"Trosser solen" for å bygge Bong Son-broen (prosjekt som forbinder nord-sør-motorveien og riksvei 1A med Nghi Son havn).
Hvis vi skulle «vise frem» transportinfrastrukturen i Thanh Hoa-provinsen de siste årene, ville det kanskje fremkalle mange interessante ting å starte historien med eksistensen av nord-sør-motorveistrekningen fra Mai Son til riksvei (NH) 45. Denne motorveien, med en total investering på over 12 000 milliarder VND og en total lengde på 63,37 km, går gjennom territoriene til to provinser, Ninh Binh og Thanh Hoa. Av dette er 57,32 km veibygging, 5,12 km brobygging og 0,93 km tunnelbygging. Strekningen som går gjennom provinsen...
Strekningen som går gjennom Thanh Hoa-provinsen er 49,02 km lang og strekker seg gjennom den tidligere Ninh Binh-provinsen i 14,35 km. Fase 1 av prosjektet innebærer bygging av fire kjørefelt med en dimensjonerende hastighet på 80 km/t.
Prosjektet startet i september 2020, i en periode med betydelige vanskeligheter og utfordringer: COVID-19-pandemien, som i stor grad påvirket alle aspekter av livet; uforutsigbare værmønstre; skyhøye drivstoff- og materialpriser; og mangel på forsyninger (spesielt på fyllingsmaterialer). Til tross for disse vanskelighetene og utfordringene, med ånden om å "bare snakke om å gjøre, ikke trekke seg tilbake", og "akselerere mot målstreken", lanserte Samferdselsdepartementet (nå Byggedepartementet ) en "120-dagers teknisk åpningskonkurranse"; prosjektledelsesstyrer og entreprenører responderte entusiastisk; og lokale myndigheter gjorde en samlet innsats for å koordinere, noe som resulterte i at prosjektet ble satt i drift 30. april 2023. For å sikre tilkobling og maksimere investeringseffektiviteten til nord-sør-motorveien har Thanh Hoa-provinsen prioritert ressurser og bevilget 7 512 milliarder VND fra provinsbudsjettet til å investere i flere storskalaprosjekter med 4–8 kjørefelt som forbinder viktige lokale veier med motorveiprosjektet gjennom knutepunkter, som for eksempel: ruten som forbinder riksvei 1 med riksvei 45 og motorveiknutepunktet Thieu Giang; ruten som forbinder Thanh Hoa by med Tho Xuan lufthavn og Dong Thang-knutepunktet; ruten som forbinder Van Thien-knutepunktet med Ben En nasjonalpark; og ruten som forbinder motorveien med riksvei 1 til Nghi Son dypvannshavn.
Strekningen Mai Son - riksvei 45 av nord-sør-motorveien, som nå er i drift, har forkortet reisetiden mellom Hanoi og Thanh Hoa til litt over 2 timer i stedet for over 3 timer tidligere, noe som åpner for en rekke fordeler, muligheter og utviklingspotensialer. Do Minh Tuan, leder av den provinsielle folkekomiteen, understreket følgende under åpningsseremonien for den østlige strekningen av nord-sør-motorveien (2017-2020): Mai Son - riksvei 45-delprosjektet spiller en svært viktig rolle i den sosioøkonomiske utviklingen av hele landet generelt og provinsene veien går gjennom spesielt. Når ruten er i drift, vil den forkorte reisetiden fra Thanh Hoa til Ninh Binh, deretter til Hanoi og andre nordlige provinser gjennom sammenkoblede knutepunkter, som forbinder Thanh Hoa-provinsen med økonomiske, politiske og sosiale sentre over hele landet. Dette vil bidra betydelig til å fremme sosioøkonomisk utvikling, sikre lokal sikkerhet og forsvar, legge til rette for handel, styrke turisme og tiltrekke seg investorer.
I løpet av den siste perioden har Thanh Hoa-provinsen, i tillegg til oppmerksomhet og støtte fra sentralregjeringen, mobilisert maksimale ressurser og implementert omfattende løsninger for å investere i og forbedre sosioøkonomisk infrastruktur, med fokus på transportinfrastruktur på en synkronisert og moderne måte. Dette har skapt et materielt grunnlag for å effektivt utnytte dens iboende potensial og fordeler, og skapt gunstige forhold for å tiltrekke seg investeringer, styrke konkurranseevnen, fremme turisme og gradvis befeste sin posisjon som en ny vekstpol i Nord-landet.
I perioden 2021–2025 ble nesten 710 km med riksveier og provinsielle veier oppgradert, utvidet og nylig anlagt, og disse forbinder dynamiske økonomiske sentre, regioner og viktige nasjonale transportårer. Flere store prosjekter er fullført og tatt i bruk, som for eksempel: veien som forbinder den gamle byen Sam Son med den økonomiske sonen Nghi Son; øst-vest-boulevarden i den gamle byen Thanh Hoa, fra byen Rung Thong til riksvei 1A; veien som forbinder sentrum av Thanh Hoa med veien fra Tho Xuan lufthavn til den økonomiske sonen Nghi Son; veien Van Thien til Ben En; og veien som forbinder riksvei 1A og riksvei 45 fra Hoang Xuan kommune, Hoang Hoa-distriktet (gammel) til Thieu Long kommune, Thieu Hoa-distriktet (gammel)...
I tillegg til de allerede igangsatte og operative transportinfrastrukturprosjektene, fokuserer Thanh Hoa-provinsen på å implementere viktige transportprosjekter som: investeringsprosjektet for å bygge kystveistrekningen fra Hoang Hoa til Sam Son og strekningen fra Quang Xuong til Tinh Gia; prosjektet som forbinder nord-sør-motorveien og riksvei 1A med Nghi Son havn; prosjektet for broen over nord-sør-jernbanen og innfartsveiene i begge ender av broen som tilhører øst-vest-boulevarden... Når de er ferdigstilt og tatt i bruk, vil disse prosjektene ikke bare skape infrastrukturelle høydepunkter, men også tjene som et fundament og drivkraft for utvikling, interregional tilkobling og viktige økonomiske akser i provinsen.
Vi besøkte byggeplassen ved Bong Son-broen, strekningen som grenser til kommunene Cac Son og Tuong Linh – en av komponentene i linje 1 av Nord-Sør-motorveiprosjektet, som forbinder riksvei 1A med Nghi Son havn – i løpet av de travle dagene da vi feiret 80-årsjubileet for den vellykkede augustrevolusjonen (1945-2025) og nasjonaldagen 2. september. På byggeplassen var varmen intens, svetten strømmet ned som en dusj, ansikter og rygger gjennomvåte, men de ansatte og arbeiderne beholdt sin ånd og entusiasme for hardt arbeid og ansvar. Herr Ngo Van Thong, en byggeteknisk sjef fra Thanh Hoa Bridge Construction Joint Stock Company, sa: «Innenfor det overleverte området har entreprenørene raskt mobilisert og konsentrert arbeidskraft, materialer og maskiner, og utplassert byggeteam. Bortsett fra objektive værfaktorer, noen ganger regnvær, noen ganger intens varme, har byggeprosessen i utgangspunktet gått relativt knirkefritt.»
Prosjektet som forbinder Nord-Sør-motorveien og Riksvei 1A med Nghi Son havn ble godkjent for investering av lederen av den provinsielle folkekomiteen i beslutning nr. 4430/QD-UBND datert 13. desember 2022, med en total investering på 1 345 milliarder VND. Byggingen skal etter planen starte i februar 2024 og skal være ferdig etter 27 måneder. Prosjektet omfatter to ruter: Rute 1 er provinsvei 512, en 10,3 km lang strekning fra Riksvei 1 til Tho Xuan - Nghi Son-veien, som går gjennom Tan Dan-distriktet, Cac Son kommune og Tuong Linh kommune; Rute 2 er Nghi Son - Bai Tranh-veien, en 3 km lang strekning fra Ho-broen til krysset med Nord-Sør-motorveien, som ligger i Truong Lam kommune.
Le Viet Khoi, leder for den tekniske og takseringsavdelingen (prosjektledelsen for investering og bygging i Nghi Son økonomiske sone og Thanh Hoa industriparker), delte: «Byggeprosessen står fortsatt overfor mange vanskeligheter og utfordringer, som for eksempel rydding av land. Prosjektets tekniske natur er relativt kompleks, noen deler av ruten krever behandling av svake fundamenter, noen byggematerialer er knappe, og prisene er høye ... Styret har økt antallet ansatte og ingeniører på byggeplassen for å lede og føre tilsyn med de tekniske aspektene og kvaliteten på hvert prosjektelement. Vi koordinerer med relevante etater, lokale myndigheter der prosjektet går gjennom, og entreprenører for å løse vanskeligheter og hindringer. Vi mobiliserer folk til å bli enige om og fullføre ryddingsarbeidet tidlig, og skaper gunstige forhold for enheten til å gjennomføre byggingen for å sikre fremdrift og kvalitet.»
For øyeblikket har prosjektet i hovedsak fullført 5,5 km med veiarbeid, hvorav omtrent 2 km er asfaltert; utgraving og fundamenteringsarbeid er i gang på strekningen gjennom fjellene i Cac Son kommune; dreneringskulverter er under bygging; og 6 av 7 broer på ruten er i hovedsak fullført, og jernbanebroen og broen over riksvei 47B har nådd omtrent 55 % ferdigstillelse. Innen utgangen av august 2025 vil byggeenhetene i hele prosjektet ha oppnådd over 45 % av det totale byggevolumet. Mai Ngoc Khang, visedirektør i prosjektledelsen for investering og bygging i Nghi Sons økonomiske sone og Thanh Hoa industriparker, og administrerende direktør for prosjektet som forbinder nord-sør-motorveien og riksvei 1A med Nghi Son havn, uttalte: «Prosjektet er av stor betydning for å knytte sammen interregionale områder, og danner en ekstern transportrute som er direkte forbundet med riksvei 1 og nord-sør-motorveien. Etter ferdigstillelse vil prosjektet forkorte reisetiden mellom de vestlige kommunene i provinsen og Nghi Sons økonomiske sone, sikre effektiv transport av varer og passasjerer, og skape et omfattende transportnettverk som forbinder nord-sør-motorveien, Nghi Son-Tho Xuan-veien og regionale veier med Tho Xuan lufthavn og Nghi Son havn. Samtidig vil det legge til rette for transport for industriparker langs ruten og forbedre kystturismeforbindelsen.»
Med oppdraget om å «lede an», baner utvikling av transportinfrastruktur vei for fremtiden ... transport-«livslinjen» i Thanh Hoa-provinsen blir stadig mer åpen og tilgjengelig. Vi tror at provinsen, med de styrkene og ressursene den allerede har, i den kommende tiden vil fortsette å mobilisere maksimale ressurser og investere i utvikling av transportinfrastruktur, åpne opp dynamiske veier og brede alléer som forbinder seg med en lys fremtid, og bli en drivkraft for Thanh Hoa til å trygt følge landet inn i en ny æra.
Tekst og bilder: Thuy-Huong
Kilde: https://baothanhhoa.vn/rong-mo-mach-mau-giao-thong-xu--258719.htm
Kommentar (0)