Regjeringskontoret utstedte kunngjøring nr. 89/TB-VPCP den 26. februar, som oppsummerer konklusjonene til statsminister Pham Minh Chinh – leder av statens styringskomité for nasjonale viktige prosjekter og nøkkelprosjekter i transportsektoren – på styringskomiteens 23. møte.
Statsminister Pham Minh Chinh under et arbeidsmøte med entreprenører og byggeenheter i Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet. Foto: VNA.
I følge kunngjøringen har noen oppgaver knyttet til forberedelse og innsending til godkjenning av investeringspolitikk og ryddingsarbeid, i tillegg til resultatene, ikke oppnådd den nødvendige fremgangen. Relevante departementer, sektorer og lokaliteter må ta seriøs lærdom av denne erfaringen og gjøre større innsats og besluttsomhet i fremtiden for å akselerere implementeringen.
Statsministeren ba om at departementer, sektorer, lokaliteter og relevante etater i den kommende perioden bør fokusere sin innsats på å gjennomføre oppgavene.
Spesielt for fullførte motorveiprosjekter planlagt for teknisk åpning 19. desember 2025, ba statsministeren Ho Chi Minh-byen og provinsene Lang Son, Cao Bang, Tuyen Quang, Khanh Hoa, Dak Lak, Dong Nai, Dong Thap, Can Tho, An Giang og Tay Ninh om å prioritere ferdigstillelsen av disse prosjektene som en topp politisk prioritet i sin ledelse og administrasjon; å avgjørende instruere investorer og entreprenører til å mobilisere maksimale økonomiske ressurser, kjøretøy og utstyr, legge til flere byggelinjer, overvinne værforholdene og organisere "3 skift, 4 team" med arbeidere for å fullføre prosjektene som allerede har gjennomgått teknisk åpning så snart som mulig.
Byggedepartementet har bedt investorer og entreprenører om å organisere byggingen i «3-skift og 4-team» for å fullføre de gjenværende punktene (tilkomstveier, rasteplasser, bomstasjoner, vektkontroll av kjøretøy, ITS osv.) samtidig på Eastern North-South Expressway-prosjektene og prosjekter som allerede har gjennomgått teknisk åpning, for å sette dem i drift og betjene folks transportbehov.
Prinsippet er å håndtere brudd strengt i samsvar med loven og å unngå forsinkelser i prosjektgjennomføringsprosessen.
Når det gjelder Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet (fase 1), må departementer og etater, spesielt Vietnam Airports Corporation (ACV), snarest gjennomgå den gjenværende arbeidsmengden, utvikle en detaljert plan og organisere byggingen på en rasjonell og vitenskapelig måte for å sikre at prosjektet fullføres i første halvdel av 2026. De vil være ansvarlige overfor partiet, regjeringen, statsministeren og folket for prosjektets fremdrift, kvalitet og sikkerhet. Prinsippet er å håndtere brudd strengt i henhold til loven og å unngå flaskehalser i prosjektgjennomføringsprosessen.
Når det gjelder prosjekter som betjener APEC, ba statsministeren Hanoi by og Bac Ninh-provinsen om å fremskynde godkjenningen av gjennomførbarhetsstudierapporten for forbindelsesveiprosjektet Gia Binh flyplass i februar 2026 for å muliggjøre tidlig byggestart og overholde planlagt tidsplan.
An Giang-provinsen har bedt investorer om å strengt kontrollere kvaliteten, sikre arbeidssikkerhet og organisere byggingen rasjonelt for å akselerere fremdriften i utvidelses- og oppgraderingsprosjektet for Phu Quoc flyplass, og å fullføre driften så snart som mulig.
Departementet for offentlig sikkerhet og Byggedepartementet har bedt prosjektinvestoren om å fullføre prosedyrene for godkjenning av mulighetsstudierapporten for Gia Binh flyplassprosjektet snarest i februar 2026 for å raskt kunne gjennomføre prosjektet i henhold til planlagt tidsplan.
For prosjekter som for tiden er under forberedelse for investering, har statsministeren gitt Byggedepartementet i oppgave å ta ledelsen i koordineringen med relevante lokaliteter, VEC og investorer for å gjennomgå og foreslå investeringsplaner for oppgradering og ferdigstillelse av eksisterende og pågående motorveier i henhold til den fasede skalaen, i samsvar med statsministerens direktiv i offisiell melding nr. 05/CĐ-TTg datert 20. januar 2025.
Folkekomiteen i Quang Tri-provinsen gjennomgår listen over foreslåtte investeringsprosjekter med mellomlangsiktig kapital for perioden 2026–2030, og sikrer at de oppfyller kriteriene og prinsippene som er veiledet av Finansdepartementet, med prioritet til å studere investeringen i motorveien som forbinder My Thuy havn med Lalay grenseport.
Provinsene Cao Bang, Phu Tho, Son La, Dien Bien og Lai Chau fullfører snarest prosedyrer for å godkjenne investeringspolitikk for motorveiprosjekter i sine områder, som motorveien Hoa Binh - Moc Chau (Km0 - Km19) og motorveien Bac Kan - Cao Bang, med mål om å bli ferdigstilt i første kvartal 2026.
Ho Chi Minh-byen og provinsene Phu Tho, Nghe An, Gia Lai og Tay Ninh akselererer fremdriften med å utarbeide og godkjenne rapportene om mulighetsstudier for følgende prosjekter: Vinh - Thanh Thuy, komponentprosjekt 2 Quy Nhon - Pleiku, Ho Chi Minh-byens ringvei 4 og Hoa Lac - Hoa Binh; med mål om å starte byggingen innen 19. mai 2026.
Ho Chi Minh-byen fullfører raskt utvelgelsen av investorer for komponent 1 av Ho Chi Minh-byen - Moc Bai-prosjektet, med mål om ferdigstillelse i april 2026...
I forbindelse med gjennomføringen av byggearbeidet påla Byggedepartementet investorer og entreprenører å organisere byggingen i «3-skift, 4 team» for å fullføre de gjenværende delene av prosjekter som teknisk sett er åpnet for trafikk, for å sette dem i drift og betjene folks transportbehov. Departementet fortsatte å pålegge investorer og entreprenører å akselerere byggeprosessen for de gjenværende prosjektene for å sikre at den nødvendige tidsplanen overholdes.
Kilde: https://nld.com.vn/thu-tuong-xu-ly-nghiem-sai-pham-nhung-khong-de-ach-tac-trong-trien-khai-du-an-san-bay-long-thanh-19626022621490487.htm
Kommentar (0)