Flybilletter for kinesisk nyttår (Tet) 2025 er ikke bare dyre, men også knappe, spesielt på provinsielle ruter. (På bildet: Passasjerer som reiser fra Tan Son Nhat lufthavn (Ho Chi Minh-byen) til Vinh ( Nghe An- provinsen) – Foto: QUANG DINH)
Informasjon fra mange reisebyråer indikerer at selv når de kjøpes for gruppereiser, er innenlandsflybilletter like dyre som enkeltbilletter, noe som driver opp prisen på innenlandsreiser, noen ganger til og med betydelig høyere enn noen internasjonale turer. Derfor velger mange turister utenlandsreiser i stedet for innenlandsreiser.
Billetter er knappe, og prisene skyter i været.
En undersøkelse utført på nettsidene til Vietnam Airlines , Vietjet, Bamboo Airways og Vietravel Airlines den 20. november, angående reiser under kinesisk nyttår (slangens år), viste at prisene på tur-retur-billetter fra 25. januar til 2. februar 2025 (26. i den 12. månemåneden til den 5. dagen i den første månemåneden) har fortsatt å øke kraftig, doblet seg sammenlignet med vanlige dager og overgått tallene fra en undersøkelse utført for to måneder siden.
For eksempel er den billigste tur-retur-billetten for Ho Chi Minh-byen – Hanoi for tiden 7,2 millioner VND/billett med Vietjet, mens andre flyselskaper som Vietnam Airlines, Bamboo Airways og Vietravel Airlines koster mellom 7,3 og 7,5 millioner VND/billett. Sammenlignet med for to måneder siden har prisen økt med omtrent 300 000 VND.
På samme måte tilbød Vietjet tur-retur-billetter fra Ho Chi Minh-byen til Thanh Hoa for 7,3 millioner VND, mens Vietnam Airlines sine billetter kostet 10 millioner VND. Det er verdt å merke seg at billettene for ruten Ho Chi Minh-byen – Dong Hoi var utsolgt på rushtidene 24. og 25. januar. Ruten Ho Chi Minh-byen – Da Nang kostet 5 millioner VND tur-retur-billett, mens ruten Ho Chi Minh-byen – Quy Nhon kostet mellom 5,2 og 5,9 millioner VND tur-retur-billett.
Representanter fra reisebyråer sa at tur-retur-flybillettprisene under Tet (månadsnyttår) er 800 000 til 1,2 millioner VND høyere enn på vanlige dager. For ruten Ho Chi Minh-byen – Hanoi kan bestilling i høysesongen koste mellom 6 og 8 millioner VND per tur-retur-billett, betydelig høyere enn de 6–6,7 millioner VND per tur-retur-billett under Tet 2024.
Til tross for høye priser er etterspørselen etter reiser fortsatt svært høy, spesielt i rushtiden. Mangelen og utsalget av billetter i dagene før Tet (månadsnyttår) gjør det vanskelig for mange passasjerer å velge flyreiser, noe som tvinger dem til å bestille billetter tidlig for å unngå enda høyere kostnader.
Fru Minh Trang, en kontoransatt i Ho Chi Minh-byen, sa at hun drar tilbake til hjembyen hvert år, men med priser som når nesten 8 millioner VND i år, må hun tenke seg nøye om. Men hvis hun bestiller sent, er fru Trang bekymret for at billettprisene i siste liten kan bli enda høyere. Ikke bare populære ruter, men også mindre valgte ruter har sett betydelige prisøkninger.
«Jeg lette etter flyreiser fra Ho Chi Minh-byen til Dong Hoi, men alle direkteflyvningene på dager med høy trafikk var utsolgt. Jeg venter på at flyselskapet skal legge til flere flyvninger og se om prisene er litt mer rimelige», sa fru Trang.
Hvorfor er flybillettene alltid så høye under Tet (månens nyttår)?
I et intervju med avisen Tuổi Trẻ sa Hạng Quang Tuấn, direktør for Ngọc Mai Travel (Ho Chi Minh-byen), at flyreiser til provinsene under Tet er nesten fullbooket. Sammenlignet med i fjor har imidlertid ikke billettprisene økt dramatisk, ettersom de fortsatt holder seg innenfor pristaket.
Ifølge Tuan er Tet den tiden på året folk reiser mest, spesielt med flyvninger fra Ho Chi Minh-byen til nordlige provinser og omvendt. På grunn av begrensede flyfrekvenser på mange provinsielle flyplasser, bare 5–7 flyvninger per dag per flyselskap, hovedsakelig håndtert av Vietnam Airlines og Vietjet, dekker imidlertid ikke tilbudet etterspørselen.
Mindre flyselskaper, med begrensede flåter, synes det er vanskelig å legge til flere flyvninger for å møte etterspørselen.
Flyselskapene forklarer også at de høye billettprisene under Tet (månadsnyttår) er ment å kompensere for kostnadene ved flyvninger med ubalanserte ruter. Før Tet er flyvninger fra sør til nord fullbooket, men det motsatte er mindre overfylt. Tilsvarende er flyvninger fra nord til sør overfylte etter Tet, mens det motsatte ofte resulterer i tap. Dette er et kjennetegn ved flyselskapsdrift i høysesongene.
I et intervju med avisen Tuổi Trẻ sa et stort flyselskap at de snart vil tilby ytterligere 2000 seter per dag på ruter i løpet av Tet-ferien. «Vi forventer å øke antall flyvninger og tilby flere prisalternativer neste uke. Det vil imidlertid være svært vanskelig å finne så billige billetter som vanlig», sa representanten.
Noen hevder imidlertid at dette bare er toppen av isfjellet. Mange tror at flyselskapene utnytter kinesisk nyttårsferie for å holde prisene på et høyest mulig nivå som er akseptabelt for markedet. Dette får passasjerene til å føle at flyselskapene «utnytter situasjonen» og prioriterer profitt fremfor kundeinteresser.
Ifølge en representant for et flyselskap er driftskostnadene i luftfartsindustrien svært høye, fra flyvedlikehold og personell til drivstoff, og disse faktorene vil sannsynligvis ikke synke i høysesongen. «Det vil ikke være billige billetter under Tet, men flyselskapet vil heller ikke øke prisene, noe som sikrer at pristakforskriftene overholdes», sa denne representanten.
Denne eksperten argumenterte for at fra et forretningsperspektiv må selskaper være lønnsomme for å overleve og blomstre, spesielt i luftfartsindustrien med dens høye kostnader og betydelige risikoer. «Så lenge prisene ikke bryter med lovbestemmelser, har flyselskapene all rett til å anvende passende prisstrategier», understreket han.
Mangel på konkurranse gjør det vanskelig å synke billettprisene.
Ifølge luftfartseksperter fører mangelen på konkurranse i Vietnams luftfartsindustri, spesielt under kinesisk nyttår, til høye billettpriser i disse periodene. Innenlandsmarkedet domineres i stor grad av noen få store flyselskaper, noe som resulterer i så godt som ingen konkurranse når det gjelder pris og service i høysesongene.
Flyselskaper hever ofte prisene samtidig til nesten samme nivå, noe som gjør det vanskelig for passasjerer å velge det beste alternativet. Videre betyr det begrensede antallet flyselskaper og infrastruktur at flyselskapene ikke er under press til å senke prisene eller forbedre tjenestene. I tillegg deltar ikke internasjonale flyselskaper på innenlandsruter, noe som reduserer konkurransen ytterligere.
«I utviklede markeder som USA eller Europa bidrar ofte intens konkurranse mellom flyselskapene til å opprettholde rimelige billettpriser selv i høysesongene», sa en ekspert.
Høye flypriser gjør det vanskelig å reise innenlands.
Turprisene til den nordlige regionen under Tet (månårets nyttår) har økt betydelig på grunn av stigende flypriser. (På bildet: Turister besøker landsbyen Cat Cat i Sa Pa (Lao Cai) – Foto: Q.D.)
I en samtale med oss sa Tran Phuong Linh, markedsførings- og informasjonsteknologidirektør hos BenThanh Tourist, at flybillettene til Tet-ferien har økt med mer enn 50 % sammenlignet med vanlige dager, noe som også har ført til en økning i turprisene. Noen turer som er svært etterspurt, har sett prisøkninger, som Phu Quoc-turer under Tet til 8–9 millioner VND, og Nord-Vietnam-turer til 12–14 millioner VND, sammenlignbare med turer til Malaysia eller Singapore.
«Gruppebillettprisene har også økt, akkurat som individuelle billettkjøp, noe som presser prisene på innenlandsreiser opp til samme nivå som internasjonale turer, så mange turister har valgt internasjonale turer», sa Linh, og la til at selskapets priser på Tet-feriereiser har økt med 4–20 % sammenlignet med vanlige dager, ikke vesentlig forskjellig fra samme periode i 2023 takket være tidlig samarbeid med flyselskapspartnere.
Ifølge flere reisebyråer har antallet innenlandske turismeprodukter til nordlige turistmarkeder (Ha Long, Ha Giang, Nordvest-Vietnam, osv.) sunket med mer enn 50 % sammenlignet med samme periode i 2023. På grunn av høye flybillettpriser er turer til nordlige markeder alltid blant de dyreste innenlandsturene i Tet-høytiden.
«Foruten høye flypriser, er turister også nølende med å bestille turer til Nord-Irland på grunn av infrastrukturskader forårsaket av stormer og flom, for ikke å nevne været», sa en leder i et reisebyrå. I tillegg, med den utvidede ni-dagers Tet-ferien, er lengre turer til fjerne destinasjoner mer populære blant kundene.
En undersøkelse fra Vietravel viser at antallet vietnamesere som returnerte hjem for å feire høytiden og reise med familie og venner i løpet av kinesisk nyttår i 2025 økte kraftig sammenlignet med samme periode i fjor, og de viste stor interesse for utenlandsreiser. Blant de utenlandsreisende destinasjonene er Kina for tiden et av de heteste internasjonale reisemålene.
Fru Tran Thi Bao Thu, representant for Vietluxtour, sa at trenden med at turister bestiller utenlandsturer utgjør en høyere prosentandel enn turister som bestiller innenlandsturer/tjenester under Tet (månåret) har pågått de siste to årene. Imidlertid, ifølge Vietluxtours erfaring, kan det innenlandske turmarkedet bli mer levende fra slutten av november og utover.
Bedrifter fortsetter å stimulere etterspørselen gjennom attraktive prispolitikker og rabatter for tidligbestillinger eller gruppebestillinger på opptil 3 millioner VND per person på alle turpakker. Mange reisebyråer rapporterer også at innenlandske turister har en tendens til å fullføre turbestillingene sine ganske sent, og at de fleste fortsatt undersøker tjenester og priser, noe som resulterer i en beleggsgrad på rundt 30 %.
Basert på markedstrender de siste 2–3 årene, er innenlandske turismetjenester svært varierte og fleksible, alt fra all-inclusive-turer til individuelle tjenester, og er tilgjengelige gjennom hele Tet-ferien som i tidligere år for å imøtekomme turister med plutselige reiseplaner i løpet av ferien.
Bedrifter forventer at kjøpekraften vil øke etter hvert som Tet (månåret) nærmer seg. Når det gjelder det totale markedet, rapporterer mange selskaper at de har nådd nesten 60–70 % av sine forretningsmål for Tet i 2025.
Kilde: https://tuoitre.vn/ve-may-bay-tet-den-hen-lai-cang-20241122082222143.htm
Kommentar (0)