Ho Chi Minh-byen aktiverer spesialmekanisme for å forberede banebrytende åpning av metrolinje 2

Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen ga avdelinger og avdelinger i oppgave å fremskynde prosessen med å håndtere prosedyrer for snart å starte byggingen av metrolinje 2 (Ben Thanh - Tham Luong).

Kontoret til Ho Chi Minh-byens folkekomité har nettopp sendt et dokument til bygge- og anleggsdepartementet, finansdepartementet og Ho Chi Minh-byens byjernbaneforvaltningsstyre (MAUR) som formidler synspunktet til nestleder i byens folkekomité, Bui Xuan Cuong, om anvendelse av spesifikke og spesielle mekanismer i henhold til nasjonalforsamlingens resolusjon 188 for å utplassere metrolinje 2 (Ben Thanh - Tham Luong).

For å starte prosjektet snart, ga nestleder i Ho Chi Minh-byens folkekomité, Bui Xuan Cuong, MAUR i oppgave å proaktivt koordinere med bygge- og anleggsdepartementet og finansdepartementet for å raskt distribuere innhold knyttet til spesifikke mekanismer, implementeringsfremdrift og veiledning for valg av konsulenter og EPC-entreprenører for prosjektet.

Ved saker utenfor deres myndighet skal enhetene umiddelbart rapportere til Ho Chi Minh-byens folkekomité for vurdering og avgjørelse.

Metrolinje 2 vil gå under jorden under Cach Mang Thang Tam-gaten. Foto: Le Toan

Byggeavdelingen har til oppgave å lede og koordinere med relevante avdelinger og avdelinger for å gi råd om prosjektjusteringer uten å måtte justere investeringspolitikken.

Samtidig foreslå en plan for å bruke FEED teknisk design i stedet for grunnleggende design og implementere trinn for å utarbeide, vurdere anbudsplan, estimere og håndtere konsulentkontrakt.

Finansdepartementet har fått i oppgave å foreslå tildeling av bybudsjettmidler for mellomlangsiktige perioder 2026–2030 og 2031–2035.

Denne avdelingen har også fått i oppgave å samarbeide med departementer og avdelinger for å gi råd om organisering av et arbeidsmøte mellom byens ledere og ledere av sentrale etater for å bli enige om å fremskynde en rekke innholdssaker om å stanse ODA-kapital og fortrinnslån; og justere låneavtalen med den tyske gjenoppbyggingsbanken (KfW).

Etter planen skal Ho Chi Minh-byen starte byggingen av metrolinje 2 på slutten av året fordi prosjektet har et rent byggested.

Metrolinje nr. 2 (Ben Thanh - Tham Luong), over 11 km lang, ble godkjent i 2010 med en total initial investering på 1,3 milliarder USD (tilsvarende 26 000 milliarder VND).

Innen 2019 var prosjektets totale investering justert til 2,1 milliarder USD (nesten 47 900 milliarder VND), hvorav ODA-lån utgjorde 37 487 milliarder VND fra tre hovedsponsorer: Asian Development Bank (ADB), German Reconstruction Bank (KfW) og European Investment Bank (EIB).

På grunn av vanskeligheter med å skaffe finansiering til prosjektet på grunn av endringer i lånevilkår fra internasjonale givere, har Ho Chi Minh-byen besluttet å gå over til investeringer ved bruk av budsjettkapital.

Kilde: https://baodautu.vn/tphcm-kich-hoat-co-che-dac-thu-chuan-bi-khoi-cong-tuyen-metro-so-2-d322740.html