Hvilke ferdigheter trenger besetningsmedlemmer for å jobbe på skip som bruker drivstoff med lavt flammepunkt?

Mannskapsmedlemmer som arbeider på skip som bruker drivstoff med lavt flammepunkt må delta på opplæringskurs for å få kunnskap om sikker skipsdrift (illustrasjonsfoto).

Følgelig er det grunnleggende skipsopplæringsprogrammet i henhold til IGF-koden utformet for å trene og veilede sjøfolk som er ansvarlige for spesifikke sikkerhetsoppgaver knyttet til lagring, bruk eller nødrespons på drivstoff om bord.

Den internasjonale koden for sikkerhet for skip som bruker gassformige drivstoff eller drivstoff med lavt flammepunkt (IGF) inneholder obligatoriske bestemmelser som gjelder for arrangement, installasjon, kontroll og tilsyn av maskineri, utstyr og systemer som bruker drivstoff med lavt flammepunkt.

Flammepunktet er den laveste temperaturen der et drivstoff fortsetter å brenne i en kort periode etter at tenningen begynner.

I det grunnleggende opplæringsprogrammet vil sjøfolk bli trent og utdannet i mange kunnskaper i henhold til IGF-koden, som sikker skipsdrift; implementering av forholdsregler for å forhindre farer på skip; anvendelse av forholdsregler og tiltak for sikkerhet og helse på skip; og utførelse av brannslokkingsaktiviteter på skip.

I tillegg må besetningsmedlemmene ha kunnskap og ferdigheter til å reagere på nødsituasjoner og ta forholdsregler for å forhindre miljøforurensning fra drivstofflekkasjer som oppdages om bord.

Med det avanserte opplæringsprogrammet må sjøfolk etter å ha fullført dette opplæringskurset oppfylle kravene i IGF-koden, som å gjøre seg kjent med de fysiske og kjemiske egenskapene til drivstoff på skip; kontrollere drivstoffoperasjoner knyttet til fremdriftsutstyr og maskinsystemer samt tjenester og sikkerhetsutstyr om bord; og evnen til å demonstrere sikker drift og inspeksjon av alle aktiviteter knyttet til drivstoff som brukes om bord.

Samtidig kan besetningsmedlemmene planlegge og kontrollere sikker levering, lasting og sikring av drivstoff om bord, forstå forholdsregler for å forhindre miljøforurensning på grunn av drivstofflekkasje fra skipet og kontrollere og kontrollere overholdelse av lover og forholdsregler for å forhindre farer.

Sjøfolk er også pålagt å anvende forholdsregler og tiltak for helse og sikkerhet på arbeidsplassen om bord, og ha kunnskap om brannforebygging, brannkontroll, brannslukking og brannslokkingssystemer om bord.

For å være kvalifisert for videreutdanning kreves det at skipsføreren, maskinsjefen, offiserene og alle som er direkte ansvarlige for lagring, bruk av drivstoff og drivstoffsystemer på skip som bruker drivstoff med lavt flammepunkt, har fullmakt til å delta.

Samtidig ha et sertifikat i grunnleggende skipsopplæring i henhold til IGF-koden, eller grunnleggende gassskip, avansert gassskip.

Den nye forskriften tillater opplærings- og utdanningsinstitusjoner å gjennomføre nettbasert opplæring. Opplæringsinstitusjoner har imidlertid lov til å organisere nettbasert opplæring med passende teoretisk innhold dersom de er utstyrt med et nettbasert opplæringsstyringssystem, og antallet nettbaserte læringstimer ikke overstiger 30 % av den totale programvarigheten.

For dette opplæringsprogrammet må instruktører og trenere ha et ubegrenset kompetansebevis for kapteiner og maskinsjefer, samt minst 3 måneders erfaring med arbeid på skip under IGF-koden eller tilsvarende, eller et sertifikat for grunnleggende skipsopplæring under IGF-koden, samt et mastertrenersertifikat.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/thuyen-vien-lam-viec-tren-tau-su-dung-nhien-lieu-co-diem-chay-thap-can-ky-nang-gi-192240215114350733.htm