Statsminister Pham Minh Chinh sa at politikken med å effektivisere apparatet har fått bred enighet i partiet og blant folk hjemme og i utlandet. Effektiviseringen av apparatet må gjøres aktivt og kan ikke utsettes.
Som svar på underskriftskampanjen fra velgerne i Co Do-distriktet brukte statsminister Pham Minh Chinh mesteparten av tiden sin på å snakke om politikken for å effektivisere apparatet - Foto: CHI QUOC
Om morgenen 15. desember hadde statsminister Pham Minh Chinh og representanter fra nasjonalforsamlingen fra Can Tho by et møte med velgerne i Co Do-distriktet (Can Tho by) etter den åttende sesjonen i nasjonalforsamlingen.
Strømlinjeformet og svært enhetlig apparat
Her brukte statsminister Pham Minh Chinh mesteparten av tiden sin på å informere velgerne om politikken for å effektivisere apparatet.
Ifølge statsministeren er retningen til sentralkomiteen, generalsekretæren, regjeringen, statsministeren og nasjonalforsamlingen å fokusere på å oppsummere resolusjon 18 fra forrige periode om å fremme ordningen med et strømlinjeformet, sterkt, effektivt og virkningsfullt apparat. Dette må forstås grundig og implementeres aktivt, uten forsinkelser, og det forventes at det skal være ferdig innen utgangen av første kvartal 2025.
Statsministeren sa at «selvfølgelig vil effektivisering av apparatet ha en innvirkning, men for fellesskapets beste og langsiktige fordeler kan vi ikke la være å gjøre det».
Dette påvirker én ting, fordelene, og for det andre, arbeidet, ettersom arbeidet nå må gjøres mer og raskere. Derfor har politikken overfor kadrer den generelle ånden å beskytte kadrenes legitime og juridiske interesser.
«Vi har erfaring med å organisere og slå sammen Ha Tay og Hanoi, noe som tok fem år å fullføre. Målet er å beskytte legitime rettigheter og interesser. Det ideologiske arbeidet må være tydelig, besluttsomheten må være høy, innsatsen må være stor, handlingene må være resolutte, og hver oppgave må fullføres på riktig måte.»
Veikartet fra nå og frem til slutten av første kvartal 2025 må fullføres, slik at grasrotkongressene til partiet kan avholdes i andre kvartal. Det er mye arbeid som må gjøres, og jeg håper at velgerne vil støtte partiets og statens hovedpolitikk, oppfordret han.
Statsministeren sa også at den nåværende effektiviseringen av apparatet gjennom å forstå situasjonen viser stor enhet innad i partiet og blant folket både hjemme og ute.
Høyhastighetsjernbane kommer til Can Tho
Velgerne i Co Do-distriktet kom med mange anbefalinger til delegatene i nasjonalforsamlingen, inkludert nord-sør-motorveien og høyhastighetsjernbaneprosjekter - Foto: CHI QUOC
Også på møtet og anbefalingene med delegatene fra nasjonalforsamlingen ba velger Nguyen Tuan Sang om at man fortsatt bør fokusere på å styre den hasteutførelsen og ferdigstillelsen av infrastrukturen for motorveier i Mekongdeltaet i henhold til den fastsatte planen. Vurdere å legge til nødfelt på motorveiene for å sikre at prosjektet settes i drift effektivt og ivaretar folks sikkerhet.
Ifølge herr Sang ble nasjonalforsamlingen nylig enige om å investere i nord-sør-jernbaneprosjektet for høyhastighetsjernbane fra Hanoi til Ho Chi Minh-byen. Det er anmodet om mer spesifikk informasjon om dette prosjektet, og det bør legges vekt på å investere i det siste punktet, ikke bare i Ho Chi Minh-byen, men også i forbindelse med andre større byer, inkludert Can Tho.
Angående denne saken bekreftet statsministeren at partiets og statens oppmerksomhet på utviklingen av Mekongdeltaet er veldig tydelig, med to hovedpunkter som infrastruktur og menneskelige ressurser.
Av dette har regjeringen planlagt å utvikle 1200 km med motorveier innen 2030. Innen utgangen av denne perioden vil vi forsøke å fullføre 500 km, og hvis vi kan nå 600 km, ville det være bra. Den resterende delen vil bli implementert i neste periode.
Angående nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet sa statsministeren at det siste punktet ikke vil stoppe i Ho Chi Minh-byen, men også gå ned til Can Tho og Ca Mau. «Denne fasen er gjort slik, men vi fortsetter å studere, fra Ho Chi Minh-byen til Can Tho, har denne ruten fordelen av å være en snarvei, som krever mindre rydding av land. Akkurat som de nylige horisontale og vertikale motorveiene har vi tatt en snarvei, som er både vakker og effektiv.»
Fordi ressursene er begrensede, må vi fordele dem, lære av erfaringer og gradvis utvide. Kapitalverdien for strekningen Ho Chi Minh-byen - Hanoi er omtrent 67 milliarder USD, 1435 km lang, med en designhastighet på 350 km/t. Det tar 5 timer å komme seg fra Ho Chi Minh-byen til Hanoi. På samme måte må utvidelsen til Can Tho gjøres på samme måte, sa statsministeren.
Statsministeren overrakte solidaritetsboliger til fattige og nesten fattige husholdninger i Can Tho City etter å ha møtt velgerne - Foto: CHI QUOC
Tuoitre.vn
Kilde: https://tuoitre.vn/thu-tuong-tinh-gon-bo-may-duoc-thong-nhat-cao-trong-dang-nhan-dan-trong-va-ngoai-nuoc-2024121512025048.htm#content-1
Kommentar (0)