Generalsekretær: Long Thanh må bli en ny modell for moderne luftfartsinfrastruktur

Generalsekretæren understreket at Long Thanh internasjonale lufthavn må bygges og drives med en ånd av å overvinne uenigheter, og være en ny modell for moderne, bærekraftig og smart luftfartsinfrastruktur.

Om morgenen 13. november besøkte generalsekretær To Lam og den sentrale arbeidsdelegasjonen Dong Nai- provinsen og jobbet med gjennomføringen av det nasjonale nøkkelprosjektet for å bygge Long Thanh internasjonale lufthavn og utviklingsorientering i et regionalt og internasjonalt konkurransepreget miljø.

Til stede var også Nguyen Van Nen, medlem av politbyrået og fast medlem av partiets underkomité for dokumenter under den 14. nasjonalkongressen; Tran Luu Quang, sekretær i partiets sentralkomité og sekretær i partikomiteen i Ho Chi Minh-byen; Tran Hong Ha, medlem av partiets sentralkomité og visestatsminister; Vu Hong Thanh, medlem av partiets sentralkomité og nestleder i nasjonalforsamlingen; Pham Gia Tuc, medlem av partiets sentralkomité og sjef for partiets sentralkomitékontor; medlemmer av partiets sentralkomité, ledere for sentrale og lokale departementer, avdelinger, avdelinger og statseide foretak...

På møtet sa Tran Hong Minh, medlem av partiets sentralkomité , at investeringsprosjektet for bygging av Long Thanh internasjonale lufthavn har en kapasitet på 100 millioner passasjerer/år og 5 millioner tonn gods/år. Landarealet som brukes er 5000 hektar. Investeringen er delt inn i tre faser. Fase 1 vil investere i bygging av to rullebaner i nord og én passasjerterminal, samt synkrone tilleggsutstyr med en kapasitet på 25 millioner passasjerer/år og 1,2 millioner tonn gods/år.

I henhold til regjeringens og statsministerens direktiv vil byggingen av fase 1 og tekniske flyvninger i hovedsak være fullført 19. desember 2025, og kommersiell drift vil bli utført i første halvdel av 2026.

Generalsekretær To Lam besøker Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet. (Foto: Thong Nhat/VNA)

Når det gjelder implementeringsstatus, omfatter fase 1 av investeringsprosjektet for bygging av Long Thanh internasjonale lufthavn fire delprosjekter. Delprosjekt 1 omfatter spesifikt seks prosjekter for statlige forvaltningsorganer (hovedkvarter for sørlige lufthavnmyndigheter, tollvesenets hovedkvarter, immigrasjonsavdelingens hovedkvarter, lokalt politiets hovedkvarter, hovedkvarter for dyrekarantene og hovedkvarter for plantekarantene). Byggingen er så langt i hovedsak fullført, og etterarbeidet er i gang, noe som sikrer ferdigstillelse før 19. desember 2025.

Komponentprosjekt 2, inkludert arbeider for å sikre flyoperasjoner, implementeres av investoren, Vietnam Air Traffic Management Corporation.

Så langt er byggearbeidene fullført, etterarbeidene og installasjonen av utstyr er under utplassering, og det forventes at elementene for å sikre teknisk flyarbeid skal være ferdige 19. desember 2025.

Komponentprosjekt 3, inkludert essensielle arbeider, har 15 anbudspakker, hvorav 3/15 anbudspakker er fullført, mens 12/15 anbudspakker er under bygging.

I henhold til regjeringens og statsministerens retningslinjer vil byggingen av prosjektelementene i hovedsak være ferdig 19. desember 2025, noe som sikrer teknisk flygearbeid 19. desember 2025.

Generalsekretær To Lam besøker Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet. (Foto: Thong Nhat/VNA)

De resterende elementene vil fortsette å bli ferdigstilt, testet og satt i kommersiell drift i første halvdel av 2026. Komponentprosjekt 4 er annet arbeid. For prosjekter som prioriteres for implementering for å tjene utnyttelsen av fase 1 av prosjektet, implementerer investorer aktivt, og streber etter å i hovedsak fullføre byggedelen 19. desember 2025, noe som sikrer klargjøring for synkron drift i juni 2026.

De resterende elementene investeres i av investorene Vietnam Airlines, Vietnam Airports Corporation og Dong Nai Provincial People's Committee (styrende organ) i henhold til planen.

Regjeringen instruerer Byggedepartementet, Vietnam Airports Corporation og relevante departementer og avdelinger til å studere og implementere fase 2 av Long Thanh internasjonale lufthavn, og byggingen av den tredje rullebanen (fase 2) forventes å starte 19. desember 2025.

Etter å ha lyttet til rapporten og meningene som ble utvekslet på arbeidsmøtet, vurderte generalsekretær To Lam at den generelle fremdriften i den første fasen av prosjektet hadde oppnådd positive resultater, noe som i utgangspunktet demonstrerte den økonomiske effektiviteten og autonomien til vietnamesiske foretak.

Anvendelse og mestring av avanserte styringsteknologier vil bringe Long Thanh internasjonale lufthavn mot grønne og smarte flyplassstandarder.

Generalsekretæren anerkjente og roste den enestående innsatsen som ble gjort av regjeringen, sentrale og lokale departementer, avdelinger, prosjektinvestorer, joint ventures og entreprenører for aktivt å implementere og fullføre mange byggeprosjekter, og dermed sikre fremgang.

Generalsekretær To Lam taler på møtet. (Foto: Thong Nhat/VNA)

Generalsekretæren uttalte at Long Thanh internasjonale lufthavn ikke bare er en flyplass, men en strategisk drivkraft for landets sosioøkonomiske utvikling, spesielt i den viktige økonomiske regionen i sør.

Generalsekretæren understreket at for å effektivt fremme sine roller, må alle nivåer og sektorer tydelig definere nasjonal, regional og internasjonal konkurranseevne. Long Thanh internasjonale lufthavn må bygges og drives med en ånd av å overvinne forskjeller, være banebrytende og være en ny modell for moderne, bærekraftig og smart luftfartsinfrastruktur.

Departementer, sektorer og investorer samarbeider for å utvikle et sett kriterier for å vurdere den internasjonale konkurranseevnen til Long Thanh internasjonale lufthavn. Det rettes spesiell oppmerksomhet mot servicekvalitet og passasjeropplevelse; produktivitet og driftseffektivitet; tilkoblingsmuligheter og transittkapasitet i det regionale luftfartsnettverket.

Målet er at Long Thanh internasjonale lufthavn skal bli den mest attraktive flydestinasjonen i Sørøst-Asia, sammenlignbar med og overgå de ledende flyplassene i regionen. Når det gjelder investeringseffektivitet og prosjektledelse, ba generalsekretæren Byggedepartementet, Finansdepartementet og Vietnam Airports Corporation om å fortsette å evaluere prosjektets samlede effektivitet, ikke bare med tanke på økonomi, men også med tanke på sosioøkonomisk effektivitet, miljø, nasjonalt forsvar og sikkerhet.

Hver investeringskapital i byggingen av Long Thanh internasjonale lufthavn gir større ringvirkninger til en region og hele landet, fra BNP-vekst og sysselsetting til teknologi og menneskelige ressurser.

Samtidig må man fortsette å strengt kontrollere kvalitet og sikkerhet, forhindre korrupsjon og sløsing, sørge for at Long Thanh internasjonale lufthavn virkelig er et transparent og effektivt århundrets prosjekt, og snart forberede seg på fase 2; proaktivt foreslå å investere i flere rullebaner, avganger, passasjerterminaler, utnytte maskineriet for å øke kapasiteten så snart som mulig...; må synkront utvikle regional tilkobling og økosystemet for luftfartstjenester.

Generalsekretær To Lam taler på møtet. (Foto: Thong Nhat/VNA)

For at Long Thanh internasjonale lufthavn virkelig skal kunne koble sammen trafikk, bytjenester og logistikk på en synkron og moderne måte, ba generalsekretæren departementer, avdelinger og lokaliteter om å fokusere på å sikre multimodale infrastrukturforbindelser mellom Ho Chi Minh-byen, Dong Nai, Ba Ria Vung Tau og Long Thanh; fremskynde fremdriften av Bien Hoa, Vung Tau, Ben Luc-Long Thanh-motorveiene, Ringvei 3, Ringvei 4, Ho Chi Minh-byen; snart starte Thu Thiem-Long Thanh lettbanelinje, gradvis koble den indre bytt-t-banen direkte til flyplassen, og planlegge et interregionalt passasjer- og logistikksenter rett ved denne flyplassen, noe som reduserer logistikkkostnadene i hele regionen.

Generalsekretæren bemerket behovet for å bygge et moderne og synkront luftfartsøkosystem og tjenester, inkludert overnatting, hoteller, konferansesentre, handel, helsevesen, opplæring og utdanning, logistikk, logistikkteknikk, tariffer og støttende finansielle tjenester, for å bli en moderne flyplassby – en flyplassurbane modell («aerotropolis»), og bli et logistikk- og transittsenter i Sørøst-Asia.

Generalsekretæren foreslo å øke den internasjonale appellen til Long Thanh internasjonale lufthavn. Regjeringen bør snart instruere Bygg- og anleggsdepartementet, Finansdepartementet, Utenriksdepartementet og næringslivet til å utvikle retningslinjer for å tiltrekke seg internasjonale flyselskaper. Det må finnes en mekanisme for avgifter, bakketjenester, vedlikehold, godstransport, internasjonal konkurranse, og samtidig implementere en strategi for å fremme og fremme det globale markedet slik at Long Thanh blir et prioritert reisemål. Internasjonale flyselskaper er Vietnams nye inngangsport til verden.

Målet er at internasjonale passasjerer som kommer til Vietnam velger Long Thanh internasjonale lufthavn på grunn av dens bekvemmelighet, nytteverdi og tilfredshet. Internasjonale flyselskaper velger Long Thanh internasjonale lufthavn på grunn av dens effektivitet, servicekvalitet og attraktive investeringsmiljø.

Generalsekretæren understreket at ferdigstillelsen av Long Thanh internasjonale lufthavn vil avlaste presset på Tan Son Nhat internasjonale lufthavn, fremme regional tilknytning i utviklingsområdet i Sørøst-regionen og bekrefte Vietnams geostrategiske posisjon på luftfartskartet i Asia-Stillehavsregionen.

Generalsekretæren mener at under partiets ledelse, regjeringens resolutt styring, koordinering av departementer, avdelinger, lokaliteter, bedrifter og engasjementet til titusenvis av arbeidere, vil Long Thanh internasjonale lufthavn fase 1 bli fullført i henhold til planen, oppnå internasjonal kvalitet, absolutt sikkerhet, og bli et symbol på et moderne, dynamisk og bærekraftig utviklende Vietnam i den nye perioden.

Tidligere besøkte generalsekretær To Lam og den sentrale arbeidsdelegasjonen og overrakte gaver og oppmuntret byggeenheter ved det første rullebaneområdet; parkeringsområdet.../.

(TTXVN/Vietnam+)

Kilde: https://www.vietnamplus.vn/tong-bi-thu-long-thanh-phai-la-hinh-mau-moi-ve-ha-tang-hang-khong-hien-dai-post1076765.vnp