Fokuser på veireparasjoner for å sikre trafikkflyt

Nylig har mange veier i Da Nang blitt forringet og skadet på grunn av regn og høy trafikktetthet. For å raskt få bukt med denne situasjonen fokuserer funksjonelle enheter på reparasjoner for å sikre trafikksikkerheten for folk.

Reparasjon av veibanen på Tien Son-broen. Foto: THANH LAN

Kontinuerlige skift

I løpet av disse dagene, på Vo Van Kiet-gaten; veiene som fører til begge ender av Dragebroen; serviceveien og den østlige veien som fører til Tran Thi Ly-broen; riksvei 14B (seksjon Km0 - Km23+402), veien vest for Tien Son-broen ... fyller og jevner arbeidere raskt hver del av veibanen, for å fullføre det i tide før regn- og stormsesongen starter.

Ifølge Byggedepartementet har mange veier etter lang tids bruk fremstått som om de er avskallede og har siget. Vedlikeholdsenhetene øker arbeidskraften og maskineriet, og utnytter gunstig vær for å bygge og fullføre så snart som mulig.

Da Nang er en turistby med høy trafikktetthet, spesielt lastebiler og busser som kjører inn og ut av havnen og flyplassen. Etter kraftig regn forfaller mange veier raskt, sprekker og flasser av. Små hull i veiene blir raskt farlige «feller» når de blir oversvømt, og kan utgjøre potensielle ulykker for motorsyklister.

For å sikre trafikantenes sikkerhet har mange forringede strekninger på riksvei 14B (seksjonen Km0 - Km23+402) blitt reparert. Nguyen Van Dung, en sjåfør av teknologibil, sa: «Tidligere var denne strekningen utrygg å kjøre gjennom på grunn av mange hull i veien, men nå er veien lappet og går mye jevnere.»

Byggeavdelingen setter i gang reparasjon av veidekke i Ngu Hanh Son-distriktet. Foto: THANH LAN

Fru Tran Thi Le, bosatt i Ngu Hanh Son-distriktet, delte: «Hver gang det regner, blir hullene oversvømt, noe som gjør det ekstremt farlig å kjøre motorsykkel. Myndighetene reparerte dem i tide før stormsesongen, slik at folk ikke trenger å bekymre seg. Vakre veier sikrer ikke bare sikkerheten, men bevarer også den urbane skjønnheten, slik at turister som kommer til Da Nang vil få et bedre inntrykk.»

Ifølge representanten for byggeavdelingen er reparasjoner vanskelige å utføre på grunn av den høye trafikkmengden i rushtiden. Derfor velger mange avdelinger å jobbe gjennom lunsj og sent på kvelden. Tran Van Phuoc, en arbeider som er direkte involvert i veireparasjoner, sa: «Arbeidet er hardt, men vi er vant til det. Vi håper bare å bli ferdige i tide, slik at folk kan reise trygt, spesielt når det kommer uvær og flom.»

Le Van Nam, byggeleder, delte: «Den største utfordringen er været. Hvis det plutselig regner, må vi stoppe og vente til veibanen tørker før vi fortsetter byggingen. Derfor må vi utnytte hver soltime og dele inn i skift for å jobbe kontinuerlig. Den generelle holdningen er å ikke la den skadede veien påvirke folk.»

En skadet del av ruten blir reparert. Foto: THANH LAN

Prioritert behandling av forringede veier

Truong Bang Linh, direktør for Danang Infrastructure Maintenance Board, sa at enheten utfører reparasjoner og vedlikehold på en rekke veier i byen for å sikre sikkerheten til personer og kjøretøy som deltar i trafikken og byestetikken. For eksempel reparasjon av skadet Vo Van Kiet-gate; innfartsveiene i begge ender av Dragon Bridge; serviceveien og innfartsveien øst for Tran Thi Ly Bridge; riksvei 14B (seksjon Km0 - Km23+402).

Samtidig skal trafikksikkerheten repareres, justeres og styrkes i kryss som: Nguyen Luong Bang - Nguyen Tat Thanh, Ton Duc Thang - Nguyen Khuyen, Nguyen Van Cu - Ngo Xuan Thu, Nguyen Huu Tho - Duy Tan - Le Dinh Ly; fortau og fortau repareres og skades på Van Don Street (fra Binh Than til Bui Quoc Hung), Ly Tu Trong Street (fra Dong Da Street til Thanh Son Street)...

Reparasjon av veibanen vest for Tien Son-broen. Foto: THANH LAN

Enheten fullfører også prosedyrer for å starte reparasjon av skadet gateoverflate i Nguyen Sinh Sac; renovering av fortauskanter og fortau på aksene Ton Duc Thang, Nguyen Luong Bang og Nguyen Van Cu.

Samtidig forbereder vi oss på å investere i en rekke prosjekter og vil starte byggingen på slutten av året, som for eksempel: Reparasjon av den skadede Nguyen Huu Tho-gaten (fra Cach Mang Thang Tam til Xo Viet Nghe Tinh), Hoang Thi Loan-gaten; implementering av løsninger for å forbedre trafikksikkerheten på Hoang Sa-gaten fra krysset med Le Van Luong-gaten til det interkontinentale turistområdet...

Byggeavdelingen sa at byen har bedt sine tilknyttede enheter om å raskt gjennomgå og liste opp alle skadede veier. Alvorlig forringede områder som påvirker sikkerheten vil bli prioritert for umiddelbar behandling. Å fokusere på å reparere forringede og skadede veier gir ikke bare sikkerhet og bekvemmelighet for folk, men demonstrerer også Da Nangs besluttsomhet om å bygge et moderne, synkront transportinfrastruktursystem for å tjene sosioøkonomisk utvikling.

Den 29. august utstedte byens folkekomité beslutning nr. 1236/QD-UBND som godkjente investeringsprosjektet for å bygge og reparere den tekniske infrastrukturen i Hoa Khanh industripark med en total investering på over 30 milliarder VND. Prosjektet tilhører gruppe C, fra bybudsjettet, med en implementeringsperiode fra 2023 til 2025. Omfatter trafikk, drenering, vannforsyning og renovering av fortau. Trafikkposten omfatter spesielt reparasjon av veidekke for skadede ruter, inkludert rutene: nr. 3, nr. 4, nr. 7, nr. 9. Synkron utplassering av trafikkorganiseringselementer for å sikre samsvar med forskrifter...

Kilde: https://baodanang.vn/tap-trung-sua-chua-duong-dam-bao-luu-thong-3302743.html