Deo Ca Group: Private foretak ønsker å oppnå «mirakelet ved Røde Elv»

Fra lærdommen fra Han-elven …

Deo Ca-gruppens arbeidsgruppe foretok kartlegginger langs Han-elven og bemerket planleggingspraksisen ved begge elvebreddene og forbindelsen mellom gamle og nye konstruksjoner. Samtidig trakk de «dyre lærdommer» om byplanlegging langs elven, som tendensen til å overbetonge tilstøtende elementer (som senere ble tvunget til å bli revet) og utformingen av korte, enkle broer som påvirket estetikk og navigasjon. I tillegg bemerket arbeidsgruppen at noen viaduktseksjoner langs Han-elven hadde en høy tetthet av pilarer, med mer enn 30 broer som krysset elven, noe som medførte et stort volum av betongkonstruksjoner.

Umiddelbart etter undersøkelsen diskuterte lederne i Deo Ca Group med bystyret i Seoul for å finne optimale løsninger og lære av erfaringer. Ifølge ekspertenes forklaring tillot ikke de tekniske forholdene og standardene på den tiden bruk av mer optimale løsninger, som bruk av TBM-tunnelboringsteknologi (Tunnel Boring Machine) for å redusere påvirkningen på naturlandskapet på begge bredder, fordi prosjektet med å utvikle begge breddene av Han-elven ble renovert for 18 år siden (2007).

Dette er en lærdom Deo Ca Group kan trekke av for å søke mer optimale tunnelboringsløsninger, bevare det naturlige landskapet til Den røde elv ( Hanoi ) og minimere miljøpåvirkningen i hovedstadsområdet.

I samarbeid med Seouls ordfører Oh Se-hoon den 26. september diskuterte Ho Minh Hoang planer for bærekraftig utvikling av bytransport. Seouls bystyre presenterte også noen lærdommer fra utnyttelsen av Han-elvens boulevard: fremme av bussystemet langs elven, studere implementeringen av en monorail-rute – i likhet med forslaget fra Deo Ca Group for Boulevard-prosjektet Red River Landscape – for å øke kapasiteten på offentlig transport, begrense personbiler og redusere trafikkorken i indre by.

Etter diskusjonen foreslo Deo Ca-gruppen at ordføreren i Seoul støtter forbindelsen med koreanske bedrifter med rik erfaring innen investering, design og utvikling av byområder langs elvebredden. Samtidig rapporterer de til ambassadene og regjeringene i de to landene for å utvide samarbeidet innen investering, bygging, opplæring og overføring av ny teknologi.

...til løsningen på «mirakelet med den røde elv»

Tidligere har lederne i Deo Ca Group jobbet med POSCO Group for å diskutere utsiktene for investerings- og byggesamarbeid i Red River Boulevard - Landscape-prosjektet, samt andre transportinfrastrukturprosjekter i Vietnam under offentlig-privat partnerskapsmodellen (OPS).

POSCO forventes å fremme sine styrker innen produksjon og bygging av stålverk og sin erfaring med å gjennomføre en rekke prosjekter i Vietnam, og vil bringe avanserte løsninger til Deo Ca, forkorte fremdriften ved å bruke modulære konstruksjonsmetoder og koordinere materialforsyningen til jernbaneprosjekter i Vietnam.

Cho Cheong Myeong – tidligere generaldirektør i POSCO Group, sa at gjennom introduksjonen av Vietnams tidligere ekstraordinære og befullmektigede ambassadør i Korea – Pham Tien Van, har han fulgt utviklingsprosessen til Deo Ca Group og vurdert at Deo Cas kartlegging av Han-elven og samarbeid med økonomiske grupper i Korea er en praktisk måte.

Den tidligere generaldirektøren i POSCO Group nevnte den unike chaebol-økonomiske modellen til Korea og spådde at Vietnam vil få lignende løft fra stadig sterkere private foretak, inkludert Deo Ca Group.

« Det er naturlig at private vietnamesiske foretak ønsker å nå nye høyder. Med fordelen av å komme senere, og den hardtarbeidende, intelligente og skarpe måten det vietnamesiske folket jobber på, tror jeg at Red River Boulevard – Landscape-prosjektet definitivt vil bli vellykket », sa Cho.

Med henvisning til rollen til private foretak i prosessen med å skape «Han-elvens mirakel», spesielt i forskjønningen av bylandskapet i Seoul, bekreftet Cho behovet for private foretak med ambisjoner og kapasitet.

Ifølge Cho minnet ambisjonene om å realisere Red River Boulevard - Landscape-prosjektet til lederne av Deo Ca Group oss om forretningsmannen Chung Ju-yung, grunnleggeren av Hyundai Group.

« Begge startet med grunnleggende infrastrukturutvikling. Da grunnleggeren av Hyundai konstruerte prosjekter langs Han-elven, foreslo han planer for romlig og urban utvikling for regjeringen, noe som bidro til å fremme den koreanske økonomien. I dag har mange av områdene som Chung bygde, blitt de dyreste stedene i Korea », delte Cho.

Under turen samarbeidet også Deo Ca Group med HOBAN Construction Company – en av «gigantene» innen infrastrukturbygging i Korea. Der svarte Ho Minh Hoang, styreleder i Deo Ca Group, åpenhjertig på spørsmålet til Chul Hee Park, generaldirektør i HOBAN, om Deo Ca Group har kapasitet til å bygge et så komplekst prosjekt: «Red River Boulevard – landskapsprosjektet har blitt tildelt av parti- og statslederne til Deo Ca Group for å lede konsortiet av investorer og lede forskningsenhetene for å implementere prosjektet. Vi har proaktivt lært, tilnærmet oss moderne teknologi og er fullt i stand til å mestre byggeprosessen. Når det gjelder kapital, har VPBank foreslått å delta i finansieringen av prosjektet.»

«
Med en total estimert investering på opptil 300 000 milliarder VND (eksklusive ryddingskostnader), inkluderer prosjektet mange investeringsposter, som Red River-boulevarden for motorvogner, det urbane jernbanesystemet som betjener offentlig transport og grøntområder langs elven. I følge forespørsel fra Hanoi-folkekomiteen forventes prosjektet å starte byggingen i januar 2026 og være ferdig før 2030.

Herr Hoang sa at denne arbeidsreisen til Korea kommer fra folkets og generalsekretær To Lams ønske om å realisere «Røde Elvs mirakel» for å utvikle hovedstaden Hanoi i likhet med «Han-elvs mirakel» i Korea. « Vi kommer hit for å lære gode ting av våre forgjengere, absorbere essensen, lære av feil og fremme fordelene til våre etterfølgere for å gjøre det bedre .»

Med 40 års utvikling og mer enn 20 år siden starten av forskning og implementering av viktige nasjonale prosjekter, har Deo Ca Group mestret mange komplekse teknologier som NATM, selvforsket og forbedret NATM-metoden «Deo Ca-systemet», og utviklet den finansielle modellen PPP++. Disse prestasjonene, ifølge styreleder Deo Ca, er klare bevis på den teknologiske autonomikapasiteten til vietnamesiske bedrifter. « Selvfølgelig opprettholder vi alltid en læringsånd for å fortsette å forbedre oss og utvikle oss bedre », bekreftet Ho Minh Hoang.

I Korea hadde Deo Ca-gruppens delegasjon arbeidsmøter for å fremme samarbeidsmuligheter med flere andre typiske merkevarer i Korea, som designkonsulentfirmaet Yooshin Engineering og selskapet KIND.

Kilde: https://daibieunhandan.vn/tap-doan-deo-ca-khat-vong-cua-doanh-nghiep-tu-nhan-voi-ky-tich-song-hong-10389528.html