Få fart på fremdriften, fast bestemt på å fullføre vedlikeholdet av riksvei 24 gjennom Quang Ngai før kinesisk nyttår

Entreprenøren for vedlikeholdsprosjektet på riksvei 24 gjennom Quang Ngai har utnyttet det klare været og økt utstyr og personell for å få fart på fremdriften.

Utnytter hver solskinnsdag for å få fart på byggingen

Langs riksvei 24 gjennom Ba To-distriktet i Quang Ngai, fremskyndet entreprenøren asfaltarbeidet etter å ha fullført dreneringskanalen og utvidet veikanten.

Entreprenøren utnyttet det solfylte været og satte fart på asfalteringen av riksvei 24.

Langs den over 2 km lange ruten ble dusinvis av utstyr som asfaltbiler, veivalser og asfaltspredere satt opp av entreprenøren for å få fart på byggingen. Hver asfaltmengde ble spredt utover, og veivalsene beveget seg fremover for å komprimere den. Slik dukket det opp en glatt veibane som erstattet det gamle, forringede veigrunnet.

Tidligere, for å forberede asfaltbetongarbeidet som planlagt, måtte entreprenøren grave ut den gamle 18 cm tykke veibanen og valse pukk for å sikre et solid veigrunn.

Ikke langt fra strekningen som passerer km 33+700, fremskyndes gravingen av grøfter og asfaltering på byggeplassen for den langsgående dreneringskanalen. Etter at hver seksjon av kanalen er asfaltert, blåses også den utvidede veikanten ren og støpes med betong.

En representant for Thanh Do Contractor, byggeavdelingen, sa at prosjektet startet i regntiden, mens arbeidsmengden på den nesten 7 km lange ruten var ganske stor. Dessuten var prosjektet både under bygging og i drift, så det var visse vanskeligheter.

«De siste dagene har været vært solrikt, så vi har mobilisert maksimalt utstyr og personell for å trappe opp støvblåsing og asfaltering. Byggemetoden er valsing, asfaltering så mye som det er tilgjengelig land», sa en representant for entreprenøren.

Entreprenøren mobiliserte maksimalt utstyr og menneskelige ressurser for å få fart på byggingen.

Det er kjent at prosjektet for å reparere veibanen, herde langsgående dreneringsgrøfter og trafikksikkerhetssystemet på riksvei 24 fra km 32 - km 39+500 ble godkjent for investering tidlig i november av Vietnams vegvesen. Quang Ngai-transportdepartementet ble utpekt som investor.

En representant for Quang Ngai transportdepartement sa at prosjektets byggefremdrift har nådd omtrent 70 %. Med gunstige værforhold som de siste dagene og entreprenørens kapasitet, vil prosjektet sannsynligvis være ferdig før kinesisk nyttår.

Mindre bekymring for trafikkulykker

Riksvei 24 er en viktig trafikkrute som forbinder provinsene Northern Central Highlands med kystsletten.

Samferdselsdepartementet har nylig bevilget investeringskapital til å oppgradere og utvide noen deler av ruten, noe som har ført til mange klare endringer i rutens form. Spesielt har strekningen gjennom Quang Ngai-provinsen blitt oppgradert og utvidet fra 0 km til 32 km, og strekningen gjennom Kon Tum -provinsen er 31 km lang.

Veibanen på riksvei 24 etter asfalt er flat, praktisk for kjøretøy.

Den resterende strekningen på 62 km fra Ba To by til Konplong-distriktet er imidlertid fortsatt et gammelt veikart som ble bygget for lenge siden, med et smalt og forringet tverrsnitt, noe som forårsaker trafikksikkerhetsproblemer.

Derfor har Samferdselsdepartementets bevilgning av kapital til vedlikehold, asfaltdekke, herding av fortauskant og langsgående dreneringssystemer gradvis bidratt til å stabilisere den nåværende statusen til Riksvei 24, sikre trafikksikkerheten og skape et nytt utseende.

Registreringer av de så godt som ferdigstilte strekningene av veien viser at veibanen på riksvei 24 har blitt dekket med et «nytt lag» med flat, glatt overflate, slik at kjøretøyene kan bevege seg jevnt. I tillegg har det herdede veidekket utvidet tverrsnittet av veien fra 6 meter til over 8 meter.

Herr Pham Van Nau fra Ba To kommune, som regelmessig reiser ruten, uttrykte sin glede da riksvei 24 ble vedlikeholdt og reparert.

Herr Nau sa at veibanen pleide å være 6 meter bred, fortauet var laget av jord, så trærne vokste vilt. Veibunnen var skadet, det var mange hull i veiene, og ulykker skjedde ofte.

«Nå er veien gjenoppbygd for å bli bred og jevn. Dreneringskanalen er også reparert, slik at veien ikke lenger blir oversvømmet under kraftig regn.»

«Veien er fin, folk har mindre bekymringer for ulykker, spesielt studenter som reiser hver dag», sa herr Nau.

Det utvidede og herdede fortauet sammen med den langsgående dreneringskanalen skaper et nytt utseende for riksvei 24 gjennom Ba To-distriktet.

I et intervju med avisen Giao Thong sa Pham Giang Nam, nestleder i Ba To-distriktets folkekomité, at strekningen av riksvei 24 fra byen Ba To til toppen av Vi O Lac-passet gjennom distriktet ikke har blitt oppgradert eller utvidet. Derfor er det svært oppmuntrende at Samferdselsdepartementet har bevilget kapital til vedlikehold og reparasjon av veibanen, investeringer i herding av veikanten og dreneringskanaler langs de største skadede områdene.

«De ferdige seksjonene vil skape et nytt utseende for lokalområdet og bidra til å sikre trafikksikkerheten i distriktet», sa Giang.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/day-nhanh-tien-do-quyet-hoan-thanh-duy-tu-ql24-qua-quang-ngai-truoc-tet-nguyen-dan-192241115140717403.htm