Se gjennom hele klareringsområdet til Gia Nghia - Chon Thanh Expressway

Gia Nghia - Chon Thanh Expressway-prosjektet er et av nøkkelprosjektene, et strategisk prosjekt for landet.

Kamerat Nguyen Hong Hai, medlem av provinspartiets stående komité og nestleder i provinsens folkekomité, ledet møtet.

Om morgenen den 28. august ledet kamerat Nguyen Hong Hai, medlem av den stående komiteen for provinspartiet og nestleder i Lam Dongs provinsielle folkekomité, et arbeidsmøte for å lytte til en rapport om implementeringsstatusen samt ryddingsarbeidet for investeringsprosjektet for bygging av nord-sør-motorveien, vestre del, Gia Nghia - Chon Thanh (Lam Dong).

Kommunelederne i Kien Duc rapporterte om en rekke problemer knyttet til oppryddingsarbeidet på tomten.

Gia Nghia-Chon Thanh-ekspressveien har en total lengde på 124,13 km og går gjennom to provinser, Lam Dong og Dong Nai. Dette er ikke bare et enkelt trafikkprosjekt, men også en strategisk hovedvei som skaper den raskeste og mest effektive forbindelsesruten og fremmer sosioøkonomisk utvikling.

Delegatene rapporterte om fremdriften og arbeidet med oppryddingen av området.

Prosjektet er delt inn i fem delprosjekter, med en skala på fire kjørefelt, en dimensjonerende hastighet på 100–120 km/t. Av disse har Dak Nong- provinsen (gammel) ansvaret for to delprosjekter, inkludert: Delprosjekt 2 – Investering i bygging av serviceveier og overganger over hele provinsen, med en foreløpig investering på omtrent 338 milliarder VND fra det lokale budsjettet; Delprosjekt 4 – Kompensasjon, støtte og gjenbosetting, med en total investering på omtrent 662 milliarder VND.

Rutekart over Gia Nghia - Chon Thanh Expressway

Ifølge rapporten fra prosjektstyringsråd 3 står fremdriften i implementeringen av delprosjekter under Dak Nong-provinsens (gammel) ansvar fortsatt overfor mange utfordringer.

Komponentprosjekt 2 har fått tildelt 32,5 milliarder VND, men så langt er bare 6 217 milliarder VND utbetalt, noe som når en rate på 19,13 %. Komponentprosjekt 4 har en arealplan og har fått tildelt 217,5 milliarder VND.

Et av de største problemene som Prosjektstyringsgruppe 3 har påpekt, er overlappingen mellom området for gjennomføring av motorveiprosjektet og bauxittplanleggingen, noe som forårsaker vanskeligheter med rydding av tomten.

I tillegg er det også vanskelig å fastslå den totale investeringen på grunn av varierende kostnader til rydding av tomter.

Nestlederen i Lam Dong provinsielle folkekomité, Nguyen Hong Hai, holdt en avsluttende tale på arbeidsmøtet.

Stilt overfor de ovennevnte vanskelighetene ga kamerat Nguyen Hong Hai, nestleder i den provinsielle folkekomiteen, drastiske instruksjoner for å løse dem. Han ba prosjektledelsesrådet 3 og kommunene om å organisere møter med folk, samle inn meninger for å gjøre rimelige beregninger om investeringer i serviceveier og overganger, for å sikre fordeler for folk på begge sider av veien.

Nestlederen i den provinsielle folkekomiteen ba prosjektstyringsråd 3 om å gjennomgå hele ryddeområdet. Avdelinger, avdelinger og konsulentenheter må raskt fullføre dokumenter og juridiske prosedyrer. Samtidig må de vurdere prosjektets innvirkning på mineralplanlegging og gjøre en god jobb med å bygge gjenbosettingsområder.

Angående komponentprosjekt 4, ba han Landbruks- og miljødepartementet om å undersøke saken raskt og gi spesifikke instruksjoner slik at prosjektstyringsråd 3 har et grunnlag for effektiv implementering.

Kilde: https://baolamdong.vn/ra-soat-toan-bo-dien-tich-giai-phong-mat-bang-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-389026.html