Pilotprosjekt for etablering av Da Nang frihandelssone: En stor drivkraft for å styrke økonomien

Om morgenen 31. oktober holdt Industri- og handelsdepartementet en handelsfremmende konferanse med det vietnamesiske handelskontorsystemet i utlandet i oktober 2024.

Konferansen ble organisert av Handelsfremmende byrå (Ministry of Industry and Trade) både personlig og på nett, med temaet «Diskusjon om prosjektet for å etablere Da Nang frihandelssone. Rollen til vietnamesiske handelskontorer i utlandet».

Konferansen er en mulighet for ledere i Da Nang by og bedrifter til å utveksle og diskutere spesifikke løsninger og oppgaver for å fremme utviklingen av logistikknæringen; orientering for byggingen av Da Nang frihandelssone i henhold til nasjonalforsamlingens resolusjon 136/2024/QH15 om organisering av byforvaltning og pilotering av en rekke spesifikke politiske mekanismer for utviklingen av Da Nang by.

Konferanse med temaet «Diskusjon om prosjektet for å etablere Da Nang frihandelssone. Rollen til vietnamesiske handelsbyråer i utlandet». Foto: Phuong Cuc

I henhold til resolusjon 136/2024/QH15 ble nasjonalforsamlingen enige om å la Da Nang utprøve en rekke spesifikke mekanismer og retningslinjer for økonomistyring, statsbudsjett, investeringsforvaltning, planlegging, by-, naturressurs- og miljøforvaltning, samt å tiltrekke seg strategiske investorer, inkludert å fastsette en liste over prioriterte næringer og prosjekter for å tiltrekke seg strategiske investorer til byen.

Da Nang City driver også et pilotprosjekt med en rekke spesifikke mekanismer og retningslinjer for investering og utvikling innen halvlederbrikketeknologi, produksjon av komponenter, integrerte kretser (IC), fleksibel elektronikk (PE), ny teknologi for batterier, nye materialer og høyteknologiske produkter, vitenskaps- og teknologiledelse og innovasjon... Spesielt en bemerkelsesverdig utnyttelsesmekanisme er etableringen av Da Nang frihandelssone tilknyttet Lien Chieu havn, med sikte på å tiltrekke seg investeringer, finans, handel, turisme og tjenester av høy kvalitet til Da Nang.

Da Nang har for øyeblikket valgt ut 10 steder for å utvikle en frihandelssone med et totalt areal på nesten 1500 hektar. De utvalgte stedene ligger alle ved siden av praktiske trafikkveier og knutepunkter, med gunstige forhold for bygging av funksjonelle områder i frihandelssonen, inkludert: produksjonsområder, logistikksentre; handels- og serviceområder og andre typer funksjonelle områder i henhold til lovbestemmelsene.

På konferansen ga lederen for import- og eksportavdelingen i Da Nangs industri- og handelsdepartement en detaljert rapport om prosessen med å bygge byens frihandelssone. Følgelig er det foreløpige utkastet til prosjektet for å etablere Da Nangs frihandelssone bare den første skissen, som for tiden kontinuerlig undersøkes, oppdateres og justeres av eksperter og konsulentteam.

Målet med å etablere frihandelssonen er å hjelpe Da Nang til å bli et område med overlegne institusjoner i henhold til internasjonal praksis, svært attraktivt for ledende investorer på en rekke felt og pilotere effektive tiltak for å tiltrekke seg investeringsressurser.

I tillegg ønsker Da Nang å fullføre den grønne logistikkinfrastrukturen, optimal kostnad, bekvemmelighet og konkurranseevne for å gjøre Da Nang til et konkurransedyktig reisemål i transportkorridoren mellom Stillehavet og Det indiske hav. Samtidig er det en ny vekstmotor for Da Nang by, som bidrar til vekst i GRDP og skaper mange høyinntektsjobber i et internasjonalt arbeidsmiljø.

Ifølge rapporten fra industri- og handelsdepartementet i Da Nang by er etableringen av frihandelssonen i Da Nang i tråd med landets viktigste utviklingspolitikk generelt og Da Nang by spesielt. Den har derfor fått oppmerksomhet, veiledning, tilsyn, koordinering og støtte fra sentrale og lokale etater for gradvis å bygge en modellfrihandelssone i Vietnam. Utviklingen av frihandelssonemodellen er i tråd med verdens utviklingstrende.

Da Nang har sine egne fordeler når det gjelder strategisk beliggenhet, naturforhold, naturressurser, sosioøkonomiske forhold, menneskelige ressurser, og byen har også posisjonert sitt merke for turismeutvikling i verden, så det å promotere Da Nang frihandelssone har mange fordeler, og skaper attraksjon helt fra starten av.

Dessuten er Da Nangs investerings- og forretningsmiljø blant de beste i landet, noe som skaper tillit og interesse fra investorer.

I tillegg til fordelene byr byggingen av en frihandelssone også på mange utfordringer for Da Nang. Foto: Hoang Nhuong.

I tillegg til de eksisterende fordelene erkjente Da Nang også åpent de eksisterende utfordringene, som begrenset landareal; økosystemet og naturmiljøet er verdifulle eiendeler i Da Nang, og det er nødvendig å sikre balansen mellom utnyttelse og bevaring; Da Nangs frihandelssone kan møte mye konkurranse på grunn av likhetene i utviklingsforhold (geografisk beliggenhet, turismepotensial...) fra sentralt styrte byer, økonomiske soner i landet og Sørøst-Asia; Da Nang-bedriftene er for det meste små og mikrostore og står for 99 %, og kapitalstrømmen fra utenlandske direkteinvesteringer er fortsatt beskjeden (og utgjør omtrent 0,5 % av hele landet); insentivmekanismene for Da Nangs frihandelssone i henhold til resolusjon 136 er fortsatt ikke konkurransedyktige med internasjonale standarder, spesielt insentivmekanismene etter industri og attraktive felt.

Når det gjelder skala, sa Da Nang bys industri- og handelsdepartement at når infrastrukturen er ferdigstilt og funksjonelle områder synkronisert, vil Da Nang frihandelssone nå rundt 2000 hektar, med en veikart som er egnet for behovet for å tiltrekke seg produksjons- og forretningsaktiviteter i funksjonelle delområder i henhold til tidsplanen.

Det forventes at det totale arealet av funksjonelle områder som er tatt i bruk vil være omtrent 300–500 hektar innen 2030. Innen 2035 vil det totale arealet av funksjonelle områder som er tatt i bruk være omtrent 1000 hektar. Innen 2040 vil det totale arealet som er tatt i bruk være omtrent 1700 hektar. Innen 2050 vil det totale arealet som er tatt i bruk være omtrent 2500 hektar.

På grunn av det begrensede arealet til Da Nang by er det ikke mulig å sikre betingelsene for å arrangere en frihandelssone på et sammenhengende sted, så byen foreslår å danne undersoner arrangert på forskjellige steder. Dette er også i samsvar med frihandelssoner i henhold til internasjonal praksis, spesifikt delt inn i 6 grupper: produksjonsundersone (areal på ca. 559 hektar, som utgjør 23,8 %); logistikkundersone (areal på ca. 180 hektar, som utgjør 7,7 %); logistikk- og produksjonsundersone (areal på ca. 579 hektar, som utgjør 24,7 %); handel-tjenesteundersone (areal på ca. 545 hektar, som utgjør 23 %); handel-tjeneste- og digital økonomi-undersone, innovasjon (areal på ca. 154 hektar, som utgjør 6,5 %); gjenvunnet landområde – MICE-turisme, tollfri shopping, underholdning, sport og kasino (gjenvunnet landområde for frihandelssonen er ca. 300–350 hektar).

Bui Ba Nghiem, representant for import- og eksportdepartementet, sa følgende på konferansen: « Når det gjelder nasjonalforsamlingens tillatelse til at Da Nang by skal drive et pilotprosjekt for etablering av en frihandelssone i Da Nang, vurderer import- og eksportdepartementet dette som en viktig og betydelig politikk, en sterk drivkraft for å fremme utviklingen av Da Nangs økonomi spesielt og den regionale økonomien generelt på landsbasis.»

Dette er også grunnlaget, forskningspunktet, den nye mekanismen og politikken, premisset for å kodifisere forskrifter om frihandelssoner over hele landet i den kommende tiden. Etter at nasjonalforsamlingen gir tillatelse, må Da Nang by utplassere, undersøke og tydelig anvende grensene for frihandelssoner, spesifikke undersoner og funksjoner for å kunne planlegge og tiltrekke seg investeringer mest mulig effektivt .

Ifølge Nghiem står Da Nang, i tillegg til fordelen av å være den første byen som får tillatelse fra nasjonalforsamlingen til å etablere en frihandelssone, også overfor mange utfordringer, ettersom dette er en konkurransedyktig modell. Derfor må Da Nang raskt gripe muligheter, mobilisere ressurser og søke investorer med nok kapasitet til å gjøre prosjektet til virkelighet så snart som mulig. Samtidig vil import- og eksportavdelingen koordinere med relevante enheter for å koordinere tett med andre relevante enheter i aktiviteter slik at Da Nangs frihandelssone fungerer effektivt.

På konferansen utvekslet og fokuserte mange representanter fra vietnamesiske handelskontorer i utlandet også internasjonale erfaringer for å bidra med ideer, bygge og fullføre prosjektet for å bygge og drive en frihandelssone med byen Da Nang.

Kilde: https://congthuong.vn/thi-diem-thanh-lap-khu-thuong-mai-tu-do-da-nang-dong-luc-lon-thuc-day-kinh-te-355867.html