Skap sterke, positive endringer for å sikre trafikkorden og -sikkerhet

[annonse_1]

Ved den sentrale broen deltok konferansen av kamerater: Truong Thi Mai, sekretær i partiets sentralkomité, sekretariatets faste sekretær, leder av den sentrale organisasjonskomiteen; To Lam, medlem av politbyrået, minister for offentlig sikkerhet ; Tran Luu Quang, medlem av partiets sentralkomité, visestatsminister, leder av den nasjonale trafikksikkerhetskomiteen; ledere av sentrale departementer, avdelinger og grener.

Ved broen i Lao Cai- provinsen deltok konferansen av kamerater: Dang Xuan Phong, medlem av partiets sentralkomité, sekretær for den provinsielle partikomiteen, leder av den provinsielle nasjonalforsamlingsdelegasjonen; Nguyen Trong Hai, medlem av den provinsielle partikomiteens faste komité, nestleder i den provinsielle folkekomiteen; oberst Cao Minh Huyen, medlem av den provinsielle partikomiteens faste komité, direktør for det provinsielle politiet; Nguyen Van Phuc, medlem av den provinsielle partikomiteens faste komité, leder av den provinsielle partikomiteens inspeksjonskomité; ledere for avdelinger, avdelinger, sektorer og enheter i provinsen.

*Provinsledere ledet konferansen i Lao Cai-provinsen.*

Konferansen evaluerte og oppsummerte 10 år med implementering av direktiv 18-CT/TW datert 4. september 2012 fra det sentrale partisekretariatet om «Styrking av partiets lederskap i å sikre orden og trafikksikkerhet på veier, jernbaner, innlandsvannsveier og overvinne trafikkork».

Trafikkinfrastrukturen er sterkt utviklet, og trafikkulykkene har gått betydelig ned.

Direktiv 18 har blitt grundig forstått og seriøst implementert og effektivt implementert av regjeringen, partikomiteer på alle nivåer, Vietnams fedrelandsfrontkomité, sentrale og lokale departementer, avdelinger og grener. Transportinfrastruktursystemet har utviklet seg sterkt, og transportkvaliteten har blitt stadig forbedret. En rekke moderne transportverk er investert i og bygget, som oppfyller regionale og internasjonale standarder. Arbeidet med å sikre trafikkorden og -sikkerhet og overvinne trafikkork har i hovedsak oppnådd mange positive resultater, noe som har bidratt til å forbedre effektiviteten og produktiviteten i statens forvaltning av trafikkorden og -sikkerhet, og effektivt tjener oppgaven med landets sosioøkonomiske utvikling.

Fra 2012 til 2022 var det 190 020 trafikkulykker på landsbasis, der 76 439 mennesker omkom og 165 824 mennesker ble skadet (en nedgang på 37 % i antall tilfeller, 29 % i antall dødsfall og 44 % i antall skader sammenlignet med perioden 2001–2011).

For Lao Cai-provinsen har implementeringen av direktiv 18 oppnådd viktige resultater, med fokus på implementering av synkrone løsninger for å sikre trafikkorden og -sikkerhet. Dermed har det gradvis økt bevisstheten og den lovlydige bevisstheten til folk som deltar i trafikken. Myndighetene har gjennomført tiltak for å håndheve trafikkorden og -sikkerhetslover på en god måte, fra planleggingsfasen til implementeringsfasen; trafikkulykker har blitt kontrollert.

Fra 2012 til 2022 hadde hele provinsen 1301 trafikkulykker, der 562 personer omkom og 1432 ble skadet. Styrkene har økt patruljer, kontroller og inspeksjoner, oppdaget og håndtert 135 908 tilfeller av brudd på orden og trafikksikkerhet; midlertidig inndratt førerkort for 17 631 tilfeller og midlertidig holdt tilbake 27 330 kjøretøy.

*Lao Cai-provinsen legger vekt på å utvikle trafikksystemet, og bidrar til å endre utseendet og det sosioøkonomiske livet i høylandsområder.*

Fortsette å skape sterke, positive endringer for å sikre orden og trafikksikkerhet

Deretter lyttet konferansen til visestatsminister Tran Luu Quang som formidlet og implementerte direktiv 23 - CT/TW datert 25. mai 2023 fra partiets sentralkomitésekretariat om "Styrking av partiets lederskap for å sikre trafikkorden og -sikkerhet i den nye situasjonen". Spesielt er målet og kravet med direktivet å fremme den samlede styrken til det politiske systemet og hele folket, og skape sterke og positive endringer for å sikre trafikkorden og -sikkerhet. Øke bevisstheten og ansvaret til partikomiteer, partiorganisasjoner, myndigheter, Vietnams fedrelandsfront, sosiopolitiske organisasjoner på alle nivåer, kadrer, partimedlemmer og folket for å sikre trafikkorden og -sikkerhet. Perfeksjonere institusjoner og politikk, sikre enhetlig, smidig og effektiv statlig trafikkstyring. Mobilisere investeringsressurser for rask og synkron utvikling av trafikkinfrastruktur...

*Delegater som deltar på konferansen ved broen i Lao Cai-provinsen.*

Delegater på kontaktpunktene diskuterte meninger, foreslåtte anbefalinger og løsninger for å effektivt implementere direktiv 23 i etater, enheter og lokaliteter.

Ved avslutningen av konferansen bekreftet kamerat Truong Thi Mai, sekretær for partiets sentralkomité, sekretariatets faste sekretær og leder for den sentrale organiseringskomiteen: Implementeringen av direktiv 18 har oppnådd viktige resultater, og skapt endringer i å sikre orden og trafikksikkerhet, spesielt med reduksjon av trafikkulykker og bygging av en synkron, moderne og effektiv trafikkinfrastruktur.

For å implementere direktiv 23 mest mulig effektivt, ba han: Departementer, avdelinger, enheter, partikomiteer, partiorganisasjoner, myndigheter, Fedrelandsfronten og sosiopolitiske organisasjoner fra sentralt til grasrotnivå må konkretisere partiets politikk for å sikre orden og trafikksikkerhet i programmer og planer for å utføre tildelte oppgaver. Stramme inn disiplinen, håndtere brudd på trafikksikkerhetslover strengt; hver kader, partimedlem, embetsmann og offentlig ansatt må være eksemplarisk og aktivt forfekte og strengt implementere forskrifter for å sikre orden og trafikksikkerhet; funksjonelle styrker må stadig forbedre sin kapasitet og utføre sine tildelte plikter og oppgaver godt. Fremme desentralisering, delegering av myndighet, tydelig definere ansvar i statlig trafikkstyring; fortsette å gjennomgå og synkront perfeksjonere systemet med trafikklover. Styrke propaganda, formidling og opplæring av trafikklover som er egnet for hver målgruppe. Konsentrere ressurser om å bygge og utvikle trafikkinfrastruktur; fundamentalt overvinne trafikkork i store byer, spesielt Hanoi og Ho Chi Minh-byen...

[annonse_2]
Kildekobling