Det blir ikke flere tomme rasteplasser på Northern Expressway.

TPO – Lam Van Hoang – direktør for Vietnam Expressway Administration (VEA) – kommenterte løsningen for å eliminere rasteplasser på North-South Expressway etter at Tien Phong publiserte en artikkel om dette emnet, og sa at han hadde bedt investorer om å fullføre prosjektet med viktige tjenester før Tet.

I en samtale med en reporter fra Tien Phong sa Hoang at den østlige motorveiruten fra Hanoi til Ho Chi Minh-byen for øyeblikket er delt inn i to faser, inkludert: Delprosjekter for perioden 2017–2020 (fase 1) og delprosjekter for perioden 2021–2025 (fase 2 – under bygging). Totalt har fase 1 og fase 2 totalt 23 prosjekter med 21 rasteplasser langs ruten.

Av de totalt 11 motorveiprosjektene i fase 1, er det 10 rasteplasser. Etter en periode med hasteimplementering har Vietnams jernbanemyndigheter så langt valgt ut 8 stasjoner (som utgjør 80 %) for investorer.

«Investoren signerte deretter en prosjektgjennomføringskontrakt med Vietnams jernbanemyndigheter. Fullføringstiden i henhold til kontrakten er fra 15 til 18 måneder, og arbeidet med offentlig tjenesteyting fullføres på 11 måneder. For tiden er investorene på stedet i gang med å utplassere rasteplasser, og de utfører arbeidet med å utplassere prosjektet», sa Hoang.

Rasteplassen på Mai Son - riksvei 45 er i hovedsak ferdigstilt av Thanh Hoa- provinsen og overlevert til investoren.

Investorer er valgt ut for bygging av rasteplasser i åtte nord-sør-motorveiprosjekter, inkludert: Mai Son - Riksvei 45, Nghi Son - Dien Chau, Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam, Cam Lam - Vinh Hao, Vinh Hao - Phan Thiet (2 stasjoner), Phan Thiet - Dau Giay.

Angående den nåværende situasjonen ved de ovennevnte rasteplassprosjektene, sa Hoang at rasteplassen ved de to motorveiprosjektene Mai Son - Riksvei 45 og Vinh Hao - Phan Thiet (stasjon Km205) er overlevert av lokalsamfunnet, og investoren er for tiden i gang med å implementere prosjektets trinn. Lokalsamfunnet har ennå ikke overlevert tomten til investorene for de tre motorveiprosjektene Nha Trang - Cam Lam, Cam Lam - Vinh Hao, Vinh Hao - Phan Thiet. De resterende tre motorveistasjonene ved Nghi Son - Dien Chau, Dien Chau - Bai Vot, Phan Thiet - Dau Giay er bare delvis overlevert av lokalsamfunnet...

Den største vanskeligheten med å implementere de nåværende rasteplassene, ifølge Hoang, er at mange steder ennå ikke har ryddet tomten for det totale byggeprosjektet. Nylig har Samferdselsdepartementet utstedt et dokument som ber provinsene Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Khanh Hoa, Ninh Thuan , Binh Thuan og Dong Nai om å styre fremskyndelsen av dette arbeidet.

«Selv om folkekomiteene i provinsene har vært svært aktive i implementeringen av prosjektet, går det fortsatt svært sakte med overleveringen av tomten. Frem til nå, etter tre måneder, har det vært investorer, men bare to av åtte stasjoner har mottatt tomten, resten har ikke blitt overlevert eller har bare blitt delvis overlevert. Denne situasjonen er ikke i tråd med fremdriften med implementeringen av rasteplassene på nord-sør-motorveien», vurderte Hoang.

Før kinesisk nyttår i år vil nord-sør-motorveistrekningen Ninh Binh – Ha Tinh ha en offisiell rasteplass. Foto: Anh Trong.

Med utgangspunkt i denne realiteten, sammen med den offisielle meldingen som er sendt til provinsene av Samferdselsdepartementet, sa Hoang, at Vietnams jernbanemyndighet har bedt prosjektledelsen (investorene), relevante etater og enheter om å koordinere med lokaliteter for å motta og overlevere tomten, motta tomten så snart den er tilgjengelig for å organisere byggingen så snart betingelsene er oppfylt, og overholde byggeplanen for prosjektene.

For investorer krever Vietnams byggeavdeling at prosedyrer for design og entreprenørvalg raskt fullføres for å fremskynde prosjektgjennomføringen.

«Utvikle fleksible planer for bygging av rasteplasser, minimer nødvendige prosedyrer, streb etter å fullføre nødvendige offentlige arbeider (parkeringsplasser, toaletter, bensinstasjoner) så snart som mulig for å betjene personer og kjøretøy som ferdes på ruten, og streb etter å fullføre før kinesisk nyttår 2025 for stasjoner som har nok plass til å gjøre det», informerte herr Hoang.

Festorientert

Kilde: https://tienphong.vn/se-het-canh-trang-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-bac-nam-truoc-tet-post1684817.tpo