Om ettermiddagen 17. september sa Nguyen Thi Hoai Phuong, visedirektør i Vietnam Expressway Engineering Services Joint Stock Company (VEC E – administrasjonsenheten for Ho Chi Minh-byen – Long Thanh – Dau Giay Expressway) at byggeenheten hadde fullført reparasjonen av ekspansjonsfugene på Long Thanh-broen én uke før planen.
Den skadede ekspansjonsfugen ved P20-søylen på Long Thanh-broen er reparert. (Foto: VEC E levert).
Nguyen Thi Hoai Phuong informerte journalister om reparasjonsfremdriften og sa at byggeavdelingen klokken 12.00 den 17. september hadde fullført støpingen av den siste betongmengden ved ekspansjonsfugen ved søyle P20, Long Thanh-broen på motorveien.
«Det forventes at entreprenøren vil fullføre arbeidet 19. september, etter å ha ventet på at betongen skal nå sin styrke, og at arbeidet vil bli ferdigstilt, stramme boltene og gjenopprette overflaten og veibanene. Trafikken gjennom Long Thanh-broområdet og motorveien vil være fri igjen», informerte Phuong.
Etter 12 dager med reparasjon av ekspansjonsfugen på Long Thanh-broen var byggeprosessen dermed 6 dager foran den opprinnelige planen (18 dager).
Byggeenheten dekket området med en beskyttende presenning for å beskytte mot regn etter å ha støpt den siste betongmengden ved ekspansjonsfugen på Long Thanh-broen.
Ifølge reporterens journaler klokken 16.00 den 17. september var stedet der ekspansjonsfugen ble reparert, blitt støpt i betong og dekket med en presenning for å beskytte sementbetonglaget. Det mekaniske utstyret ble fjernet etter at byggingen var fullført.
De siste dagene har veireparasjonsprosessen blitt smalere og skapt en flaskehals mellom Long Thanh-broen og kjøretøy som reiser fra Dong Nai til Ho Chi Minh-byen.
Rutestyringsenheten har gjentatte ganger koordinert med Highway Traffic Control Patrol Team nr. 6 (Team 6, Avdeling 8 - Trafikkpolitiavdelingen) for å arrangere team på vakt i krysset QL51 for å raskt regulere trafikken på avstand.
Det er forventet at VEC E vil fjerne midtstripen 19. september for å gjenopprette kjørefeltene på broen, og dermed sette en stopper for marerittet med trafikkork når man passerer Long Thanh-broen på motorveien.
Ifølge VEC E jobbet byggeteam og -grupper kontinuerlig i «3-skift, 4-skift», dag og natt, rett etter at reparasjonene startet 5. september.
Dette er en viktig bro på motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay, og presset for å fullføre byggingen og sikre trafikksikkerheten er svært høyt. Derfor prøver investoren og entreprenøren å fullføre kjørefeltet så snart som mulig, før planen, for å legge til rette for trafikk på motorveien.
Ifølge forvaltningsenheten for Long Thanh Expressway har ekspansjonsfugen ved søyle P20, Km 12+228 (venstre side av ruten) i retning Dong Nai - Ho Chi Minh-byen fått brukne skinner over tid. Hvis det ikke repareres raskt, vil det føre til usikkert byggearbeid.
I henhold til reparasjonsplanen som ble godkjent av investoren, meislet og fjernet entreprenøren betonglaget for å erstatte den nye ekspansjonsfugen ved bropilaren, fjernet den gamle ekspansjonsfugen. Monterte den nye ekspansjonsfugen og støpte betong i skjøten mellom ekspansjonsfugen og asfaltbetongen på brodekket.
Byggingen startet fra 5. september til 23. september (18 dagers bygging). For å fullføre reparasjonen av ekspansjonsfugen før planen, jobbet byggeavdelingen kontinuerlig gjennom natten på Long Thanh-broen.
[annonse_2]
Kilde: https://www.baogiaothong.vn/sua-chua-cau-long-thanh-vuot-tien-do-cao-toc-sap-thong-thoang-tro-lai-192240917191429972.htm
Kommentar (0)