I gjennomsnitt registrerer HHV 5,4 milliarder VND i inntekter fra BOT-bompengeinnkreving hver dag.

I gjennomsnitt registrerer HHV 5,4 milliarder VND i inntekter fra BOT-bompengeinnkreving hver dag.

I løpet av de første seks månedene av 2024 nådde trafikkvolumet gjennom bomstasjoner som drives og drives av Deo Ca Traffic Infrastructure Investment Joint Stock Company (aksjekode: HHV) mer enn 11,9 millioner kjøretøy, en økning på 13 % i forhold til samme periode i fjor.

Illustrasjonsfoto.

I 2024 har HHV som mål å oppnå en samlet omsetning på 3 146 milliarder VND og et resultat etter skatt på 404 milliarder VND, en vekst på henholdsvis 17 % og 11 % sammenlignet med 2023. Spesielt basert på forretningsresultatene i de første 6 månedene av 2023, er det anslått at HHV vil oppnå et overskudd på 221 milliarder VND, tilsvarende 55 % av overskuddsplanen for 2024.

Tidligere, i første kvartal 2024, registrerte HHV en omsetning på 690 milliarder VND, en økning på 28 % i forhold til samme periode. Bompengeinntekter fra BOT utgjør fortsatt en stor andel (69 %) av HHVs totale omsetning, og nådde 477 milliarder VND, en økning på 23 % i forhold til samme periode i 2023.

En representant for HHV Company sa at trafikkvolumet gjennom HHVs bomstasjoner var mer enn 11,9 millioner kjøretøy i løpet av de første 6 månedene av 2024, en økning på 13 % sammenlignet med de første 6 månedene av 2023. I gjennomsnitt anslås det at BOT-bompengestasjoner vil bringe selskapet mer enn 5,3 milliarder VND per dag.

HHV er et foretak som investerer i mange store BOT-prosjekter over hele landet, inkludert: Bac Giang - Lang Son Expressway; Cam Lam - Vinh Hao Expressway; utvidelse av riksvei 1 gjennom Khanh Hoa; Deo Ca-tunnelen; Cu Mong-tunnelen; Hai Van-tunnelen; Phu Gia - Phuoc Tuong-tunnelen...

Spesielt har BOT-prosjektet, som skal investere i bygging av en veitunnel gjennom Deo Ca (inkludert tunnelene Deo Ca, Co Ma, Cu Mong og Hai Van), en total investering på 21 612 milliarder VND. I løpet av de første seks månedene av 2024 forventes bompengeinntektene å nå 651 milliarder VND, en økning på 29 % i samme periode.

De ovennevnte fjelltunnelprosjektene vil, når de er ferdige og satt i drift, bidra til å forkorte reisetiden og redusere ulykker på fjelloverganger.

Spesielt siden Deo Ca-tunnelen og Cu Mong-tunnelen på riksvei 1 ble bygget, har «flaskehalsen» blitt fjernet. Dette har brutt «oasen» i Phu Yen -provinsen, åpnet døren for handel, fremmet sosioøkonomisk utvikling, skapt momentum for industriell og turistutvikling i den sentrale kystregionen, styrket regional tilknytning, knyttet sammen Phu Yen med Van Phongs økonomiske sone og Nha Trang by, nærliggende industriparker og turistområder i regionen.

Hai Van-tunnelen er den lengste veitunnelen i Sørøst-Asia, med en total lengde på tunnel og innfartsvei på over 12,6 km, som forbinder Thua Thien Hue-provinsen og byen Da Nang .

Når tunnelen er satt i drift, tar det omtrent 15 minutter for kjøretøy å kjøre gjennom den, i stedet for mer enn 60 minutter på fjellovergangen. Dette skaper momentum for industriell, sosioøkonomisk og turismeutvikling for Thua Thien Hue-provinsen, Da Nang by og hele den sentrale regionen, og samtidig er den porten for øst-vest-trafikkaksen fra Laos og Thailand til Østhavet og verden.

Sent i april 2024 overtok HHV forvaltningen og driften av den østlige nord-sørlige motorveien, strekningen Cam Lam - Vinh Hao. Dette offentlig-private samarbeidsprosjektet for nord-sørlige motorveier har en total investering på over 8 900 milliarder VND, hvor HHV deltar i investeringen gjennom forretningssamarbeid med et beløp på over 400 milliarder VND.

Siden motorveien Cam Lam - Vinh Hao offisielt begynte å innkreve bompenger i slutten av mai 2024, har et gjennomsnitt på over 9000 kjøretøy passert gjennom ruten hver dag, noe som er flere enn forventet i den opprinnelige økonomiske planen.

På mellomlang og lang sikt vil trafikken gjennom HHVs stasjoner fortsette å øke på grunn av den økende etterspørselen etter folks reiser og godstransport på den nord-sør-økonomiske korridoren.

Samtidig, fordi de fleste trafikkprosjektene som HHV implementerer ligger i forkant av fremtidig infrastrukturutvikling, vil en direkte forbindelse med Eastern North-South Expressway bidra til at selskapets inntekter fra BOT-bompengeinnkreving vokser kraftig.

Kilde: https://baodautu.vn/trung-binh-moi-ngay-hhv-ghi-nhan-54-ty-dong-doanh-thu-tu-thu-phi-bot-d220545.html