Trung Nam, Masterise Group og Thaigroup foreslår å investere i Can Gio-broen under BT-form

(NLDO) – Trung Nam Group og 2 enheter foreslo å investere i byggingen av Can Gio-broen under BT-skjemaet, som tilhører den offentlig-private partnerskapskontraktgruppen.

Trung Nam Construction Investment Joint Stock Company (Trungnam Group) har nettopp sendt et dokument til Ho Chi Minh-byens folkekomité og avdelinger og filialer, der de foreslår å delta i Can Gio-broprosjektet under BT-skjemaet (bygg-overføring) under kontraktsgruppen for offentlig-privat samarbeid (OPS).

Tidligere hadde Ho Chi Minh-byen gitt Trungnam Group i oppdrag å utarbeide en forhåndsundersøkelse av prosjektet. Dokumentasjonen ble sendt til byens folkekomité og ble tidligere brukt av samferdselsdepartementet som grunnlag for ferdigstillelse, som skulle sendes til byens folkeråd innen utgangen av 2023.

Ifølge Trungnam Group har prosjektet en total investeringskapital på rundt 10 569 milliarder VND, som forventes å bli implementert i perioden 2024–2028 under BOT-skjemaet. Etter at metrolinje 12 (gamle distrikt 7 – Can Gio) ble justert til PPP i henhold til beslutning 1125/QD-TTg, sa imidlertid foretaket at det var nødvendig å endre kapitalmobiliseringsmetoden.

Trungnam vurderte at BOT-modellen har begrensninger på grunn av lavt trafikkvolum, en tilbakebetalingstid på 30–50 år og påvirkning på metrolinje 12. Enheten foreslo derfor å gå over til offentlig-privat samarbeid (OPS), i håp om å optimalisere økonomisk effektivitet, redusere miljøpåvirkningen og tilpasse seg lokale realiteter.

Dette selskapet forplikter seg til omfattende støtte fra design til konstruksjon, og sikrer fremdrift og kvalitet.

Trungnam er kjent som et selskap som har implementert mange store prosjekter som My Thuan 2-broen, Rach Mieu 2-broen, Phu An-broen og Ham Luong- Ca Mau -broen.

Vingroup Corporation startet byggingen av et superprosjekt for å gjenvinne land ved Can Gio-stranden i april 2025.

I tillegg til Trungnam uttrykte Masterise Group også ønske om å delta i investeringen i Can Gio-broen under BT-skjemaet.

På samme måte foreslo Thaigroup Corporation at byen skulle vurdere å la dem delta i Can Gio-broprosjektet under en BT-kontrakt eller annen passende metode.

I følge planen vil Can Gio-broen krysse Soai Rap-elven, og forbinde Can Gio-distriktet (gammelt) med Nha Be-distriktet (gammelt), følge motorvei 15B, krysse Nguyen Binh og koble til Rung Sac-gaten, omtrent 2,5 km sør for Binh Khanh-fergen.

For tiden er forbindelsen mellom Can Gio og sentrum av Ho Chi Minh-byen hovedsakelig avhengig av Binh Khanh-fergen. Sammen med Can Gio-broen er en 48,5 km lang metrolinje under utvikling, som forventes å dekke reisebehov og fremme utvikling når dette området danner en internasjonal transitthavn og et kystbyområde.

Kilde: https://nld.com.vn/3-tap-doan-lon-cung-de-xuat-dau-tu-xay-cau-can-gio-196250809165002436.htm