Kien Giang-provinsens planlegging for perioden 2021–2030: Ambisiøst, men gjennomførbart

I følge Kien Giangs provinsielle planleggingsplan for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, som nylig ble godkjent av statsministeren, er denne provinsen med det største arealet i sørvestregionen identifisert som landets marine økonomiske sentrum innen 2030. Eksperter sier at dette er et ambisiøst, men fullt ut gjennomførbart mål for en provins med et rikt marint økonomisk potensial som Kien Giang.

Et urbant hjørne av Rach Gia-byen (Kien Giang). Foto: Le Huy Hai - VNA

Nasjonalt maritimt økonomisk senter

Tidlig i november 2023 signerte visestatsminister Tran Hong Ha beslutning nr. 1289/QD-TTg som godkjente planleggingen av Kien Giang-provinsen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050.

I følge planen er det overordnede målet at «innen 2030 skal Kien Giang være en provins med høy livskvalitet i Mekongdeltaet; sentrum for den nasjonale marineøkonomien. Byene Rach Gia-Ha Tien-Phu Quoc er den viktigste utviklingstriangelen for byøkonomi, handel og tjenester mot havet. Der er Phu Quoc et sentrum for tjenester av høy kvalitet, økoturisme, sjø- og øyturisme på nasjonalt og internasjonalt nivå, med forbindelser til store økonomiske sentre i regionen og verden; Rach Gia er en grønn handels- og tjenesteby; Ha Tien er en kulturarvsby».

Planen setter også opp en rekke spesifikke mål for perioden 2021–2030, som for eksempel: Gjennomsnittlig vekstrate i BNP (med sammenligningspriser i 2010) på 7 %/år; Andelen jordbruks-, skogbruks- og fiskerisektoren utgjør 29,6 %, industri- og byggevirksomhet utgjør 24,7 % (hvorav industri utgjør omtrent 15,0 %), tjenester utgjør 41,1 % og produktavgifter minus subsidier utgjør 4,6 % i provinsens økonomiske struktur; BNP per innbygger når 127 millioner VND, tilsvarende 4 985 USD; Fattigdomsraten er under 2 % i henhold til gjeldende standarder.

Etter 2030 vil Kien Giang etablere Rach Gia kystøkonomiske sone som en omfattende, flersektoriell økonomisk sone, med fokus på utvikling av handel, tjenester, havnelogistikk, urban tjenesteturisme, kystindustri, akvakultur og sjømatutnyttelse, fornybar energi og nye marine økonomiske sektorer for å fremme det omfattende potensialet og fordelene ved et omfattende spesialisert byområde, et knutepunkt for fiskeri og Rach Gia lufthavn. I tillegg vil provinsen etablere Ha Tien grenseport økonomiske sone og Giang Thanh grenseportområde.

I følge planen skal Kien Giang innen 2050 bli et sterkt nasjonalt marint økonomisk sentrum, en viktig inngangsport, trafikk-, handels- og internasjonalt utvekslingssenter. Phu Quoc skal være et sentrum for turisme, omfattende tjenester, unik marin og øy-økoturisme, med mange forskjellige verdier, av internasjonal klasse. Provinsens nasjonale kulturelle identitet og arv og historiske verdier er bevart og tydelig uttrykt.

Høy gjennomførbarhet

På konferansen til Kien Giang provinsielle planleggingsråd for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, i slutten av mars 2023, kommenterte de fleste delegatene at Kien Giang provinsielle planlegging hadde blitt nøye og seriøst undersøkt, analysert og bygget basert på et ganske komplett og pålitelig informasjons- og datasystem om nåværende status, potensial og utviklingsmuligheter.

Et hjørne av byen Phu Quoc (Kien Giang). Foto av Le Huy Hai - VNA

Ekspertene sa også at planleggingen gjenspeiler innovativ tenkning og en ny visjon, i samsvar med utviklingsorienteringen i den sosioøkonomiske utviklingsstrategien for landet og regionen, og dermed åpner for nye utviklingsmuligheter og former nye verdier for Kien Giang-provinsen i planleggingsperioden. Planleggingen setter ambisiøse, men gjennomførbare mål, spesielt siden Kien Giang har et stort potensial for marin økonomi.

Ifølge viseminister for planlegging og investeringer Tran Quoc Phuong, nestleder i takseringsrådet, er Kien Giang en provins i den viktige økonomiske regionen Mekongdeltaet, med en viktig strategisk posisjon når det gjelder økonomi, samfunn, nasjonalt forsvar, sikkerhet og diplomati. Kien Giang har en kystlinje på over 200 km, et havområde på over 63 000 km, 5 øygrupper med mer enn 143 store og små øyer, hvorav den største øya er Phu Quoc, 2 grenseporter og 2 flyplasser.

For tiden er Kien Giang den største provinsen i sørvestregionen og den nest største i sør (etter Binh Phuoc). Provinsen er også en av få steder med varierte naturforhold og ressurser, inkludert sletter, urskoger, fjell, hav og øyer; et kulturelt skjæringspunkt for mange etniske grupper; med fordeler og potensial for utvikling innen jordbruk, skogbruk, fiskeri, industri, bygg og tjenester. I 2018 var Kien Giang den 11. mest folkerike administrative enheten i Vietnam, rangert som nummer 19 i GRDP, 31. i GRDP per innbygger og 39. i GRDP-vekstrate.

I den kommende tiden vil planleggingen være et viktig verktøy for Kien Giang for å planlegge retninger, drifte og administrere alle sosioøkonomiske utviklingsaktiviteter, utvikle territorialt rom i provinsen i den kommende perioden, sikre synkron tilkobling, maksimere provinsens potensial og fordeler, overvinne flaskehalser og frigjøre ressurser for en balansert, harmonisk, effektiv og bærekraftig utvikling.

Viet Thang