Også til stede var samferdselsminister Nguyen Van Thang, arbeids-, krigsinvalide- og sosiale minister Dao Ngoc Dung, sekretær for Quang Tri provinsielle partikomité Le Quang Tung; og ledere for flere sentrale departementer og avdelinger.

Etter å ha undersøkt byggeplassen for Cam Lo - Van Ninh-motorveiprosjektet, i krysset mellom North - South Eastern Expressway og National Highway 9 (Cam Lo-distriktet), lyttet statsminister Pham Minh Chinh til lederne for Samferdselsdepartementet og folkekomiteen i Quang Tri-provinsen som rapporterte om planen for å utvide Cam Lo - La Son-motorveien; investeringen i National Highway 15D som forbinder La Lay med My Thuy havneområde og Cam Lo - Lao Bao-motorveien; My Thuy havneområdeprosjekt og Quang Tri industriparkprosjekt. For hvert prosjekt anga statsministeren tydelig de viktigste retningene for implementeringen og tildelte spesifikke oppgaver til hvert byrå. Der:

* Van Ninh-Cam Lo-motorveiprosjektet, som er en del av North-South Eastern Expressway-prosjektet for perioden 2021–2025, har en total lengde på 65,7 km, og starter ved Van Ninh kommune (Quang Ninh-distriktet, Quang Binh-provinsen) og slutter ved Cam Hieu kommune (Cam Lo-distriktet, Quang Tri-provinsen). Statsministeren ba entreprenører og byggeenheter om å benytte seg av gunstig vær, mobilisere menneskelige ressurser, utstyr og arbeide i tre skift for å sikre prosjektets fremdrift, kvalitet, teknikk, estetikk, sikkerhet og miljømessige sanitærforhold.

Statsminister Pham Minh Chinh inspiserte investeringsprosjektet for riksvei 15D som forbinder La Lay med havneområdet My Thuy og motorveien Cam Lo - Lao Bao. Foto: VNA

Quang Tri-provinsen må gjøre en god jobb med rydding av tomten, omplassering, overlevere sandgruven direkte til entreprenøren og gjøre en god jobb med rydding av tomten, bygge logistikkveier til gruven; være oppmerksom på å motivere byggepersonell og arbeidere. Alle parter må samarbeide for å fullføre prosjektet et kvartal før planen, og åpne opp nytt utviklingsrom for lokaliteten og regionen.

* For Cam Lo-La Son-motorveiprosjektet under byggeprosjektet for den nord-sørøstlige motorveien i perioden 2017–2020 er den totale byggelengden 98,35 km. Prosjektet har en total investering på omtrent 6 675 milliarder VND fra statsobligasjonskapital.

Den første fasen (divergensfasen) av prosjektet vil bli satt i drift fra slutten av 2022 med 2 kjørefelt, ingen hard midtstripe i midten, normale strekninger har en veibanebredde på 11 m, veibunnbredde på 12 m, spesielt forbikjøringsstrekninger har en skala på 4 kjørefelt, veibunnbredde på 23 m.

For dette prosjektet ga statsministeren Samferdselsdepartementet og andre etater i oppdrag å fortsette forskningen og implementere hele fasen med en skala på 4 kjørefelt og en veibunnsbredde på 23 meter.

Statsminister Pham Minh Chinh inspiserer og oppmuntrer arbeidere og ingeniører som bygger prosjektet. Foto: VNA

* Investeringsprosjektet National Highway 15D, som forbinder La Lay International Border Gate med My Thuy havneområde og Cam Lo-Lao Bao Expressway, har som mål å danne en rute parallell med den øst-vestlige økonomiske korridoren, forbedre varehandelen gjennom La Lay International Border Gate, den andre internasjonale grenseporten i Quang Tri-provinsen, forbinde den nord-sentrale regionen og den sentrale kysten med regionene Sør-Laos og Øst-Thailand, og danne utviklingstriangelet Vietnam-Laos-Kambodsja.

Prosjektet vil bidra til sosioøkonomisk utvikling, opprettholde nasjonalt forsvar og sikkerhet, møte behovene for utveksling samt handelssamarbeid, import og eksport. På den annen side vil prosjektet skape en rute som forbinder Nord-Sør-motorveien i øst med Riksvei 1, den sørøstlige Quang Tri-økonomiske sonen, og skape gunstige forhold for kjøretøy å få tilgang til og ferdes på motorveien.

Statsministeren ble enig i prosjektets policy om å implementere tre seksjoner, hvorav én er investert av Quang Tri-provinsen, én av sentralregjeringen og én implementeres under offentlig-privat partnerskapsmodell.

* Motorveien Cam Lo - Lao Bao er godkjent av statsministeren i forbindelse med veinettplanleggingen for perioden 2021–2023, med en visjon frem mot 2050 og investeringsfremdrift før 2030. Statsministeren har gått med på å investere i dette prosjektet under offentlig-privat samarbeidsmetoden (OPS) og har gitt Folkekomiteen i Quang Tri-provinsen ansvaret for å gjennomføre det.

Investeringen i bygging og ferdigstillelse av motorveien Cam Lo - Lao Bao er ekstremt viktig, og åpner opp muligheten for forbindelse, gjennombrudd og fremmer sterk utvikling for Quang Tri-provinsen. Det er et strategisk transportprosjekt for den øst-vestlige økonomiske korridoren for å transformere seg fra en ren transportkorridor til en reell økonomisk korridor, som på en praktisk måte forbinder Vietnam med land i regionen. Den sosioøkonomiske infrastrukturen i regionen fullføres, spesielt transportinfrastrukturen i den nord-sentrale regionen og den sentrale kysten innen 2030, med en visjon frem mot 2045 i henhold til resolusjon nr. 26-NQ/TW datert 3. november 2022 fra politbyrået og resolusjon nr. 168/NQ-CP datert 29. desember 2022 fra regjeringen.

For tiden jobber den provinsielle folkekomiteen raskt med å implementere en mulighetsstudierapport for prosjektet, med en forventet investeringslengde på omtrent 56 km.

* Investeringsprosjektet for å bygge havneområdet My Thuy i Hai Lang-distriktet (Quang Tri-provinsen) ble godkjent av statsministeren tidlig i 2019. Prosjektet har en total investering på over 14 200 milliarder VND, hvorav investorens innskuddskapital er 2 143 milliarder VND og kapital mobilisert fra andre kilder er 12 091 milliarder VND.

Prosjektet har en omfang på 685 hektar, inkludert 10 kaier som kan motta skip med en kapasitet på 100 000 tonn. Prosjektet er delt inn i tre faser, hvorav fase 1 inkluderer 4 kaier, investert frem til 2025; fase 2 inkluderer 3 kaier, investert frem til 2031 og fase 3 inkluderer 3 kaier, investert frem til 2036.

Havneområdet My Thuy betjener hovedsakelig den sørøstlige Quang Tri økonomiske sonen, industriparker i Quang Tri-provinsen og transittvarer fra Laos og Nordøst-Thailand på ruten øst-vest økonomisk korridor.

Prosjektet er for tiden fastlåst i opprydningsfasen. Statsministeren ba Quang Tri-provinsen om å fokusere på å fjerne vanskeligheter og hindringer for å fremme prosjektets fremgang.

* Quang Tri industripark-prosjektet har en skala på omtrent 500 hektar og implementeres i Dien Sanh by og Hai Truong og Hai Lam kommuner i Hai Lang-distriktet med en total investering på over 2000 milliarder VND. Fase 1 av prosjektet implementeres av VSIP - Amata - Sumitomo Joint Venture på et område på nesten 100 hektar med en investeringskapital på over 500 milliarder VND, med implementeringsfremdrift fra 2021-2025.

Dette prosjektet forventes å bidra til å fremme den økonomiske og sosiale utviklingen i Quang Tri-provinsen, og skape et økonomisk sentrum langs den øst-vestlige økonomiske korridoren som forbinder Vietnam, Laos, Thailand og Myanmar.

Statsministeren ba Quang Tri-provinsen og relevante etater om å løse vanskeligheter og problemer raskt, slik at prosjektet kan fullføres og settes i drift snart.

* Under den korte arbeidssesjonen på byggeplassen ba statsministeren også Quang Tri-provinsen om å fokusere på å implementere en rekke oppgaver i år, som for eksempel: Fullføre planleggingsarbeid, bygging av byggeprosjekter, oppgradering og utsmykking av Quang Tri-citadellet og kirkegårdene; snarest fullføre prosedyrer for trafikkprosjekter; øke offentlig investeringskapital, tre nasjonale målprogrammer, gjenopprettings- og utviklingsprogrammer; fremme tre vekstfaktorer (investering, eksport, forbruk); implementere industriparkprosjektet i samarbeid med VSIP...

VNA

*Besøk Politikk-seksjonen for å se relaterte nyheter og artikler.