Send inn en forespørsel til regjeringen om å investere nesten 9 300 milliarder VND for å oppgradere tre nasjonale motorveier i Mekongdeltaet.

Å investere i oppgradering av tre riksveier bidrar til å knytte sammen regionen, fremme sosioøkonomisk utvikling og sikre nasjonalt forsvar og sikkerhet i Mekongdelta-regionen.

Samferdselsdepartementet har nettopp sendt inn til regjeringen for godkjenning investeringspolitikken for tre nasjonale motorveier (QL53, QL62 og QL91B) som forbinder regioner og tilpasser seg klimaendringer i Mekongdeltaet, ved hjelp av lån fra Verdensbanken.

For riksvei 53 foreslo derfor Samferdselsdepartementet å oppgradere Nga Tu-broen, strekningen Long Ho - Ba Si, inkludert bygging av en ny omkjøringsrute for byene Vung Liem og Cang Long, omtrent 17,3 km lang. Investeringslengden er omtrent 41 km, og går gjennom de to provinsene Vinh Long og Tra Vinh .

Rach Cam-broen på riksvei 91B gjennom Can Tho City

Denne riksveien har blitt investert i og renovert for å oppfylle standardene for en grad III slettevei, med et 12 meter bredt veikryss, 11 meter bred veibane og en dimensjonerende hastighet på 80 km/t.

For QL62 forventes startpunktet å være krysset med motorveien Ho Chi Minh-byen - Trung Luong. Endepunktet forventes å være ved km 74+000, inkludert en ny rute for å unngå byen Tan Thanh, omtrent 8 km lang. Investeringslengden er omtrent 69 km i Long An-provinsen. Ruten er oppgradert og renovert for å oppfylle standardene for en vanlig vei av grad III, med en dimensjonerende hastighet på 80 km/t.

Samferdselsdepartementet foreslo å oppgradere strekningen av riksvei 91B fra km 2+604 (5-veis kryss ved Can Tho-broen) til km 143+480 med en investeringslengde på omtrent 141 km, i provinsene Can Tho by, Hau Giang, Soc Trang og Bac Lieu. Ruten er oppgradert og renovert for å oppfylle standardene for en vanlig vei av grad III, med en dimensjonerende hastighet på 80 km/t.

Den foreløpige totale investeringen er omtrent 9 297 milliarder VND, tilsvarende omtrent 385 millioner USD.

Herav brukes Verdensbankens lån på rundt 262 millioner USD til poster som byggekostnader, utstyr før skatt, konsulentkostnader for byggetilsyn og beredskapskostnader for ovennevnte poster.

Motpartskapital på rundt 2 975 milliarder VND brukes til poster som prosjektledelseskostnader, rådgivning om byggeinvesteringer, andre kostnader, kostnader til rydding av tomter og skatter og avgifter.

Ifølge Samferdselsdepartementet opprettholder den forhåndsbaserte gjennomførbarhetsstudien i hovedsak omfanget, skalaen og ruten som det godkjente prosjektforslaget, sammenlignet med prosjektforslaget som ble godkjent i statsministerens beslutning nr. 646 datert 7. juni 2023, men den foreløpige totale investeringen økte med omtrent 2 139 milliarder VND.

Årsaken skyldes økningen i byggekostnader på over 956 milliarder VND. I prosjektforslagstrinnet beregnes byggekostnadene i henhold til investeringskapitalsatsen kunngjort av Byggedepartementet i beslutning nr. 65 datert 20. januar 2021. I investeringspolitikktrinnet (utarbeidelse av rapport før gjennomførbarhetsstudie) beregnes byggekostnadene i henhold til det foreløpige designvolumet og enhetsprisene for materialer, arbeidskraft og maskiner på nåværende tidspunkt.

Øke kostnadene for rydding av tomter til 840 milliarder VND. I prosjektforslagstrinnet beregnes kostnadene for rydding av tomter i henhold til rammeverket for tomtepriser for lokaliteter i 2021. I investeringspolitikktrinnet beregnes kostnadene for rydding av tomter basert på beslutninger om enhetspriser for tomter, relaterte elementer som nylig er utstedt av lokaliteter og dokumenter som anbefaler enhetspriser som gjelder for lokale prosjekter.

Samferdselsdepartementet sa at prosjektinvesteringen tar sikte på å gradvis fullføre veitrafikknettverket som forbinder regionen i henhold til den godkjente planleggingsskalaen, noe som bidrar til å fremme sosioøkonomisk utvikling og sikre nasjonalt forsvar og sikkerhet i Mekongdelta-regionen.

Samtidig forbedre effektiviteten, trafikksikkerheten og tilpasningen til klimaendringer på tre nasjonale motorveier (QL53, QL62, QL91B) som forbinder sju provinser og byer i Mekongdelta-regionen.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/trinh-chinh-phu-dau-tu-gan-9300-ty-dong-nang-cap-3-tuyen-quoc-lo-tai-dbscl-192250211233552734.htm