SE KLIPP:

Under Tet-sesongen, når andre næringer er stengt, går veibetjenter inn i rushtiden fordi det vil oppstå flere hendelser.

Hanoi -Hai Phong-motorveien er nesten 106 km lang og har et gjennomsnittlig trafikkvolum på 50 000 biler, lastebiler og containere hver dag, men dette er også motorveien som regnes som «den sikreste i Vietnam».

Et bidrag til denne sikkerheten kan ikke unngås å nevne rollen til trafikkpatruljer (veipatruljer). Arbeidet er hardt, stressende og alltid farlig, men de holder seg likevel stille til hver meter av veien dag og natt for å sikre trafikksikkerhet.

tuan duong11.jpeg
Selv en liten gjenstand på motorveien kan være farlig for andre kjøretøy. På bildet dirigerer patruljestyrken trafikken for å unngå fare.

Med tre team på vakt som patruljerer trafikken på hele motorveien Hanoi - Hai Phong , må hvert skift tilbakelegge en gjennomsnittlig toveiskjøring på omtrent 150–180 km.

På motorveien kan selv en liten gjenstand som faller i bakken føre til at en bil velter, noe som kan forårsake en forferdelig ulykke hvis sjåføren ikke er oppmerksom, eller blir skremt og mister kontrollen. Derfor er det politibetjentenes plikt å alltid rydde opp de spredte gjenstandene så snart som mulig, ikke engang en plastpose blir etterlatt.

Hver minste hendelse knyttet til motorveien Hanoi - Hai Phong blir fotografert og rapportert umiddelbart av patruljeteamet for rettidig håndtering, og dermed sikret sikkerheten til kjøretøy som ferdes på veien.

For store gjenstander som har falt på veien og ikke kan flyttes umiddelbart, vil patruljebetjentene kjøre et spesialkjøretøy (med varsellys og sirener) rett inn i kjørefeltet foran den falne gjenstanden, utløse en «filsperring», sette opp et blinklysskilt og en reflekterende plastkjegle for å varsle. De vil stå i dette området for å regulere trafikken og vente på at andre styrker skal komme dem til unnsetning.

Det er på dagtid, og om natten vil det være ekstra varsellys slik at kjøretøyene kan se tydelig på avstand.

Med 5 års erfaring i yrket, og bare en enkel beskrivelse, vet herr Phung Van Thang, en patruljebetjent på motorveien Hanoi - Hai Phong, umiddelbart hvilket sted på ruten det er.

Hver vei han passerer blir nøye observert og kontrollert, og overvåker værutvikling, tekniske forhold, veibrudd, sikkerhetskorridorer osv. for raskt å oppdage eventuelle uvanlige tegn for advarsel og korrigering.

Hanoi-HP motorveiuke .jpeg
Etter hvert skift setter patruljepersonalet seg ned sammen for å gjennomgå sine erfaringer.

Uansett dag eller natt, regn eller solskinn, forsømmer patruljebetjentene aldri sine plikter. Etter hvert skift setter herr Thang og kollegene hans seg ned, analyserer situasjonen og trekker lærdom for å hjelpe hverandre med å gjøre det bedre.

Herr Thang fortalte at det vanskeligste er når det regner kraftig og vinden er sterk, fordi det er da mange ulykker skjer. Arbeidet er stressende på den tiden, patruljebetjentene må patruljere kontinuerlig. For ikke å snakke om når en trafikkulykke inntreffer, må medlemmene være der tidlig for å registrere og rapportere. I mange situasjoner må patruljebrødrene stå i mange timer under den stekende solen for å delta i trafikkregulering.

«Mange ganger plukket jeg opp risbollen min og satte den ned igjen på grunn av presserende arbeid som krevde at jeg måtte dra umiddelbart», fortalte herr Thang.

Større press i ferier og Tet

Herr Nguyen Van Hung, leder for patruljeteam nr. 1, sa at presset på patruljepersonalet er enda større i ferier og Tet. På denne tiden øker trafikkmengden på ruten betydelig, og mange hendelser knyttet til kjøretøy vil oppstå.

«For å sikre trafikksikkerheten for folk som kommer hjem til Tet og nyter våren trygt, må vi alltid være svært fokuserte, mobilisere alt personell på vakt døgnet rundt og øke patruljene og inspeksjonene for å sikre sikkerheten på ruten.»

Vi er også alltid klare til å gå på vakt så snart vi mottar informasjon om utsendelse, for å sikre den raskeste og sikreste tilnærmingen til håndtering av hendelser og støtte kunder, sa Hung.

cruisepersonale.jpeg
Det finnes situasjoner som tvinger trafikkvakter til å stå i timevis for å dirigere trafikken.

Frem til nå kan ikke herr Hung glemme situasjonen natten til den 30. Tet (året Tan Suu 2021) da han måtte fange bøfler på motorveien. For ifølge ham er det en ekstremt farlig situasjon å dukke opp på motorveien.

«Mens jeg patruljerte ruten, mottok jeg informasjon fra kontrollsenteret om at det var tre bøfler på motorveien, omtrent km 9 i retning Hai Phong-Hanoi, som ba oss om å komme raskt for å sjekke og håndtere situasjonen.»

«Da vi nærmet oss stedet, tok vi umiddelbart varslingstiltak for å varsle kjøretøyene på veien om at det var farlige hindringer på veien, og instruerte saktegående kjøretøy om å være oppmerksomme og unngå dem», mintes Hung.

Da herr Hung kom nærmere, innså han at disse bøflene streifet fritt rundt uten en gjeter, uten et tau gjennom nesen, spesielt om natten når bøflene så lysene og bilhornene, de ble redde og løp rundt på veien.

«Da jeg så den farlige situasjonen som var vanskelig å håndtere, rapporterte jeg umiddelbart til kontrollsenteret. Deretter mobiliserte kompanilederne personell fra avdelingene på stasjonen; trafikkpolitiet kom også for å støtte. 12 personer fra de relevante styrkene deltok raskt.»

Jobben virket enkel om dagen, men ekstremt vanskelig om natten. Bare en liten feil kan umiddelbart bli stanget av en bøffel.

Det tok oss lang tid å komme nær og legge et tau rundt bøffelens hals. Så ledet noen den, andre jaget den i kilometervis for å finne en måte å få bøffelen av motorveien, sa Hung.

Sørg for sikkerheten til vegpatruljepersonellet

Som «øyne og ører» til veiforvaltningsenheten er veipatruljebetjenter som Mr. Thang og Mr. Hung godt trent i faglige ferdigheter, oppdatert og opplært i de raskeste og mest effektive kommunikasjonsmetodene.

«Hvis det oppstår en hendelse, vil vi kontakte og sende bilder og videoer via Zalo, slik at senterets ledere kan vite det og komme opp med den raskeste og mest effektive løsningen», sa Thang.

Trinh Quang Mong, nestleder for drift og forvaltning av Hanoi-Hai Phong-motorveien, sa at for å sikre sikkerheten til veipatruljepersonalet, i tillegg til å tilby faglig kunnskap og ferdigheter, tilbyr enheten også reflekterende verneklær og varselutstyr.

«Vi utstyrer patruljebetjentene våre med trekantede varsellys, blinkende lys og håndleddslys som lyser om natten ... Dette er svært nyttige beskyttelsesanordninger for våre brødre på vakt på ruten», sa herr Mong.

For biler i tjeneste har denne enheten også utstyrt et fjernvarslingssystem, slik at kjøretøy omtrent 300 meter unna kan se og vite hvilket problem bilen varsler om, slik at de kan bremse ned, være oppmerksomme og følge instruksjonene fra patruljebetjentene.

I løpet av Tet-ferien har selskapet en omsorgs- og støttepolicy, og legger til rette for at ansatte kan spise, hvile og feire Tet.

«For å gi alle tid til å feire Tet med slektninger og familie, samtidig som arbeids- og trafikksikkerheten sikres for folk, vil teamene bytte på å jobbe i skift», fortalte Mong.