Få fart på utbetalingen av trafikkprosjekter

Faktisk har utbetalingsraten for provinsens trafikkprosjekter vært lav siden begynnelsen av 2025. Derfor har lederne av den provinsielle folkekomiteen de siste tre månedene kontinuerlig gjennomført feltundersøkelser for å forstå situasjonen og finne løsninger for å forbedre situasjonen. Dermed ba den provinsielle folkekomiteen spesifikt relevante enheter, avdelinger og avdelinger om å utvikle detaljerte planer for hvert prosjekt, og følge nøye med hver uke og hver måned. Byggeenhetene er også pålagt å øke byggeprosessen for å få fart på fremdriften, både ved å sikre 100 % utbetaling i år og ved å fremme at prosjektene fullføres i henhold til planen.

Følgelig viser mange viktige trafikkprosjekter i provinsen i disse dager tegn til å akselerere byggearbeidene, spesielt ettersom været i det sentrale høylandet skifter til en gunstigere tørrsesong. I prosjektet med å bygge teknisk infrastruktur for boligområder og gjenbosetting i Da Oai kommune, implementerer fellesforetaket Van Nga Phat Co., Ltd., Tran Minh Construction Design Consulting Co., Ltd. og LH E&C Investment Joint Stock Company aktivt. Dette er et viktig prosjekt for å tjene gjenbosettingen av husholdninger som er berørt av Tan Phu ( Dong Nai ) - Bao Loc (Lam Dong) Expressway-prosjektet. Prosjektet har en total investering på 125,91 milliarder VND med et areal på 12,58 hektar som har blitt ryddet tidligere, og åpner for tiden en ny vei som forbinder boligområder med DT 721-veien, 702 m lang, som går gjennom 7 husholdninger og 1 organisasjon.

På samme måte akselereres prosjektet på rute DT 722 av entreprenøren Thanh Dat Joint Stock Company. Denne ruten har en total lengde på 18,81 km, på størrelse med den vanlige fjellveien av grad IV, som forbinder Dung K'No-krysset (krysset med Truong Son Dong-veien) med DT 722-veien i Dam Rong 2 kommune, Lam Dong . Når veien er ferdig, vil den forkorte avstanden mellom avsidesliggende kommuner og det provinsielle bykjernen.

Dette prosjektet har en total investering på 600 milliarder VND, implementert fra 2021 til 2025. Kapitalen som er tildelt i 2025 er 281 983 milliarder VND (inkludert 191 983 milliarder VND av sentralbudsjettkapital og 90 milliarder VND av provinsiellbudsjettkapital). Frem til nå er 79 306 milliarder VND utbetalt, noe som når en rate på 28,12 %; det kumulative implementeringsvolumet er anslått til omtrent 288,63/528 185 milliarder VND, tilsvarende 54,6 %.

På et nylig møte med lederne av den provinsielle folkekomiteen forpliktet entreprenøren seg også til å utbetale alle 191 983 milliarder VND av den sentrale budsjettkapitalen som er tildelt innen utgangen av 2025. For de 90 milliarder VND av den provinsielle budsjettkapitalen planlegger enheten å utbetale alle 30 milliarder VND innen 31. januar 2026 og be om å overføre de resterende 60 milliarder VND til et annet prosjekt.

Til tross for kraftig regn, er entreprenøren for veiprosjektet DT 722 forpliktet til å øke hastigheten, spesielt i den tørre årstiden. Følgelig sa entreprenøren at byggingen av det første laget med pukksteinsfundament for hele ruten vil være fullført innen utgangen av 2025; byggingen av beskyttelsesarbeider (støttemurer med negativ og positiv helning), asfaltbetongdekke for 12/18,9 km og byggingen av 3 viktige broer ved Km3+208, Km7+452 og Km9+387 vil være fullført. I tillegg vil utgraving og fylling av veibunnen og systemet med grøfter og dreneringskulverter være fullført, og dette forventes å være ferdig innen utgangen av 2025.

I følge reporterens journaler har regionale investeringsprosjektstyringsråd de siste dagene, i tillegg til de ovennevnte prosjektene, også raskt implementert tildelte oppgaver på lokalt nivå for å fullføre de planlagte målene. Viktige trafikkprosjekter som: Bao Loc - Lien Khuong Expressway-prosjektet, riksvei 28B, DT 721, hver del av arbeidet har også blitt planlagt spesifikt og i detalj for å fremskynde fremdriften.

På rute DT 721, ruten som formannen for Lam Dong provinsielle folkekomité direkte inspiserte og kritiserte byggeenheten, har entreprenøren i disse dager på byggeplassen også gjort endringer ved å mobilisere mer maskineri, utstyr og menneskelige ressurser for å få fart på fremdriften.

Med drastiske retningslinjer og rask og synkron deltakelse fra alle nivåer og sektorer, streber Lam Dong etter å fullføre 100 % kapitalutbetaling, noe som skaper et sterkt skifte i utviklingen av trafikkinfrastruktur.

Kilde: https://baolamdong.vn/tang-toc-giai-ngan-cac-cong-trinh-giao-thong-394645.html