Statsminister: «Hvis du låner penger, må du snu situasjonen, du kan ikke gjøre småting»

Statsminister Pham Minh Chinh sa det er nødvendig å investere med hovedfokus og gjennomføre store prosjekter - Foto: NGOC AN

Delegat Nguyen Thi Quyen Thanh – nestleder i Vinh Long provinsielle folkekomité – sa at Mekongdeltaet har mange potensialer og enestående konkurransefortrinn. Politbyråets resolusjon 13 ble vedtatt, som bekreftet besluttsomheten om å bygge dette som en viktig økonomisk region i regionen og hele landet.

Delegat Thanh foreslo imidlertid at regjeringen og statsministeren har klarere retningslinjer for bærekraftig utvikling, som hjelper regionen med å reagere proaktivt på innsynkning og saltinnhold.

Faktisk skjer flom, innsynkninger og saltinnhold alvorlig og uforutsigbart, noe som påvirker produksjon og akvakultur, folks liv og hindrer utvikling.

Mobilisering av ressurser til store, effektive prosjekter

«Hvis havnivået stiger med 1 meter, vil 40 % av Mekongdeltaet bli oversvømmet, så vi må reagere snart, ellers vil situasjonen bli mer alvorlig», sa Thanh, og la til at statsministeren personlig hadde undersøkt jordskredområdene i Mekongdeltaet, så folk ønsker virkelig at det skal iverksettes spesifikke tiltak.

Som svar på kommentarene fra delegatene fra nasjonalforsamlingen sa statsminister Pham Minh Chinh at regjeringen har besluttet å bruke 4000 milliarder dong, slik det opprinnelig ble foreslått, for å løse de umiddelbare problemene i Mekongdeltaet. Gjennom faktiske undersøkelser har området hatt jordskred, innsynkninger, tørke og saltvannsinntrengning, spesielt i provinsene Bac Lieu, Vinh Long, Ca Mau...

Men ikke bare ekstreme klimaendringer, Vietnam har også ansvar for å bli med verden i å forhindre global oppvarming og oppnå målet om netto nullutslipp innen 2050. Derfor må Mekongdeltaet, i tillegg til å håndtere umiddelbare problemer, mobilisere ressurser for å gjennomføre store, effektive prosjekter.

Som et eksempel sa han at han leder implementeringen av et prosjekt for å utvikle 1 million hektar med ren ris og grønt landbruk for å sikre matsikkerhet og bærekraftig eksport.

Nylig møtte statsministeren presidentene i Filippinene og Indonesia for å diskutere inngåelse av statlige kontrakter om ris, og dermed fremme riseksport til bønder på en effektiv og bærekraftig måte.

I tillegg samarbeider regjeringen også med Verdensbanken (WB) for å implementere avtaler for å håndtere Mekongdeltaets klimaproblemer, med ny tenkning og tilnærminger for å håndtere mer grunnleggende problemer.

Mange transportinfrastrukturprosjekter blir implementert. For eksempel motorveiprosjektet Trung Luong - My Thuan som forbinder Can Tho - Ho Chi Minh-byen; bygging av nord-sør-aksen fra Ho Chi Minh-byen - Can Tho - Ca Mau; øst-vest-aksen inkludert Soc Trang - Can Tho - Hau Giang - An Giang; forskning på bygging av et brosystem, investering i fly- og jernbaneruter som oppgradering av Ca Mau lufthavn; forskning på bygging av en nord-sør høyhastighetsjernbane...

Sentrale og lokale myndigheter er fast bestemt på å samarbeide for å fjerne hindringer.

Statsministeren håper at nasjonalforsamlingen, delegater og lokalsamfunn vil stå sammen, fokusere på å styre ressursfordelingen, fremme internasjonalt samarbeid, mobilisere ressurser fra både sentralt og lokalt nivå, og være fast bestemt på å implementere. Propaganda for at folk skal investere, forske og produsere grønne, rene og miljøvennlige produkter...

«Å låne penger på en fragmentert, spredt og små måte er ineffektivt og krever mange prosedyrer. Hvis du fortsetter å tenke at du vil gjøre alt, vil det være uferdig. Hvis du låner penger, må du endre situasjonen og endre staten. Du kan ikke gjøre det på en fragmentert måte. Du må bestemme hovedpunktene, det må være koordinering mellom offentlig og privat sektor, sentralregjeringen, lokalregjeringen og staten, og fullføre arbeidet etter hvert som det gjøres, med besluttsomhet om å implementere det» - understreket han.

Statsministeren nevnte Dien Bien lufthavn som et eksempel, og sa at han hadde vært svært bekymret for dette prosjektet i årevis. Så langt, med koordinering og besluttsomhet fra sentrale og lokale myndigheter, er Dien Bien lufthavn bygget og er i ferd med å bli satt i drift.

«Da jeg dro til Ca Mau, sa jeg til dere kamerater at dere skulle prøve hardt. Hvis dere ikke prøver hardt, må dere vente i evigheter. I likhet med Dien Bien flyplass ble den bygget av franskmennene 70 år etter Dien Bien Phu-seieren og er fortsatt intakt. Derfor må vi frimodig fjerne hindringer og koordinere med lokalmyndighetene for å kunne implementere det nå», sa han.

Overvåke den effektive implementeringen av 4000 milliarder VND

Statsministeren sa videre i korridoren i nasjonalforsamlingen at 4000 milliarder VND til Mekongdeltaet er godkjent. Denne avgjørelsen ble tatt etter at statsministeren hadde foretatt en direkte undersøkelse av regionen og gitt departementer og avdelinger i oppdrag å foreslå og bestemme utgifter for provinsene.

«Disse 4000 milliarder VND vil fokusere på å løse presserende problemer knyttet til jordskred og saltvannsinntrenging», sa han, og la til at i virkeligheten, da Mekongdeltaet ble kartlagt, var det en reell innsynkning.

Derfor må denne allokerte kapitalen kontrolleres, evalueres og overvåkes for å sikre dens effektivitet, nøyaktighet og presisjon, og derfra kan lærdommer trekkes for fremtidig arbeid. På lang sikt må det være grunnleggende prosjekter for å forhindre jordskred og innsynkninger.

Ifølge TTO

Kilde: https://tuoitre.vn/thu-tuong-da-di-vay-thi-phai-xoay-chuyen-tinh-the-khong-the-lam-lat-vat-20231024115622788.htm

Kilde