Omtegning av markedet for turismeflyging

Å fly, reise i riktig retning «å fly sammen»

Sun PhuQuoc Airways (SPA) er det første flyselskapet i Vietnam som er oppkalt etter et sted i landet. Grunnen til at Sun Group etablerte flyselskapet og oppkalte det etter Phu Quoc-øya (An Giang), ifølge Nguyen Manh Quan, generaldirektør i SPA, er å demonstrere Sun Groups ambisjoner, ideologi og ånd for nasjonsbygging med ønsket om å hjelpe Phu Quoc med å utvikle seg i samsvar med dets iboende potensial. I dette området eier Sun Group også en rekke viktige eiendoms- og turismeprosjekter og er investor i utvidelsesprosjektet til Phu Quoc internasjonale lufthavn. For Sun Group er dette den siste brikken i økosystemet – fra feriestedturisme og underholdning til infrastruktur og eiendom i denne gruppen.

Vẽ lại thị trường hàng không du lịch- Ảnh 1. — SPA legger ikke skjul på sin ambisjon om å «tegne om» luftfartsmarkedet knyttet til innenriks turisme.

«Samfunnet og forbrukerne har et desperat behov for valgmuligheter. SPA er forpliktet til å gi det vietnamesiske luftfartsmarkedet et nytt kvalitetsvalg før de ekspanderer til utlandet. Flyselskapet har som mål å gi alle passasjerer en komplett og sømløs opplevelse før, under og etter hver flyvning. Dette vil også bidra til å øke konkurranseevnen og servicekvaliteten i luftfartsbransjen», forklarte SPAs administrerende direktør.

Faktisk har ikke innenlandspassasjerer mange alternativer for øyeblikket. High-end-segmentet (full service) er nesten utelukkende i Vietnam Airlines' hender etter at Bamboo Airways svekket seg. I lavprissegmentet (LCC) okkuperer Vietjet også nesten hele markedsandelen etter perioden da Pacific Airlines måtte betale ned alle flyene sine, mens Vietravel Airlines nettopp har startet prosessen med å fylle på ressursene sine. Men fordi kappløpet har vart for langt uten nye elementer, kombinert med mangelen på fly i hele markedet, blir grensene mellom segmentene stadig mer uklare.

I rushtiden har billettprisene til Vietjet, Pacific Airlines og Vietravel Airlines steget til nesten samme nivå som Vietnam Airlines. Med andre ord etablerer flyselskapene i fellesskap et nytt nivå på flybillettprisene som øker dag for dag. Som et resultat, selv om de alltid har blitt sett på som "et par tvillinger" eller "to vinger på et fly", går luftfart og turisme alltid i motsatte retninger. Høye flypriser hindrer folks reisebehov. Det var til og med en tid da turistknutepunkter som Phu Quoc ble "boikottet" fordi flyprisene var for dyre.

I løpet av Vietravel Airlines' oppvekstperiode hadde Nguyen Quoc Ky, tidligere styreleder i Vietravel Airlines, også ambisjonen om å danne et lukket økosystem for luftfart og turisme for å proaktivt bruke ressurser, spare kostnader og slå seg sammen for å fremme en mer bærekraftig utvikling av turistnæringen med ulike produkter. Tidligere vurderte Bamboo Airways også å styrke kundenes tilknytning til eksisterende overnattingsfasiliteter som en strategi da de startet driften. Dessverre måtte begge flyselskapene av mange grunner snart endre retning og bli rent kommersielle flyselskaper.

I verden har denne modellen blitt brukt av mange store reisebyråer i lang tid. For eksempel er det største reisebyrået i Europa, TUI, også verdens største charterflyselskap med en flåte på nesten 60 fly. I Kina eier det største reisebyrået, Shanghai Spring Tour, også mer enn 120 fly, og betjener mer enn 15 millioner passasjerer hvert år. På den annen side har mange lavprisflyselskaper også en tendens til å selge ytterligere turismeprodukter, som AirAsia, som tilbyr hotellbookingtjenester, turer osv. Dette er også et "triks" for å øke flyselskapenes inntekter i sammenheng med økende konkurranse i markedet.

Derfor håper SPA å gjenopplive turismeflymodellen, og bringe «flyets to vinger» tilbake i en balanse slik at de kan lette sammen.

Fremme vietnamesisk luftfart for å nå internasjonalt nivå

Økonom Vo Tri Thanh, tidligere visedirektør for Central Institute for Economic Management and Research, vurderte: Sun Group har fordelen av et førsteklasses turismeøkosystem. Fra overnatting til underholdning, ikoniske prosjekter osv., har alle bedriftens produkter bevist sin klasse, ikke bare i det innenlandske markedet, men også anerkjent av media og internasjonale turister. Å ha et ekstra flyselskap vil bidra til å fullføre hele turismeøkosystemet, skape sømløse opplevelser og hjelpe turister med å ha komplette reiser med stabil servicekvalitet fra start til slutt. I sammenheng med at turisme er identifisert som en nøkkeløkonomisk sektor som må fremmes for å skape en bærekraftig tosifret økonomisk vekst i den kommende perioden, anses fødselen av SPA som et enormt løft: både utvidelse av markedet, diversifisering av turismeprodukter og konkurranse for å åpne muligheter for mange mennesker til å bevege seg rundt.

Vẽ lại thị trường hàng không du lịch- Ảnh 2. — SPA ble født med et ønske om å hjelpe Phu Quoc med å utvikle seg i samsvar med sitt iboende potensial.

«I prinsippet, jo mer konkurransepreget markedet er, desto mer drar forbrukerne nytte av det. Konkurranse her er sunn konkurranse, som utvikler seg sammen, ikke bare i pris, men også i kvalitet og service. Luftfartskonkurranse er ikke bare mellom innenlandske flyselskaper, men også internasjonale. Jo flere flyselskaper konkurrerer om å legge til produkter og forbedre tjenester, desto mer vil den vietnamesiske luftfartsindustrien styrke sin posisjon på den internasjonale arenaen», sa Vo Tri Thanh.

Førsteamanuensis Dr. Tran Dinh Thien, tidligere direktør for Vietnam Economic Institute, erkjente også: «Å ha et ekstra flyselskap vil øke konkurransen ikke bare i det vietnamesiske markedet, men også internasjonalt. Hvis man kun ser på det innenlandske markedet, vil en ny «aktør» garantert utvide markedet og konkurransekraften, noe som skaper et sterkere og bedre press for markedet. Til syvende og sist vil forbrukerne være de som drar nytte av det. SPAS målgruppe er internasjonale turister, og klassen er også ganske høy, så fordelene som påvirker markedet og menneskene vil også vises trinn for trinn, gjennom kvalitet.»

Ifølge Thien er det helt riktig at Sun Group åpner et flyselskap med et sterkt internasjonalt fokus nå. I tillegg til Vietnams enorme behov for internasjonal forbindelse, lanserer vi et opportunistisk arrangement, APEC 2027, i Phu Quoc. Alle forberedelsene til Phu Quoc og de viktigste destinasjonene i Vietnam integrert i dette arrangementet vil skape en sterk drivkraft og et gjennombrudd for turisme, og bidra til å skape muligheter for Vietnam til å score poeng hos verden. Derfor vil SPA effektivt støtte strømmen av internasjonale besøkende fra andre land til perleøya Phu Quoc i anledning APEC 2027.

«Luftfartsindustrien har muligheten til å transformere og utvikle seg svært raskt innenlands, og dermed konkurrere med verdens luftfart. Med fordelen av en åpen økonomi, dyp integrasjon og besluttsomhet om å gå inn i høyteknologiæraen, har Vietnam mange store motivasjoner for å slå gjennom. I den sammenhengen vil prioritering av utviklingen av luftfart og turisme i økende grad bli en viktig pilar, som bidrar til å hjelpe Vietnam med å utvikle seg sterkt i en æra med å reise seg», understreket førsteamanuensis dr. Tran Dinh Thien.

Å utvikle luftfart i forbindelse med turisme er en av de viktigste drivkreftene for å fremme lokaløkonomien og samfunnet. En god kombinasjon mellom luftfart og turisme bidrar ikke bare til å utvide reiseliv og destinasjoner, men kommer også direkte folket til gode, samtidig som det skaper en drivkraft for bærekraftig økonomisk utvikling.

Førsteamanuensis, dr. Tran Dinh Thien, tidligere direktør for Vietnam Economic Institute

Kilde: https://thanhnien.vn/tang-suc-nong-thi-truong-hang-khong-ve-lai-thi-truong-hang-khong-du-lich-185251020212738943.htm