Kina «banker på døren» til WTO for andre gang, saksøker EU for elbiler, spenninger har spredt seg til andre produkter

4. november anla Kinas handelsdepartement sak til Verdens handelsorganisasjon (WTO) i protest mot EUs antisubsidietiltak mot elbiler produsert i landet.

Kinas handelsdepartement har også protestert mot EUs gransking av antisubsidietiltak for deres elbiler. (Kilde: Reuters)

Dette er andre gang Kina har besluttet å saksøke EU på grunn av EUs skattelovgivning for elbiler.

Tidligere, 30. oktober, protesterte også det kinesiske handelsdepartementet mot resultatene av EU-kommisjonens (EF) undersøkelse av antisubsidietiltak mot Kinas elbiler.

Verdens nest største økonomi sa at etterforskningen inneholdt mange urimelige punkter, var i strid med regelverket og var en proteksjonistisk handling under navnet «rettferdig konkurranse».

Den 27 medlemsblokkens innføring av tollsatser på elbiler produsert i Kina, med en avgiftssats på opptil 45,3 % som varer i fem år, trådte offisielt i kraft fra 31. oktober, der den spesifikke avgiftssatsen avhenger av hver bilprodusent.

BYD beskattes med 17 %, Geely med 18,8 %, mens det kinesiske statseide SAIC belastes den høyeste satsen på 35,3 %. Når disse satsene legges til EUs standard importtoll på 10 %, stiger de til henholdsvis 27 %, 28,8 % og 45,3 %.

Andre selskaper som produserer biler i Kina, som Volkswagen og BMW, betaler en avgiftssats på 20,7 %, mens Tesla betaler 7,8 %.

I forrige uke anla også den kinesiske bilprodusenten SAIC et søksmål mot EUs etterforskningsresultater til EU-domstolen for å «beskytte sine legitime rettigheter og interesser».

Ifølge SAIC var etterforskningen ugyldig ettersom den «ignorerte» viktig informasjon og argumenter fra selskapet.

Handelsspenningene mellom Kina og EU eskalerer nå, og sprer seg til og med til andre produktlinjer som brennevin, meieriprodukter og kjemikalier.

Kilde: https://baoquocte.vn/trung-quoc-go-cua-wto-lan-thu-hai-kien-eu-ve-xe-dien-cang-thang-da-lan-sang-cac-san-pham-khac-292607.html