Van Ninh - Cam Lo Expressway-prosjektet har fullført omtrent 76,5 % av kontraktsverdien. De tre viaduktstedene, krysset QL9D, Tam Hiep og QL9, er fortsatt i ferd med å rydde opp på tomten, noe som påvirker prosjektets ferdigstillelsesfremdrift.
Om ettermiddagen 9. mars inspiserte regjeringens inspeksjonsteam nr. 2, ledet av visestatsminister Nguyen Chi Dung, nord-sør-motorveiprosjektet i øst, strekningen Van Ninh - Cam Lo gjennom provinsene Quang Binh og Quang Tri.
Herr Nguyen Thanh Vinh, visedirektør i Ho Chi Minh -veiens prosjektstyringsråd, rapporterte til visestatsminister Nguyen Chi Dung og arbeidsdelegasjonen om implementeringsstatusen for motorveiprosjektet Van Ninh - Cam Lo.
Etter å ha sjekket og lyttet til rapporter fra Ho Chi Minh-veiens prosjektstyringsstyre, Quang Tri- avdelingen for byggearbeid og Cam Lo-distriktets folkekomité om problemer med rydding av tomter, ba visestatsminister Nguyen Chi Dung lokale myndigheter om å raskt fokusere på propaganda og mobilisering av folk, og ha en rimelig og omfattende løsningsplan for å sikre byggefremdrift på hele ruten.
I morgen (10. mars) skal visestatsminister Nguyen Chi Dung og arbeidsdelegasjonen møte lederne for folkekomiteene i provinsene Quang Tri, Quang Binh og Ha Tinh, samt prosjektstyret for Ho Chi Minh-veien, prosjektstyret for prosjektstyringen i 6 og Thang Long for prosjektene Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh og Van Ninh - Cam Lo.
Nord-sør-motorveiprosjektet, strekningen Van Ninh - Cam Lo, er over 65,55 km lang. Av disse er strekningen som går gjennom Quang Binh-provinsen over 33 km lang, og strekningen som går gjennom Quang Tri-provinsen er over 32,5 km lang.
Prosjektet har to byggepakker, med oppstart 1. januar 2023. Byggepakke XL1 (Km 675+400 - Km 708+350) ligger i Quang Binh-provinsen, og er bygget av konsortiet Truong Thinh Group Joint Stock Company - Truong Son Construction Corporation - Construction Joint Stock Company 368.
Byggepakke XL2 (Km 708+350 - Km 740+884) ligger i Quang Tri-provinsen, og er konstruert av et joint venture mellom Truong Thinh Group Joint Stock Company - Construction Transport Joint Stock Company nr. 1 - Railway Construction Corporation Joint Stock Company.
Tidligere rapporterte Nguyen Thanh Vinh, visedirektør for Ho Chi Minh-veiens prosjektstyringsråd (investor i motorveiprosjektet Van Ninh - Cam Lo), til visestatsministeren og arbeidsdelegasjonen at prosjektets byggeproduksjon så langt har nådd omtrent 76,5 %.
Av dette er veikanten ferdigstilt for 59 km/62,32 km, veifundamentet er ferdigstilt for mer enn 55,6 km/62,32 km, ATB-veidekket er konstruert for mer enn 49,6 km/62,32 km, C19-veidekket er konstruert for mer enn 49,3 km/62,32 km, og C16-veidekket er konstruert for mer enn 44 km/65,55 km.
Prosjektet implementerte også bygging av 29/29 broer, og fullførte bjelkeinstallasjon av 23/29 broer.
Ifølge Ho Chi Minh-veiens prosjektstyringsråd har entreprenører nylig mobilisert menneskelige ressurser, utstyr og utnyttet gunstige værforhold for å organisere overtidsarbeid og øke skift, samtidig som de har utplassert byggeteam for fundamentering, fundamentering og veibane.
Produksjonen fra Nord-Sør-motorveiprosjektet, strekningen Van Ninh - Cam Lo, har nådd omtrent 76,5 %. På byggeplassen bruker entreprenører mer enn 80 byggeteam for hver del.
Samtidig ledet prosjektledelsen for Ho Chi Minh-veien et møte for å diskutere løsninger for å implementere elementer og entreprenører som er forsinket, med mål om å i hovedsak fullføre prosjektet i juni 2025 i henhold til regjeringens retningslinjer.
Så langt følger entreprenørenes byggefremdrift i hovedsak den godkjente justerte byggeplanen.
For det resterende volumet, streber prosjektledelsen for Ho Chi Minh-veien etter å i hovedsak fullføre det innen 30. april. Når det gjelder de tre overgangene, streber de etter å fullføre det innen 30. juni, dersom lokalsamfunnet overleverer tomten før 15. mars.
Herr Tran Hoai Linh, nestleder i Cam Lo-distriktets folkekomité, rapporterte til visestatsministeren og arbeidsdelegasjonen om problemene med rydding av land ved Tam Hiep og riksvei 9A-broene.
Ifølge prosjektledelsen for Ho Chi Minh-veien er 100 % av hovedruten overlevert, men på Quang Tri-siden er det fortsatt mer enn 0,2 km land igjen i Vinh Linh-distriktet.
Spesielt er det for tiden tre broer og kryss på ruten gjennom Quang Tri-provinsen som har problemer med rydding av land, inkludert: QL9D-broen i Vinh Linh-distriktet, Tam Hiep-broen og QL9A-broen i Cam Lo-distriktet.
QL9A-broen er under bygging, men ryddingen av området er fortsatt problematisk.
I tillegg er serviceveien i Quang Binh-provinsen fortsatt fastlåst i omtrent 0,65 km og i Quang Tri-provinsen i omtrent 3 km.
Prosjektstyret for Ho Chi Minh-veien ba Quang Tri-provinsen om å fokusere på å fjerne hindringer og vanskeligheter, og raskt overlevere det gjenværende området, med prioritet for overleveringen av brolandkarene 15. mars og fullføring av overleveringen av byggeplassen for de gjenværende pilarene innen 30. mars.
Investoren og prosjektgjennomføringsenhetene fortsetter å koordinere tett med lokalsamfunnet, og samtidig instruerer de entreprenøren om å mobilisere utstyr og maskiner for å få tilgang til stedet så snart det er overlevert, samtidig utplassere byggeteam, organisere "3 skift, 4 mannskaper" med byggearbeid, og strebe etter å i hovedsak fullføre åpningen av hovedruten for trafikk 30. juni.
Den 9. mars inspiserte også regjeringens inspeksjonsteam nr. 2, ledet av visestatsminister Nguyen Chi Dung, tre delprosjekter av nord-sør-motorveien i øst gjennom Ha Tinh, inkludert: Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang og Vung Ang - Bung.
Visestatsministeren ba investorer, entreprenører og tilsynskonsulenter om å være oppmerksomme på byggekvaliteten, spesielt asfaltbetongbelegget på veibanen, fordi dette er et viktig trinn som bestemmer kvaliteten på veien, og ikke la fremdriften påvirke prosjektets kvalitet.
Fra nå og frem til 30. juni – fristen for at hele motorveien fra Ha Tinh til Quang Tri skal åpnes for trafikk – er det ikke mye igjen. Enhetene må fokusere på bygging med høyest mulig innsats og raskest mulig hastighet for å fullføre målet på 3000 km motorvei, for å feire landets store høytider i 2025.
Visestatsministeren tok prosjektstyringsstyrenes og entreprenørenes synspunkter i betraktning. Regjeringen gir sentrale departementer og avdelinger i oppdrag å studere investeringen i å fullføre den østlige nord-sørlige motorveien (fase 2).
[annonse_2]
Kilde: https://www.baogiaothong.vn/thao-go-vuong-mac-mat-bang-day-nhanh-du-an-cao-toc-van-ninh-cam-lo-192250309221633035.htm
Kommentar (0)