidig som det vitenskapelig planlegges plass til å bygge ytterligere viktige anlegg som rullebaner, passasjerterminaler, fraktterminaler, flyparkeringsplasser og tilleggsinfrastruktur.

Planleggingsarbeidet, som forventes å vare fra 2025 til 2026, vil omfatte følgende hovedoppgaver:

• Undersøkelse og prognose: Foreta en omfattende vurdering av den nåværende situasjonen, samle inn data og forutsi nøyaktig lufttransportbehovet i de kommende periodene.
  
• Forskningsalternativer: Foreslå optimale planleggingsalternativer for flyplasser og sivil luftfart, som sikrer samsvar med standardene til Den internasjonale organisasjonen for sivil luftfart (ICAO).
  
• Synkron forbindelse: Sørg for at flyplassplanleggingen kobles harmonisk og effektivt til andre transporttyper (vei, bybane), og danner et komplett trafikknutepunkt.
  
• Sikkerhet og bærekraft: Koble utviklingsplanlegging til nasjonale forsvars- og sikkerhetskrav, miljøvern og mål for bærekraftig utvikling.
  

Planleggingsoppgaven er pålagt av Airports Corporation of Vietnam (ACV) å bli utarbeidet av konsulentenheten i samsvar med forskriftene. Vietnams sivile luftfartsmyndighet anbefaler at Byggedepartementet raskt vurderer og godkjenner den som grunnlag for å implementere de neste trinnene.

Parallelt med utvidelsesplanen for Noi Bai, fremmes også et andre flyplassprosjekt for hovedstadsregionen, Gia Binh internasjonale lufthavn (Bac Ninh). Dette anses som en strategisk løsning for å dele trafikken og redusere belastningen på Noi Bai på lang sikt.

I følge planen vil Gia Binh lufthavn være en flyplass i klasse 4E, som skal betjene både sivile og militære formål, med en forventet kapasitet på 30–50 millioner passasjerer/år. Når både Noi Bai-utvidelsen og Gia Binh-byggeprosjektene er fullført, vil det nordlige luftfartsnettverket bli hevet til et nytt nivå, i stand til å møte de sosioøkonomiske utviklingsbehovene i hovedstadsregionen og hele landet.

Kilde: https://vtv.vn/quy-hoach-san-bay-noi-bai-tam-nhin-den-nam-2050-10025101514502792.htm