Om morgenen 26. april, som avsluttet det andre møtet i styringskomiteen for nøkkelarbeid og viktige nasjonale prosjekter i jernbanesektoren, sa statsminister Pham Minh Chinh , leder av styringskomiteen, at det er nødvendig å «være raskere og dristigere» for å utvikle jernbaneindustrien for å tjene landets to 100-årsmål.
Ved å implementere resolusjonene og konklusjonene fra den sentrale eksekutivkomiteen, politbyrået og nasjonalforsamlingen, gjennomfører hele landet fire viktige, storskala jernbaneprosjekter, inkludert: Lao Cai - Hanoi - Hai Phong-jernbanen; Hanoi - Lang Son- og Hai Phong - Mong Cai-jernbanen; nord-sør-høyhastighetsjernbanen; og bybaneprosjekter i Hanoi og Ho Chi Minh-byen.
På det første møtet i styringskomiteen i mars 2025 tildelte statsministeren, lederen av styringskomiteen, oppgaver til departementer, avdelinger og lokaliteter, med fokus på å fjerne vanskeligheter og hindringer, og fremskynde investeringsforberedelsesprosedyrer for prosjekter, inkludert 19 planlagte oppgaver og 5 vanlige oppgaver.
Spesielt fokus på spesifikke oppgaver: Bygge prosjektprofiler; utarbeide rapporter om gjennomførbarhetsstudier, bygge spesifikke prosjekter; overordnet teknisk design; bygge og perfeksjonere institusjoner, spesielt spesifikke og spesielle politiske mekanismer for prosjekter; justere forskrifter for bruk av skogsarealer; byggeprosjekter for utvikling av jernbanevitenskap og teknologi; utvikle jernbaneindustrien; mobilisere og allokere kapital til prosjekter; opplære menneskelige ressurser for å tjene utviklingen av jernbaneindustrien; rydde land for prosjekter...
Ifølge departementer, avdelinger og lokaliteter implementeres alle 24 oppgaver aktivt så langt, hvorav 19 oppgaver er i rute, 12 har ennå ikke nådd fristen, 6 oppgaver er fullført og 1 oppgave er forsinket.
Ved avslutningen av møtet roste og satte statsministeren stor pris på den nøye utarbeidelsen av dokumenter og rapporter som Byggedepartementet hadde gjort på møtet. Han ønsket velkommen til en rekke departementer, avdelinger og lokaliteter som proaktivt og effektivt implementerte sine oppgaver, og den presserende og seriøse arbeidsånden til styringskomitémedlemmene, med ærlige, ansvarlige og dedikerte meninger.
Statsministeren minnet om ånden av «raskere, raskere; dristigere, dristigere» fra de historiske aprildagene for 50 år siden, da han frigjorde Sørstatene og forente landet, og ba departementene, avdelingene og lokalsamfunnene om å være mer proaktive og aktive, og følge nøye partiets retningslinjer og politikk, statens politikk og lover, resolusjonene, konklusjonene og retningslinjene fra sentralkomiteen, politbyrået, nasjonalforsamlingen, regjeringen og statsministeren for å organisere og gjennomføre jernbaneprosjekter og utvikle jernbaneindustrien for å tjene landets to 100-årsmål.
Statsminister Pham Minh Chinh understreket at det uendrede målet er å starte jernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong i 2025 og høyhastighetsjernbanen nord-sør i 2026, og ba om å mobilisere maksimalt og diversifisere kapitalkilder, inkludert sentral og lokal kapital, lån, obligasjonskapital; gjennom offentlig-private partnerskapsformer og andre former for samarbeid som BOT, BT... for å bygge prosjektene.
Statsministeren mente at det for å gjennomføre prosjektene er nødvendig å først bygge og perfeksjonere institusjoner, rettssystemer, mekanismer og politikk, og ba derfor Bygge- og anleggsdepartementet og Justisdepartementet om å snarest fullføre resolusjonen om å forene spesifikke mekanismer for alle jernbaneprosjekter, og legge den frem for regjeringen i april 2025 for å legge den frem for nasjonalforsamlingen før den 9. sesjonen i den 15. nasjonalforsamlingen i begynnelsen av mai. Samtidig bygger og legger departementer og avdelinger snarest frem fire relaterte dekreter for regjeringen for kunngjøring, slik at de får et juridisk grunnlag for synkron gjennomføring av prosjektene.
Spesielt vil Bygge- og anleggsdepartementet lede utviklingen av dekretet om overordnet teknisk utforming og spesifikke, spesielle mekanismer og dekretet om kriterier for valg av foretak for bestilling av levering av tjenester og varer; Vitenskaps- og teknologidepartementet vil lede utviklingen av dekretet om utvikling av jernbanevitenskap og -teknologi; Landbruks- og miljødepartementet vil lede utviklingen av dekretet om midlertidig bruk og skogtilbakeføring. Dekretene vil være ferdige i mai 2025.
Ifølge statsministeren må det for å bygge jernbaneindustrien være en overføringsplan for å mestre vitenskap og teknologi; mobilisere investeringskapitalkilder; utdanne menneskelige ressurser og ha smart ledelsesvitenskap ... Statsministeren ga Bygge- og anleggsdepartementet i oppdrag å lede utviklingen av statsministerens beslutning om listen over industrielle jernbanegodstjenester, som skal være ferdig senest i første halvdel av juni 2025; Industri- og handelsdepartementet skal lede utviklingen av prosjektet for utvikling av jernbaneindustrien; Kunnskaps- og opplæringsdepartementet skal lede utviklingen av prosjektet for utvikling av menneskelige ressurser, som skal være ferdig i andre kvartal 2025.
Angående forhandlingene om låneavtalen ba statsministeren Byggedepartementet om proaktivt å koordinere med Utenriksdepartementet og Finansdepartementet for å fortsette å diskutere og samarbeide med den kinesiske siden for snart å fullføre forhandlingene om låneavtalen, og imøtekomme fremdriften i prosjektets gjennomføring.
Statsministeren påpekte at jernbanen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong må bygges med den mest direkte ruten, med broer over elver, jord støpt over åkre og fjell gravd opp. Statsministeren ga Byggedepartementet i oppdrag å fullføre ruten raskt som grunnlag; lokalsamfunn må proaktivt rydde land innen september 2025. Etater fortsetter å diskutere, arbeide med og oppfordre den kinesiske siden til snart å fullføre forhandlingene om låneavtalen, og overholde tidsplanen for prosjektets gjennomføring.
Når det gjelder høyhastighetsjernbaneprosjektet på nord-sør-aksen, godkjente regjeringen i resolusjon nr. 106/NQ-CP den overordnede implementeringsplanen, som sikrer byggestart senest i desember 2026. Statsministeren ba departementer, avdelinger og lokaliteter om å basere de overordnede fremdriftsmilepælene på dette og tildelte oppgaver for å utvikle planer for sektoren, feltet og lokaliteten.
Når det gjelder bybaneprosjekter i Hanoi og Ho Chi Minh-byen, påpekte statsministeren at sentralregjeringen har desentralisert til lokaliteter, slik at de to byene må følge innholdet i nasjonalforsamlingens resolusjon 188/2015/QH15 nøye og byens spesifikke mekanismer og retningslinjer for å organisere implementeringen. Hvis det er noen problemer, må de rapportere og be relevante departementer og avdelinger om ytterligere veiledning.
«Folkekomiteene i Hanoi og Ho Chi Minh-byen må snarest utvikle detaljerte planer og arbeidsplaner for å implementere de politiske mekanismene i resolusjon nr. 188/2025/QH15 som gjelder for de to byene, og utstede separate planer for hver by under lokal myndighet», bemerket statsministeren.
Statsministeren ba Vietnams elektrisitetsgruppe om å proaktivt koordinere med Byggedepartementet og kommunene for å raskt flytte teknisk infrastrukturarbeid, og ba om å mobilisere selskaper, statseide foretak og private foretak med teknologisk og produksjonsmessig kapasitet til å delta i prosjekter og utvikle jernbaneindustrien. Spesielt vil Militærindustriens telekommunikasjonsgruppe (Viettel) og Vietnams post- og telekommunikasjonsgruppe (VNPT) ta ledelsen i proaktivt å forske på og implementere arbeid for å motta, utvikle og mestre teknologien til informasjonssystemer, signaler og kontrollsystemer for jernbaneprosjekter.
Vietnam Railways Corporation koordinerer raskt med Hanoi People's Committee for å implementere prosedyrer knyttet til jernbaneindustrikomplekset som betjener jernbaneprosjekter, og rapporterer til kompetente myndigheter for vurdering og avgjørelse. I tillegg forskes det på å tildele oppgaver til store private selskaper, så lenge det ikke er negativitet, korrupsjon eller sløsing.
Kilde
Kommentar (0)