Omtegning av markedet for turisme og luftfart

Å styre flyselskapet, reise tilbake i samme retning «å fly sammen»

Sun PhuQuoc Airways (SPA) er det første flyselskapet i Vietnam som er oppkalt etter et sted i landet. Grunnen til at Sun Group etablerte flyselskapet og oppkalte det etter Phu Quoc-øya (An Giang), ifølge Nguyen Manh Quan, generaldirektør i SPA, er å demonstrere Sun Groups ambisjoner, ideologi og ånd for nasjonsbygging med ønsket om å hjelpe Phu Quoc med å utvikle seg i samsvar med dets iboende potensial. I dette området eier Sun Group også en rekke viktige eiendoms- og turismeprosjekter og er investor i utvidelsesprosjektet til Phu Quoc internasjonale lufthavn. For Sun Group er dette den siste brikken i økosystemet – fra feriestedturisme og underholdning til infrastruktur og eiendom i denne gruppen.

Vẽ lại thị trường hàng không du lịch- Ảnh 1. — SPA legger ikke skjul på sin ambisjon om å «tegne om» luftfartsmarkedet knyttet til innenriks turisme.

«Samfunnet og forbrukerne trenger desperat valgmuligheter. SPA er forpliktet til å gi det vietnamesiske luftfartsmarkedet et nytt kvalitetsalternativ før de ekspanderer internasjonalt. Flyselskapet har som mål å tilby alle passasjerer en komplett og sømløs opplevelse før, under og etter hver flyvning. Dette vil også bidra til å øke konkurranseevnen og servicekvaliteten i luftfartsbransjen», forklarte administrerende direktør i SPA.

Faktisk har ikke innenlandspassasjerer mange alternativer for øyeblikket. High-end-segmentet (full service) er nesten utelukkende i Vietnam Airlines' hender etter at Bamboo Airways svekket seg. I lavprissegmentet (LCC) okkuperer Vietjet også nesten hele markedsandelen etter perioden da Pacific Airlines måtte betale ned alle flyene sine, mens Vietravel Airlines nettopp har startet prosessen med å fylle på ressursene sine. Men fordi kappløpet har vart for langt uten nye elementer, kombinert med mangelen på fly i hele markedet, blir grensene mellom segmentene stadig mer uklare.

I høysesongene når flyprisene fra Vietjet, Pacific Airlines og Vietravel Airlines ofte nivåer som er nesten like høye som Vietnam Airlines. Med andre ord etablerer flyselskapene kollektivt en ny, stadig økende prisstandard for flybilletter. Som et resultat, til tross for at de ofte blir ansett som "tvillinger" eller "to vinger på et fly", beveger luftfart og turisme seg alltid i motsatte retninger. Høye flypriser hindrer folks reiselyst. Det har til og med vært tider der turistknutepunkter som Phu Quoc har blitt "boikottet" på grunn av for høye flypriser.

I Vietravel Airlines' spede begynnelsesfaser hadde Nguyen Quoc Ky, tidligere styreleder i Vietravel Airlines, også ambisjoner om å danne et lukket økosystem for luftfart og turisme for proaktivt å forvalte ressurser, spare kostnader og i fellesskap fremme bærekraftig utvikling av turistnæringen med ulike produkter. Tidligere vurderte Bamboo Airways også å styrke forbindelsene mellom passasjerer og eksisterende overnattingsfasiliteter som en strategi da de startet driften. Dessverre måtte begge flyselskapene av ulike årsaker snart endre retning og bli rent kommersielle flyselskaper.

I verden har denne modellen blitt brukt av mange store reisebyråer i lang tid. For eksempel er det største reisebyrået i Europa, TUI, også verdens største charterflyselskap med en flåte på nesten 60 fly. I Kina eier det største reisebyrået, Shanghai Spring Tour, også mer enn 120 fly, og betjener mer enn 15 millioner passasjerer hvert år. På den annen side har mange lavprisflyselskaper også en tendens til å selge ytterligere turismeprodukter, som AirAsia, som tilbyr hotellbookingtjenester, turer osv. Dette er også et "triks" for å øke flyselskapenes inntekter i sammenheng med økende konkurranse i markedet.

Derfor håper SPA å gjenopplive turismeflymodellen, og bringe «flyets to vinger» tilbake i en balanse slik at de kan lette sammen.

Fremme vietnamesisk luftfart for å nå internasjonalt nivå

Økonom Vo Tri Thanh, tidligere visedirektør for Central Institute for Economic Management and Research, vurderte: Sun Group har fordelen av et førsteklasses turismeøkosystem. Fra overnatting til underholdning, ikoniske prosjekter osv., har alle bedriftens produkter bevist sin klasse, ikke bare i det innenlandske markedet, men også anerkjent av media og internasjonale turister. Å ha et ekstra flyselskap vil bidra til å fullføre hele turismeøkosystemet, skape sømløse opplevelser og hjelpe turister med å ha komplette reiser med stabil servicekvalitet fra start til slutt. I sammenheng med at turisme er identifisert som en nøkkeløkonomisk sektor som må fremmes for å skape en bærekraftig tosifret økonomisk vekst i den kommende perioden, anses fødselen av SPA som et enormt løft: både utvidelse av markedet, diversifisering av turismeprodukter og konkurranse for å åpne muligheter for mange mennesker til å bevege seg rundt.

Vẽ lại thị trường hàng không du lịch- Ảnh 2. — SPA ble etablert med ønsket om å hjelpe Phu Quoc med å utvikle seg på en måte som er i samsvar med dets iboende potensial.

«I prinsippet, jo mer konkurransepreget markedet er, desto mer drar forbrukerne nytte av det. Konkurranse her er sunn konkurranse, som utvikler seg sammen, ikke bare i pris, men også i kvalitet og service. Luftfartskonkurranse er ikke bare mellom innenlandske flyselskaper, men også internasjonale. Jo flere flyselskaper konkurrerer om å legge til produkter og forbedre tjenester, desto mer vil den vietnamesiske luftfartsindustrien styrke sin posisjon på den internasjonale arenaen», sa Vo Tri Thanh.

Førsteamanuensis Dr. Tran Dinh Thien, tidligere direktør for Vietnam Economic Institute, erkjente også: «Å ha et ekstra flyselskap vil øke konkurransen ikke bare i det vietnamesiske markedet, men også internasjonalt. Hvis man kun ser på det innenlandske markedet, vil en ny «aktør» garantert utvide markedet og konkurransekraften, noe som skaper et sterkere og bedre press for markedet. Til syvende og sist vil forbrukerne være de som drar nytte av det. SPAS målgruppe er internasjonale turister, og klassen er også ganske høy, så fordelene som påvirker markedet og menneskene vil også vises trinn for trinn, gjennom kvalitet.»

Ifølge Thien er det helt riktig at Sun Group åpner et flyselskap med et sterkt internasjonalt fokus nå. I tillegg til Vietnams enorme behov for internasjonal forbindelse, lanserer vi et opportunistisk arrangement, APEC 2027, i Phu Quoc. Alle forberedelsene til Phu Quoc og de viktigste destinasjonene i Vietnam integrert i dette arrangementet vil skape en sterk drivkraft og et gjennombrudd for turisme, og bidra til å skape muligheter for Vietnam til å score poeng hos verden. Derfor vil SPA effektivt støtte strømmen av internasjonale besøkende fra andre land til perleøya Phu Quoc i anledning APEC 2027.

«Luftfartsindustrien opplever for tiden en rask transformasjon og utvikling innenlands, med sikte på å konkurrere med den globale luftfartsindustrien. Med fordelene ved en åpen økonomi, dyp integrasjon og en besluttsomhet om å gå inn i høyteknologiæraen, har Vietnam mange sterke drivere for gjennombrudd. I denne sammenhengen vil prioritering av utvikling av luftfart og turisme i økende grad bli viktige pilarer, som bidrar til Vietnams sterke utvikling i denne vekstæraen», understreket førsteamanuensis Dr. Tran Dinh Thien.

Å utvikle luftfart i forbindelse med turisme er en av de viktigste driverne for sosioøkonomisk utvikling i lokalsamfunn. En god kombinasjon av luftfart og turisme utvider ikke bare reiseruter og destinasjoner, men gir også direkte fordeler for folket og skaper momentum for bærekraftig økonomisk utvikling.

Førsteamanuensis, dr. Tran Dinh Thien, tidligere direktør for Vietnam Economic Institute

Kilde: https://thanhnien.vn/tang-suc-nong-thi-truong-hang-khong-ve-lai-thi-truong-hang-khong-du-lich-185251020212738943.htm