Konkurrer for å fremme utviklingen av synkron og moderne infrastruktur

[annonse_1]

Emuleringsbevegelsen for å fremme utviklingen av synkron og moderne infrastruktur, praktisere sparsommelighet og bekjempe sløsing ble lansert av statsminister Pham Minh Chinh , leder av Central Emulation and Commendation Council, 18. november 2022.

Medlem av partiets sentralkomité, provinsiell partisekretær Nguyen Hong Linh, inspiserte Huong Lo 2-prosjektet . Foto: P.TUNG

I den senere tid, over hele landet generelt og Dong Nai spesielt, har denne bevegelsen blitt identifisert som en av de viktigste og regelmessige etterligningsbevegelsene på alle nivåer, sektorer, lokaliteter, bedrifter og mennesker.

Definer tydelig ansvaret til partikomiteene på alle nivåer

I Dong Nai er det mange store prosjekter som har blitt og blir implementert, som for eksempel viktige nasjonale prosjekter, viktige provinsielle prosjekter for å koble Long Thanh internasjonale lufthavn. I tillegg er det også investeringsprosjekter under offentlig-privat partnerskapsmodellen og mange andre store prosjekter for å fremme den sosioøkonomiske utviklingen i lokalsamfunn.

Nestleder i den provinsielle partikomiteen og leder av den provinsielle folkekomiteen, Cao Tien Dung, sa at de fullførte prosjektene vil bidra til å perfeksjonere provinsens tekniske infrastruktursystem, og gradvis koble sammen lokaliteter i provinsen med provinser og byer i regionen ... og dermed skape premisser og potensial for utvikling av provinsen i fremtiden.

For å praktisere sparsommelighet og bekjempe sløsing, fokuserer Dong Nai ifølge provinslederne på å gjennomgå og resolutt eliminere prosjekter som ikke er nødvendige, haster og ineffektive, og prioriterer kapital til prosjekter som sentralregjeringen har besluttet å investere med motpartskapital fra provinsbudsjettet, viktige og haster prosjekter, noe som skaper momentum for rask og bærekraftig utvikling.

Den 11. provinsielle partikongressen identifiserte mobilisering av ressurser for å fokusere på investeringer i utvikling av et synkront og moderne infrastruktursystem som et av provinsens gjennombruddsområder for perioden 2020–2025.

For å stimulere konkurranseånden til å utføre denne viktige oppgaven, understreket provinsielle ledere gjentatte ganger i viktige møter at partikomiteer og myndigheter på alle nivåer må identifisere lederskap og retning for infrastrukturinvesteringer og -utvikling som en av de viktigste politiske oppgavene. Derfra må de tydelig definere ansvaret for å lede, styre og føre tilsyn med organisering, implementering, formidling og implementering.

Som leder av den provinsielle partikomiteen, i tillegg til den tette og omfattende ledelsen og retningen på dette feltet, legger medlemmet av den sentrale partikomiteen, Nguyen Hong Linh, spesiell vekt på å møte og ha dialog med folk i prosjektområdet for å lytte til dem og løse vanskeligheter og hindringer i forbindelse med kompensasjon og rydding av tomter. Senest hadde den provinsielle partisekretæren en dialog med 150 personer som representerte husholdninger hvis land ble gjenvunnet for å betjene veiåpningsprosjektet (T1 og T2) som forbinder Long Thanh internasjonale lufthavn med riksvei 51...

I mellomtiden sa visesekretæren i den provinsielle partikomiteen, lederen for den provinsielle nasjonalforsamlingsdelegasjonen, Quan Minh Cuong, at den provinsielle nasjonalforsamlingsdelegasjonen med stor innsats og besluttsomhet har foreslått at sentralregjeringen godkjenner en økning i budsjetttildelingssatsen for Dong Nai i perioden 2023–2025 fra 45 % til 50 %. Med denne økte kapitalen kan Dong Nai supplere ressurser for å implementere viktige prosjekter, og bidra til å fremme utviklingen av transportinfrastruktur og sosioøkonomisk utvikling.

Fokuser på å fjerne flaskehalser

Direktør for avdelingen for planlegging og investering, Nguyen Huu Nguyen, delte at den samtidige implementeringen av mange prosjekter i Dong Nai er både en drivkraft og en utfordring for provinsen. For å fremme utviklingen av synkron og moderne infrastruktur som beskrevet i målet, har den provinsielle folkekomiteen, avdelinger, avdelinger og lokaliteter aktivt implementert mange løsninger. Den provinsielle folkekomiteen har opprettet det provinsielle prosjektstyringsrådet for trafikkbyggingsinvesteringer og ledet etableringen av det provinsielle prosjektstyringsrådet for kompensasjon, rydding av tomter og støtte til gjenbosetting. Styringskomiteer ledet av lederne for den provinsielle folkekomiteen er opprettet for å oppfordre til og overvåke, rapportere månedlig og kvartalsvis om fremdriften i implementeringen, raskt fjerne vanskeligheter og hindringer for å sikre fremdriften i prosjektgjennomføringen...

Arbeidere som bygger Nhon Trach-broen, del av prosjekt 1A, Tan Van - Nhon Trach-strekningen, Ringvei 3-prosjektet - Ho Chi Minh-byen

Arbeidere som bygger Nhon Trach-broen under prosjekt 1A, Tan Van - Nhon Trach-strekningen, Ringvei 3-prosjektet - Ho Chi Minh-byen. Foto: P.TUNG

Provinsen krever at avdelinger, avdelinger og lokaliteter koordinerer for å fremskynde ferdigstillelsen av dossierer og prosedyrer for fordelaktige tomter langs viktige trafikkveier og fordelaktige tomter for auksjonering av bruksrettigheter for å ha mer kapital til å investere i viktige trafikkinfrastrukturprosjekter i området. Provinsen har gjort en innsats for å fokusere på å fjerne flaskehalser, skape gunstige mekanismer for å mobilisere ressurser til infrastrukturinvesteringer, spesielt gjennomgå, rask håndtering eller anbefaling til sentralregjeringen og regjeringen for å håndtere overlappende og kompliserte regelverk...

Ifølge nestleder i provinsens komité for fedrelandsfronten, Luu Thi Ha, har fedrelandsfronten og sosiopolitiske organisasjoner aktivt mobilisert og vil fortsatt mobilisere hele befolkningen til å delta i bygging av infrastruktur i boligområder; samarbeide om å bygge landlige veier, bygge velferdsarbeid samt overholde kravene til deltakelse i rydding av tomter for infrastrukturprosjekter i boligområder.

Pham Van Ray, en bonde i Lac Son-landsbyen i Quang Trung kommune (Thong Nhat-distriktet), delte: «En synkron og moderne trafikkinfrastruktur vil hjelpe lokalsamfunnet med å utvikle seg og forbedre livene til hver enkelt person.» Nylig donerte denne bonden 9000 ^kvadratmeter land for å åpne interne veier, og bidro med 600 millioner dong til bygging av landlige trafikkveier i Lac Son-landsbyen...

Ho Thao

[annonse_2]
Kildekobling