Fokusere ressurser på infrastruktur, fremme sterk vekst

Byggingen av Nguyen Trai-broprosjektet startet i slutten av 2024 og er under bygging.
Bilde: HA VY

Investering i mange store prosjekter

I sammenheng med mange økonomiske svingninger har Hai Phong de siste fem årene alltid fokusert på å øke andelen budsjettinvesteringer i infrastruktur, og dermed fremme økonomisk vekst.

Investeringsprosjektet for byggingen av Nguyen Trai-broen vil starte i slutten av 2024. Denne broen regnes som et av de spesielle, storskala trafikkarbeidene med en total investering på over 6 200 milliarder VND. Nguyen Trai-broen er ikke bare et rent trafikkarbeid, men også et symbol på ønsket om å nå ut til havet.

Skråstagsbroen med to tårn som simulerer bildet av seil som strekker seg ut mot havet, representerer byens visjon og besluttsomhet om å utvikle seg. Prosjektet er finansiert over det lokale budsjettet, inkludert tilleggsressurser fra politikken «belønning for overskridelse av budsjettinntekter» i henhold til spesifikke mekanismer og retningslinjer.

Et annet storstilt infrastrukturprosjekt er Ringvei 2-seksjonen Tan Vu - Hung Dao - Bui Vien-gaten med en total investering på rundt 7000 milliarder VND. Dette er prosjektet med den høyeste kapitalallokeringen blant byens nøkkelprosjekter i 2025. Den ferdige ruten vil bidra til å fullføre det urbane transportnettverket, skape momentum for å koble sammen viktige økonomiske områder, fremme handel og utvikling.

Nylig, 19. august, startet Hai Phong by samtidig byggingen av seks store prosjekter, som er av stor betydning for sosial trygghet og utviklingen av byens trafikkinfrastruktur i både de vestlige og østlige områdene av byen.

Ifølge Finansdepartementet har hele byen bare i 2025 21 nøkkelprosjekter under implementasjon, med en total investeringsplan på over 11 851 milliarder VND. Det er verdt å merke seg at 11 prosjekter bruker budsjettkapital tildelt over 9 740 milliarder VND, noe som utgjør mer enn 37 % av den totale offentlige investeringsplanen.

Faktisk har byens infrastruktursystem, spesielt transportinfrastrukturen, blitt investert synkront og moderne i løpet av de siste fem årene, noe som har skapt interregionale og internasjonale forbindelser, spesielt Lach Huyen havn og Cat Bi internasjonale lufthavn.

Hai Duong -provinsen planla tidligere nye strategiske veitrafikkakser, med fokus på ressurser på å implementere tilknyttede trafikkprosjekter. Mobilisering av sosiale investeringer i byggingen av mange trafikkprosjekter, koordinering av investeringer i byggingen av 6 store elvebroer...

Strategisk og synkron investering handler ikke bare om å bygge nye prosjekter, men også et strategisk skritt for å befeste den økonomiske posisjonen til havnebyen, en dynamisk og flerdimensjonal vekstpol i Nord-regionen.

Fortsette å investere i viktig infrastruktur

De siste årene har byen fokusert ressursene sine på å investere i infrastruktur, spesielt trafikkinfrastruktur. På bildet: Bygging av trafikkinfrastrukturprosjektet gjennom Duong An kommune.

Suksessen med å mobilisere og effektivt bruke budsjettkapital er et resultat av riktige retningslinjer og retningslinjer fra bypartikomiteen, folkerådet og folkekomiteen. Byens vedvarende mål er å fokusere ressursene på å skape strategisk infrastruktur og skape et grunnlag for banebrytende utvikling.

For å befeste sin posisjon som en ledende vekstpol fortsetter Hai Phong by å ha banebrytende strategiske orienteringer innen transportinfrastruktur.

I følge utkastet til politisk rapport som ble lagt frem for bypartiets kongress for perioden 2025–2030, er fokuset for den kommende perioden å omstrukturere budsjettutgiftene, redusere andelen ordinære utgifter og gradvis øke investeringsutgiftene, med et mål om at andelen utviklingsinvesteringer skal utgjøre 60 % av byens totale budsjettutgifter innen 2030.

Ressurser vil bli fordelt på en fokusert måte, med prioritering av viktige infrastrukturprosjekter med sterke ringvirkninger, som skaper momentum for å tiltrekke seg ikke-budsjettmessige investeringskilder, samtidig som situasjonen med spredte og fragmenterte investeringer elimineres.

Noen viktige og fremragende prosjekter vil bli fokusert på i den kommende perioden, som motorveiprosjektet Ninh Binh - Hai Phong gjennom byen; ferdigstillelse av den andre og tredje ringveien og veiene som forbinder den gamle Hai Duong-provinsen for å sikre jevn og harmonisk utvikling mellom regionene. Renovering og oppgradering av jernbanelinjen Hanoi - Hai Phong og fokusering av investeringsressurser på ruten Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, etablering av en korridor som forbinder havner og nordlige provinser, og samtidig forskning på og implementering av en byjernbanelinje knyttet til den nasjonale jernbanen.

Byen fortsetter også å oppgradere havne- og luftfartssystemene, og identifiserer disse som to strategiske spydspisser som må prioriteres for investeringer for å forbedre utnyttelseskapasiteten og forutse globale trender. Byen styrker regional tilknytning og det indre vannveisystemet, og koordinerer proaktivt med Hanoi, Quang Ninh og noen naboprovinser for å fremme effektiv regional tilknytning innen transport, turisme, logistikk osv.

Byens investeringsorientering i infrastruktur i den kommende perioden viser en strategisk og omfattende visjon. Å konsentrere ressurser om nøkkelprosjekter vil skape nye utviklingsdrivere, som bidrar til å befeste byens posisjon som et logistikksenter, skape en ringvirkningskraft og en økonomisk vekstpol for regionen og hele landet.

Hai Phong City fortsetter å fokusere på å investere i viktige prosjekter, utvikle vei-, jernbane- og logistikkinfrastruktur med praktiske innenlandske og internasjonale forbindelser i henhold til den multimodale transportmodellen.

PHAN ANH

Kilde: https://baohaiphong.vn/tap-trung-cao-nguon-luc-cho-ha-tang-thuc-day-tang-truong-manh-me-520622.html