Pilotprosjekt for å forby lastebiler over 7,5 tonn fra kjørefelt 1 på to sørlige motorveier

(Chinhphu.vn) – Vietnams vegvesen (byggedepartementet) har nettopp vedtatt en beslutning om å justere og supplere pilotplanen for trafikkorganisering for kjørefeltinndeling og fartsbestemmelser på motorveien Phan Thiet – Dau Giay og motorveien Ho Chi Minh-byen – Trung Luong.

Lastebiler over 7,5 tonn og personbiler med over 29 seter har forbud mot å bruke kjørefelt 1 på de to sørlige motorveiene.

De to ovennevnte avgjørelsene ble gitt basert på uttalelser fra trafikkpolitiavdelingen og veiforvaltningsområde IV om justering av trafikkorganiseringsplanen, kjørefeltinndelingen og fartsreglene i hvert kjørefelt for motorveiene Ho Chi Minh-byen - Trung Luong og Phan Thiet - Dau Giay.

Ho Chi Minh-byen - Trung Luong-motorveien forbyr lastebiler over 7,5 tonn å kjøre

I følge veivesenets beslutning består motorveien Ho Chi Minh-byen - Trung Luong av fire kjørefelt og to nødkjørefelt. Kjørefeltene er beregnet for følgende kjøretøytyper:

- Fil 1 (fil nær midtstripen): Lastebiler med en totalvekt på over 7,5 tonn er forbudt å kjøre, inkludert: vanlige lastebiler (unntatt pickup-biler med én kabin, pickup-biler med to kabiner - pickup-biler, VAN-lastebiler); spesiallastebiler (unntatt kjøretøy for kontanttransport); spesialkjøretøy; trekkvogner; tilhengere; personbiler med over 29 seter.

Kjøretøy som har lov til å kjøre i kjørefelt 1 må overholde maksimalfartsgrense på 100 km/t og minimumsfartsgrense på 80 km/t (minimumsfarten økt fra 60 til 80 km/t).

- Fil 2 (fil ved siden av nødfeltet): Uansett kjøretøytype (alle kjøretøy som har tillatelse til å kjøre på motorveien har lov til å kjøre i dette filen), må kjøretøy som kjører i fil 2 overholde maksimalfartsgrense på 100 km/t, minimumsfart på 60 km/t (hold minimumsfarten).

Phan Thiet-Dau Giay Expressway maksimal hastighet 120 km/t

For motorveien Phan Thiet - Dau Giay la Vietnams vegvesen til følgende i avgjørelsen: «Forbud mot kjøring av lastebiler med en totalvekt på over 7500 kg og personbiler med over 29 seter i kjørefelt 1 (kjørefelt nær midtstripen) i trafikkorganiseringsplanen.»

Kjørefeltene er avsatt for følgende kjøretøytyper:

- Fil 1: Forbyr kjøring av lastebiler med en totalvekt på over 7500 kg (inkludert: vanlige lastebiler (unntatt pickup-biler med én kabin, pickup-biler med to kabiner og varebiler); spesiallastebiler (unntatt kjøretøy for kontanttransport); spesialkjøretøy; trekkvogner, semitrailere; tilhengere) og personbiler med over 29 seter.

- Fil 2: Ingen forskjell etter kjøretøytype.

Kjøretøy har lov til å kjøre i felt 1 (felt ved midtstripen), med en maksimal hastighet på 120 km/t, minimumshastighet på 80 km/t; felt 2 (felt ved nødfeltet), med en maksimal hastighet på 120 km/t, minimumshastighet på 60 km/t. Kjøretøy har ikke lov til å kjøre over maksimal hastighet eller under minimumshastigheten som er angitt på skiltene og malt på veibanen.

For de to motorveiene ovenfor bestemmer Vegvesenet også at kjøretøyene ovenfor kjører i kjørefelt 2 (kjørefeltet ved siden av nødfeltet). Hvis de trenger å forbikjøre et annet kjøretøy som kjører i samme retning, har de lov til å bytte til kjørefelt 1 (kjørefeltet ved siden av midtstripen) for å forbikjøre, og deretter bytte tilbake til kjørefelt 2 for å fortsette reisen.

Ved filskifte må kjøretøy holde trygg avstand til kjøretøy foran og bak. Førere på motorveien må signalisere på forhånd når de bytter fil og må sørge for sikkerheten. Førere er ansvarlige for sine handlinger ved filskifte og forbikjøring når de forårsaker trafikkulykker.

I følge avgjørelsen fra Vietnams vegvesen er implementeringsperioden for ovennevnte pilotplan for trafikkorganisering 1 måned fra 27. oktober.

10 dager før utløpet av den foreskrevne pilottrafikkorganiseringsplanen, er Vegforvaltningsområde IV ansvarlig for å fullføre trafikkorganiseringsplanen som skal erstatte ovennevnte pilottrafikkorganiseringsplan.

Ifølge Vietnams vegvesen er veiforvaltningsområde IV, i tillegg til ovennevnte forskrifter, ansvarlig for å inspisere og føre tilsyn med kravene for korrekt implementering av trafikkorganiseringsplaner; justeringer om nødvendig for å sikre trafikkorden og sikkerhet, men ikke økt driftshastighet på Ho Chi Minh-byen - Trung Luong-motorveien og Phan Thiet - Dau Giay-motorveien.

Phan Trang

Kilde: https://baochinhphu.vn/thi-diem-cam-xe-tai-tren-75-tan-di-lan-1-tren-hai-tuyen-cao-toc-phia-nam-102251028110915739.htm