| Russland bruker en «spøkelsesflåte» av gamle tankskip for å transportere olje og unngå restriksjoner. (Kilde: Reuters) |
Dette markerer en opptrapping i vestlige forsøk på å håndheve et pristak på 60 dollar per fat på sjøfraktet russisk olje, som ble innført for å straffe Moskva for konflikten i Ukraina.
Pristaket er ment å redusere Russlands eksportinntekter samtidig som oljestrømmen opprettholdes rundt om i verden . Mekanismen forbyr vestlige selskaper å tilby maritime tjenester som transport, forsikring og finansiering som legger til rette for Russlands oljesalg over pristaket.
Russland bruker en «spøkelsesflåte» av aldrende tankskip for å frakte olje og omgå restriksjoner. Flåten frakter olje til land som Kina og India, langt utover Moskvas tradisjonelle kunder, og øker fraktkostnadene.
Ifølge Lloyd's List Intelligence – et selskap som sporer skipsfartsaktiviteter – og oljemarkedsanalytikere har Panama, Republikken Marshalløyene og Liberia tillatt noen av de ovennevnte skipene å føre flagget til disse tre landene.
Praksisen, kjent som «flagghopping», tillater noen dekkselskaper som er opprettet for å handle russisk olje å skipe på disse skipene og omgå sanksjoner. Nesten 40 prosent av «spøkelsesflåtens» omtrent 535 tankskip er registrert gjennom selskaper etablert på Marshalløyene.
Kilder bekreftet at Lindsey Whyte, leder for den internasjonale finansavdelingen i det britiske finansdepartementet , John Berrigan, leder for finansavdelingen i EU-kommisjonen, og Brian Nelson, USAs viseminister for terrorbekjempelse og finansiell etterretning, hadde signert brev som advarte de tre landene om den økende omgåelsen av G7-pristaket på russisk olje, samt det høye risikonivået forbundet med uforsikrede skip og andre vestlige tjenester.
[annonse_2]
Kilde






Kommentar (0)