Ifølge meldingen opplyste Vietnams vegvesen (VRA) at nord-sør-motorveien i øst, som går nord for Tam Diep - Dien Chau-tunnelen og Cam Lo - La Son, ble satt i drift i 2024, men det har oppstått noen skader, spesielt skadene på ekspansjonsfuger på noen broer, som Song Nhom, i begynnelsen av februar, noe som utgjør en potensiell risiko for trafikksikkerheten.
Angående ovennevnte problemstilling har Vietnams vegvesen utstedt mange dokumenter som oppfordrer prosjektstyringsrådene (PMU-er) på ruten og rapporterer til Byggedepartementet om reparasjon av skader i henhold til garantiansvar.
For tiden ber Vietnams vegvesen prosjektledelsesnemnd 2, 6, Thang Long-nemnda og Ho Chi Minh -veistyret om å snarest reparere ekspansjonsfuger som har brutt betong og løse bolter, noe som utgjør en høy risiko for trafikksikkerhetsproblemer. Entreprenører må fullføre reparasjonene før 30. april.
Entreprenøren må utvikle en detaljert behandlingsplan og byggetiltak for reparasjonen og sende dem til prosjektledelsen for godkjenning for å sikre prosjektets kvalitetskrav og trafikksikkerhet under byggeprosessen. Prosjektledelsen skal sende den godkjente planen, tiltakene og byggeplanen til National Highway QLDB I og II for koordinering.
 |
Reparasjon av sprukne ekspansjonsfuger på North-South Expressway i øst før 30. april. Foto: NVCC. |
Dersom prosjektledelsen og entreprenørene er trege med å utføre ovennevnte reparasjonsarbeid, og trafikksikkerheten går tapt på grunn av årsaker knyttet til disse skadene, må prosjektledelsen og entreprenørene ta ansvar i henhold til forskriftene.
Prosjektledelsen må gjennomgå hele design- og byggearbeidet for ekspansjonsfugene på ruten for å vurdere årsakene til skadene og de umiddelbare og langsiktige løsningene for fenomenet med omfattende skader på de ovennevnte ekspansjonsfugene. Der må det legges spesiell vekt på vurderingen av egnetheten til de fugetypene som for tiden brukes på motorveiene. Resultatene av gjennomgangen må sendes til Vietnams vegvesen før 30. april.
For QLDB-område I og II er det nødvendig med tett koordinering med prosjektstyringsstyrene for å gjennomføre trafikkomdirigering og organisering under reparasjon og utbedring av skader for å sikre absolutt sikkerhet for kjøretøy som ferdes på ruten. Det er nødvendig å kontrollere, overvåke og påskynde reparasjon og utbedring av skader i henhold til byggeplanen og tiltakene som er godkjent av prosjektstyringsstyret, og overholde gjeldende relevante forskrifter.
Vietnams vegvesen uttalte at dersom implementeringen er så langsom som nødvendig, må veiforvaltningssone I og II rapportere og foreslå tiltak knyttet til driftsstyring av veien i henhold til forskriftene.
Kilde: https://tienphong.vn/yeu-cau-sua-mat-duong-cao-toc-bac-nam-bong-bat-xong-truoc-304-post1728700.tpo
Kommentar (0)