Undersøkelse av utviklingsstrategien til Vietnams motorveigigant frem til 2030

Undersøkelse av utviklingsstrategien til "giganten" av Vietnams motorveier frem til 2030

I perioden frem til 2030 er Vietnam Expressway Corporation - VEC beregnet å oppnå en gjennomsnittlig omsetningsvekst på 9 %/år og en gjennomsnittlig profittvekst på 27 %/år.

En del av motorveien Ho Chi Minh-byen – Long Thanh – Dau Giay som drives og utnyttes av VEC.

Herr Nguyen Hoang Anh, leder av statens kapitalforvaltningskomité i Enterprises, har nettopp signert beslutning nr. 286/QD-UBQLV som godkjenner utviklingsstrategien frem til 2030, visjonen frem til 2035; produksjons-, forretnings- og investeringsutviklingsplan frem til slutten av 2025 for VEC.

Kjernerolle i veiutvikling

Det mest fremtredende høydepunktet i denne avgjørelsen er at statens kapitalforvaltningskomité i Enterprises ga VEC en kjernerolle i oppdraget med å utvikle det nasjonale motorveisystemet i henhold til planen, med fokus på investering, utvikling, utnyttelse og drift av motorveier og virksomhet med verdiøkende tjenester langs rutene.

VEC må også fokusere på å fremme alle styrker og ressurser for å delta i investeringer i utviklingen av det nasjonale motorveisystemet; øke forskningen for å foreslå passende investeringsformer, der statlig kapital spiller en støttende og ledende rolle for å tiltrekke seg maksimale ressurser fra andre økonomiske sektorer.

I utviklingsstrategien frem mot 2030, med en visjon frem mot 2035, fortsetter VEC å operere under modellen morselskap - datterselskap; de viktigste forretningsområdene er investering i bygging, forvaltning, drift, utnyttelse og vedlikehold av motorveier; forvaltning av motorveiinfrastruktur, beregning av statlig kapitalkomponent i foretaket og økning av charterkapital i henhold til veikartet basert på statlig kapital investert i prosjekter investert av VEC.

I perioden frem til 2025 har VEC i oppgave å fullføre motorveien Ben Luc - Long Thanh for å sette den i drift for å sikre kvalitet; fullføre de gjenværende punktene på ruten Da Nang - Quang Ngai; studere og forberede investeringer i utvidelse av motorveiene som er tildelt VEC for å forvalte og drifte for å forbedre driftseffektiviteten og implementere etter at økningen i charterkapital for VEC er fullført, inkludert: motorveiprosjektet Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay, strekningen Ho Chi Minh-byen - Long Thanh; samtidig investere i ferdigstillelse av serviceområder og rasteplasser på rutene Da Nang - Quang Ngai, Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay og Ben Luc - Long Thanh.

I perioden frem til 2030 vil VEC investere i utvidelse av strekningene Cau Gie - Ninh Binh, Dai Xuyen - Liem Tuyen; Noi Bai - Lao Cai, Yen Bai - Lao Cai; Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay, Ho Chi Minh-byen - Long Thanh på grunnlag av økning av charterkapital og overføring av eiendeler, provins- og statskapital i bedrifter; studere deltakelse i investeringsfasen for å fullføre i full skala for å forbedre effektiviteten ved å utnytte noen ruter som Quang Ngai - Hoai Nhon og Phan Thiet - Dau Giay-seksjonene av nord-sør-motorveiaksen.

Lederen av komiteen for statlig kapitalforvaltning i Enterprises ga VEC i oppgave å studere og delta i investeringer i de gjenværende motorveiene i planleggingen, som Bao Ha - Lai Chau og Quang Nam - Quang Ngai (motorveier som forbinder med motorveier som VEC er tildelt å forvalte, drifte og utnytte); studere og delta i ruter som ikke er svært økonomisk effektive, men som tjener målene for nasjonal sikkerhet og forsvar, sosioøkonomisk utvikling, sultutryddelse og fattigdomsreduksjon, og som det er vanskelig å tiltrekke seg andre økonomiske sektorer til å delta i med passende mekanismer for å fremme rollen til statseide foretak der staten eier 100 % av charterkapitalen.

I løpet av denne perioden oppnådde VEC en gjennomsnittlig omsetningsvekst på 9 %/år og en gjennomsnittlig profittvekst på 27 %/år.

Innen utnyttelse av veier skal VEC innen 2025 forvalte og utnytte 800 km med veier, med mål om å forvalte og utnytte 1500 km med veier innen 2035; opprette forvaltnings- og utnyttelsessentre for nord-sentral-sør for proaktivt å styre utnyttelsesaktiviteter, tilby tjenester for avstemming av bompengedata og overvåke utnyttelsesaktiviteter for veiprosjekter i og utenfor VEC; effektivt forvalte og bruke veiressurser gjennom å organisere vedlikehold, reparasjon og effektivt vedlikehold av veiinfrastruktur investert av VEC.

Mobilisering av ressurser for å oppgradere tre motorveier

VEC ble etablert i oktober 2004 og er et statseid foretak som investerer, forvalter, vedlikeholder og innkrever bompenger for å gjenvinne kapital til det nasjonale motorveisystemet. Med drift og utnyttelse av 485 km, som tilhører 4/5 motorveiprosjekter, som utgjør 42 % av den totale lengden på nasjonale motorveier, har VEC skapt endringer i transportinfrastrukturen og bidratt betydelig til den sosioøkonomiske utviklingen i landet og lokalitetene der motorveiene går.

I beslutning nr. 286 godkjente også statens kapitalforvaltningskomité i Enterprises VECs produksjons-, forretnings- og investeringsutviklingsplan frem til slutten av 2025.

Følgelig vil VEC innen utgangen av 2025 oppnå en total omsetning på 32 420 milliarder VND; et overskudd etter skatt på 4 161 milliarder VND; og et momsfradrag på 3 375 milliarder VND.

I løpet av de neste to årene må VEC akselerere implementeringen av Ben Luc - Long Thanh Expressway-prosjektet for å fullføre og ta i bruk, og sikre kvalitet og fremdrift i 2025; fullføre prosjektjusteringsprosedyrer for å utplassere og fullføre de gjenværende delene av Da Nang - Quang Ngai-ruten i 2025; fullføre den endelige avviklingen av Cau Gie - Ninh Binh, Noi Bai - Lao Cai og Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay Expressway-prosjektene; utplassere investeringene i utvidelsen av Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay-ruten, Ho Chi Minh-byen - Long Thanh-strekningen (VEC arrangerer og mobiliserer investeringskapital til prosjektet). Den totale investeringen i prosjektene ovenfor er 79 060 milliarder VND; kapitalbehovet er 14 890 milliarder VND.

VEC-motorveier vedlikeholdes og repareres regelmessig, repareres med jevne mellomrom, og uventede skader utbedres for å sikre driftskvalitet. ETC-systemdriften på rutene kontrolleres strengt, systemfeil utbedres raskt, noe som sikrer smidighet, åpenhet og effektivitet. Opprettholde og fremme trafikkvekst og inntektsvekst som er høyere enn for 5 år siden.

VEC studerer spesielt muligheten til å delta i anbudskonkurranser for utnyttelse og drift av nord-sør-motorveistrekninger investert med offentlig investeringskapital; og fremmer avvikling av utnyttelses- og driftsarbeid fra tidligere år.

Lederne av komitéen for statlig kapitalforvaltning i Enterprises ga VEC i oppgave å legge frem for den kompetente myndigheten en økning i charterkapitalen basert på selskapets restruktureringsplan godkjent av den kompetente myndigheten, for vurdering og godkjenning; samtidig fokusere ressurser og fremme samarbeid med kompetente myndigheter for å godkjenne investeringsplanen for å utvide motorveiene som for tiden er i drift av VEC.

Lederen av komitéen for statlig kapitalforvaltning i foretakene ga VEC-styret i oppdrag å organisere implementeringen av utviklingsstrategien frem til 2030, visjonen frem til 2035 og produksjons-, forretnings- og investeringsplanen frem til slutten av 2025 i samsvar med forskriftene; proaktivt utvikle spesifikke handlingsplaner, programmer og veikart for å sikre praktisk og effektiv implementering, bevaring og utvikling av statlig kapital investert i foretak.

Styret i VEC må seriøst utføre arbeidet med å overvåke, inspisere og undersøke samsvar med loven, implementeringen av mål, strategier, planer og tildelte oppgaver; evaluere resultatene til datterselskaper, ledere og representanter i henhold til forskriftene. Regelmessig rapportere til statens kapitalforvaltningskomité i bedriftene om implementeringen av strategien og planen i henhold til forskriftene.

«Hvis det oppstår vanskeligheter eller problemer utenfor fullmakt under implementeringsprosessen, rapporter til komiteen og relevante etater for rettidig løsning; vær ansvarlig overfor komiteen, inspeksjons- og undersøkelsesorganer for foreslått innhold og rapporterte data», tildelte lederen av komiteen for statlig kapitalforvaltning i foretak oppgaven.

Tidligere signerte lederen av statens kapitalforvaltningskomité i Enterprises beslutning nr. 59/QD-UBQLV om godkjenning av produksjons-, forretnings- og investeringsutviklingsplanen for 2024 for morselskapet - VEC.

Statens kapitalforvaltningskomité i Enterprises ga morselskapet – VEC – i oppgave å oppnå en total omsetning på 5 873,1 milliarder VND, totale kostnader på 5 076,6 milliarder VND, et resultat før skatt på 796,5 milliarder VND, et resultat etter skatt på 638 milliarder VND og skatter og annen gjeld til staten på 577,5 milliarder VND.

Representanten for statskapitaldelen i morselskapet – VEC er ansvarlig for å koordinere med relevante etater for å fullføre følgende prosedyrer etter at den kompetente myndigheten har godkjent prosjektet: Retningslinjer for selskapets restruktureringsplan; fullføre prosessen og prosedyrene for å sende inn til den kompetente myndigheten for godkjenning av ytterligere charterkapital i henhold til den økonomiske restruktureringsplanen godkjent av nasjonalforsamlingen i resolusjon nr. 63/2022/QH15 datert 16. juni 2022 om konvertering av lån for reutlån og statlige garantier til statsbudsjettbevilgninger for 4 VEC-prosjekter; streng implementering av konklusjonene fra inspeksjons- og undersøkelsesorganene.

Kilde: https://baodautu.vn/soi-chien-luoc-phat-trien-cua-ong-lon-duong-cao-toc-viet-nam-giai-doan-den-nam-2030-d219729.html