Forvirring rundt standardkostnader ved beregning av bensinpriser

[annonse_1]

Beregn kostnader på data fra potensielle kunder

Regjeringskontoret utstedte nylig en offisiell rapport som formidler visestatsminister Le Minh Khais instruks om å gjennomgå og justere standardkostnadspostene i basisprisen på petroleum. Visestatsministeren ba spesifikt Finansdepartementet om å fortsette å gjennomgå, syntetisere og sammenstille statistikk over kostnader knyttet til petroleumshandel; proaktivt vurdere justeringer i henhold til regelverket, og sikre at de er nær markedsrealitetene og driften til petroleumshandelsbedrifter i samsvar med statsministerens instruks. Etter at dekretet om endring og utfylling av dekret nr. 95 og dekret nr. 83 fra regjeringen om petroleumshandel er utstedt, skal Finansdepartementet og departementer og etater implementere bestemmelsene i dette nye dekretet.

Vẫn rối việc tính chi phí định mức trong tính giá xăng dầu - Ảnh 1. — Justering av standardkostnaden for petroleumsvirksomheten krever konsultasjon av data fra detaljhandels- og engrosleddene...

I justeringen av standardkostnaden for å beregne basisprisen på importert bensin som ble brukt fra 11. november 2022, annonserte Finansdepartementet en økning på 5–83 %, tilsvarende 60–660 VND/liter/kg sammenlignet med tidligere. Mer spesifikt er basisbensin for blanding av E5 RON92-bensin 640 VND/liter; RON95-bensin er 1280 VND/liter; dieselolje er 730 VND/liter; parafin er 1740 VND/liter; mazutolje er 1350 VND/kg. Finansdepartementet foreslo at Industri- og handelsdepartementet skal utrede og anvende fra perioden med kunngjøring av basisprisen på bensin 11. november. Disse punktene vil bli vurdert og kunngjort av Finansdepartementet når det foreligger nye data fra rapportene fra viktige bensinforetak i prisjusteringsperiodene. I følge den oppdaterte meldingen datert 23. oktober fra Finansdepartementet sendt til Industri- og handelsdepartementet koster importert RON95-bensin 860 VND/liter, E5 RON92-bensin koster kun 280 VND/liter, dieselolje er redusert til 510 VND/liter, parafin genererer ingen ekstra kostnader, og mazut-olje koster 1 330 VND/liter.

Sammenlignet med forrige gang har kostnadene for å bringe bensin til vietnamesiske havner og de innenlandske premiekostnadene dermed sunket betydelig. For eksempel har kostnadene for å bringe RON95-bensin til vietnamesiske havner sunket med mer enn 33 % sammenlignet med slutten av fjoråret; eller kostnadene for å blande E5-biodrivstoff til havner har også sunket med mer enn halvparten sammenlignet med forskriftene. I følge rundskriv 104/2021 fra Finansdepartementet er standardkostnaden for bensinhandel kostnaden for å sirkulere bensin i landet, inkludert engros- og detaljhandelskostnader ved faktiske temperaturer for bensinhandlere (inkludert kostnader for distributører, detaljister, agenter, generalagenter) for å beregne basisprisen på maksimalt nivå. Og denne kostnaden bestemmes basert på rapporten om faktiske kostnader påløpt av bensinhandlere.

Basert på rapportene fra sentrale aktører vil Finansdepartementet (Prisstyringsavdelingen) sammenfatte, gjennomgå, evaluere og innen 1. juli hvert år kunngjøre standard forretningskostnader som Industri- og handelsdepartementet skal anvende og beregne i den grunnleggende prisformelen for bensin. Informasjonen som ble oppdatert 20. oktober, har Industri- og handelsdepartementet sendt inn en ny plan for å endre og supplere en rekke artikler i dekret 95 og 83 om bensinhandel. Følgelig foreslår utkastet, i tillegg til en rekke nylig tilføyd retningslinjer, også en gjennomgangsperiode for beregning av kostnadene ved å bringe bensin tilbake til landet, til havner og premie fra innenlandske produksjonskilder fra 6 måneder til 3 måneder. Formålet er å oppdatere priser og kostnader for bedrifter raskere.

Trenger å legge til data fra detaljhandelen

Ifølge førsteamanuensis dr. Nguyen Thuong Lang ved National Economics University, opplever næringslivet ofte uventede hendelser. Spesielt under Covid-19-pandemien øker logistikkkostnadene kraftig, så kostnadene for å bringe bensin tilbake til landet må øke. Nå som kostnadene har endret seg, logistikken har sunket, rentene har også sunket, Vietnams inflasjon er lavere enn andre land ... det er rimelig å gjennomgå og justere disse kostnadene nedover sammenlignet med tidspunktet for endringen i november 2022. Tidligere var det en Hamas-Israel-konflikt, men dette påvirket eller økte ikke kostnadene for å bringe bensin til vietnamesiske havner. Kostnadsjusteringen må gjøres umiddelbart, og basisprisen på bensin må anvendes når det reviderte dekretet om bensinhandel godkjennes og trer i kraft i nær fremtid.

Økonom og førsteamanuensis dr. Ngo Tri Long sa at forslaget om å gjennomgå, gjennomgå, syntetisere og sammenstille statistikk over kostnader knyttet til petroleumsvirksomheten, foreslått av visestatsministeren, er svært betimelig. Innen ledelse er det ekstremt nødvendig å kontinuerlig gjennomgå kostnadene for varer priset av staten, for å sikre at de beregnes tilstrekkelig og korrekt for bedrifter, fra engros til detaljhandel. Formelen er fast, men dataene kan endres, noe som fører til at basisprisen endres tilsvarende. Spesielt er det nødvendig å gjennomgå hvilke kostnader som bør elimineres fordi de for øyeblikket er ubetydelige, eller hvordan man kan justere og endre typer kostnader. Etter epidemien kan kostnadene øke, men nå som de er stabile, hvilke trinn vil bli kuttet ... "Kostnadene har endret seg, så visestatsministeren foreslo en gjennomgang," understreket han.

Førsteamanuensis dr. Ngo Tri Long bemerket imidlertid: Dataene som Finansdepartementet viser til for å varsle Industri- og handelsdepartementet om standard forretningskostnader, må suppleres med data fra bensinhandelen. Hvorfor bare referere til data fra kontaktpunktene når detaljhandel er en del av bensindistribusjonssystemet? For det andre, for at det reviderte dekretet om bensinhandel med mange nye forskrifter skal bevege seg mot et mer transparent og konkurransedyktig marked og være effektivt, er det nødvendig å endre eller fastsette tydeligere standardkostnadene som detaljhandelen må ha i rundskriv 104. Det reviderte dekretet spesifiserer ikke en prosentandel, men leddene i forretningskjeden må ha en rettferdig fordeling av denne standardkostnaden.

«Etter min mening må departementene sette seg ned med petroleumsforhandlere, petroleumsgrossister, distributører osv. for å diskutere og avklare denne saken. Ikke la en regulering føre til at én side taper. Det bør være en mer åpen og velvillig diskusjon. Jo mer diskusjon, desto mer åpenhet, og det bør skapes en høy enighet blant bedrifter fra engros til detaljhandel. Følgelig vil markedet være stabilt og bærekraftig», foreslo Long.

Justering av kostnadene ved petroleumsstandarder og sikring av interesseharmoni mellom petroleumsgrossister og -detaljister trenger mer oppmerksomhet.

Førsteamanuensis, Dr. Nguyen Thuong Lang , National Economics University

[annonse_2]
Kildekobling