Testet den første flyvningen til det hypersoniske flyet X-59 med suksess

Den amerikanske romfartsmyndigheten NASA (National Aeronautics and Space Administration) kunngjorde 28. oktober at det supersoniske flyet X-59, produsert av Lockheed Martin Corporation, hadde gjennomført sin første testflyging i ørkenen i Sør-California.

Denne hendelsen markerer et viktig skritt mot en generasjon kommersielle fly som kan overstige lydens hastighet, med mindre støy.

X-59, som er nesten 30 meter lang, tok av morgenen 28. oktober lokal tid fra Lockheed Martins Skunk Works-anlegg i Palmdale, omtrent 100 km nord for Los Angeles.

Etter nesten en times flytur landet X-59 trygt på Edwards Air Force Base nær NASAs Armstrong Flight Research Center.

I løpet av denne første flyvningen nådde flyet en hastighet på omtrent 370 km/t (som er lavere enn lydhastigheten (Mach 1) som generelt er antatt å være omtrent 1235 km/t ved havnivå og 20 grader Celsius). I løpet av denne testen nådde X-59 en maksimal høyde på 3660 m.

«X-59 har fullført sin første flyging», sa Lockheed Martins talsperson Candis Roussel i en uttalelse, og kalte hendelsen «en betydelig milepæl for luftfartsindustrien».

Ifølge NASA er X-59 spesialdesignet for å redusere den høye, smelllignende lyden som avgis når et fly bryter lydhastigheten betydelig. I stedet er X-59 designet for å produsere en lyd som ligner på lyden av en bildør som lukkes.

Denne støyreduserende teknologien forventes å bane vei for gjenoppretting av supersoniske flyvninger i kommersiell luftfart, som lenge har vært forbudt å fly over boligområder på grunn av støybekymringer.

Utviklingsprosjektet X-59 ble lansert av NASA i 2018, med et budsjett på over 518 millioner USD. Flyet er designet for å nå en marsjfart på omtrent 1490 km/t (tilsvarende Mach 1,4) og en høyde på 16 700 m, som er nesten dobbelt så raskt og dobbelt så høyt som et vanlig sivilt fly.

Lockheed Martin sier at data samlet inn fra X-59-flyvninger vil bidra til å utvikle nye akustiske standarder for fremtidige hypersoniske flyvninger.

Flybransjen har tidligere hatt kommersiell supersonisk tjeneste med Concorde-fly, operert av British Airways og Air France, på transatlantiske ruter siden 1976.

Denne flylinjen sluttet imidlertid å operere i 2003 på grunn av høye driftskostnader, begrenset antall seter og en nedgang i passasjertall etter en alvorlig ulykke i juli 2000 samt etter terrorangrepene 11. september 2001.

(TTXVN/Vietnam+)

Kilde: https://www.vietnamplus.vn/thu-nghiem-thanh-cong-chuyen-bay-dau-tien-cua-may-bay-sieu-thanh-x-59-post1073525.vnp