
Jernbanenettplanleggingen justerer derfor investeringsplanen for ny jernbanebygging i begge faser før og etter 2030 for 11 ruter, inkludert: Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; Bien Hoa - Vung Tau; Hanoi - Dong Dang; Ho Chi Minh-byen - Loc Ninh; Ho Chi Minh-byen - Can Tho - Ca Mau; Vung Ang - Mu Gia; Thap Cham - Da Lat; Hai Phong - Ha Long - Mong Cai; Østlige belte i Hanoi by, Ngoc Hoi - Kim Son-strekningen; An Binh - Saigon (Hoa Hung) - Tan Kien; høyhastighetsjernbane på nord-sør-aksen.
Perioden før 2030 er rettet mot investeringer i høyhastighetsjernbanelinjen Hanoi-Quang Ninh. Perioden etter 2030 er rettet mot investeringer i to linjer, inkludert: Da Nang -Kon Tum -Gia Lai-Dak Lak-Dak Nong-Binh Phuoc; Den vestlige ringveien i Hanoi by, strekningen Ngoc Hoi-Thach Loi.
Denne planleggingen justerte også ruten Thu Thiem-Long Thanh for ikke å inkludere den i planleggingen, og gjorde den om til en bybane. Ho Chi Minh- byen og Dong Nai-provinsen fikk i oppdrag å oppdatere den provinsielle planleggingen og tilhørende planlegging.
I tillegg legger planleggingen også til jernbanelinjen An Binh-Sai Gon (Hoa Hung)-Tan Kien; legger til en forbindelse med den kinesiske jernbanen ved grenseporten Mong Cai via jernbanelinjen Hai Phong-Ha Long-Mong Cai; og kobler seg til Kambodsja ved grenseporten Moc Bai via jernbanelinjen Ho Chi Minh-byen-Tay Ninh.
I tillegg, ifølge lederen for Byggedepartementet, supplerer planleggingen av jernbanenettverket også forbindelsen mellom byområder og store trafikknutepunkter i nøkkelområdene i Hanoi, Ho Chi Minh-byen og Da Nang; justerer retningen på jernbaneforbindelsen med Nghi Son havn (Thanh Hoa), Hiep Phuoc (Ho Chi Minh-byen), Tan Son Nhat internasjonale lufthavn (Ho Chi Minh-byen), Long Thanh internasjonale lufthavn (Dong Nai), Hanois andre internasjonale flyplass, Gia Binh internasjonale lufthavn, Van Lam tørrhavn (Hung Yen), Gia Binh (Bac Ninh)./.
Ifølge VNA
Kilde: https://baothanhhoa.vn/se-co-them-nhieu-tuyen-duong-sat-moi-ket-noi-voi-cac-cang-bien-san-bay-267918.htm






Kommentar (0)