Vietnam kjøper 291 motorsykler i timen: elsykkelløp og batteribyttestasjoner

Det vietnamesiske motorsykkelmarkedet fortsetter å være svært stort. Ifølge Vietnam Association of Motorcycle Manufacturers (VAMM) oppnådde 5 medlemmer et salg på 621 732 kjøretøy i tredje kvartal 2025, en nedgang på 9,37 % sammenlignet med samme periode i fjor. Akkumulert salg på 9 måneder har oversteget 1,9 millioner enheter, tilsvarende et gjennomsnitt på omtrent 6 982 kjøretøy per dag, eller nesten 291 kjøretøy per time.

Ifølge Motorcycles Data er Vietnam for tiden det fjerde største motorsykkelmarkedet i verden. Bare i segmentet for elektriske motorsykler er Vietnam rangert som nummer tre globalt. I hjemmemarkedet leder Honda og Yamaha an. VinFast vokste med 447 % fra år til år, og er midlertidig rangert som nummer tre i hele markedet og leder segmentet for elektriske motorsykler.

Motorsykler utstilt hos japansk bilforhandler — Motorsykler utstilt hos en japansk bilforhandler. Foto: Boi Ha.

9-månedersbilde: salgstakt og global posisjon

Kumulativt salg på over 1,9 millioner enheter i årets første ni måneder gjenspeiler stabil etterspørsel i markedet for tohjulede kjøretøy. Det gjennomsnittlige forbruket på omtrent 291 kjøretøy i timen viser at motorsykler fortsatt er det viktigste transportmiddelet i byområder. Selv om tredje kvartal registrerte en nedgang på 9,37 % sammenlignet med samme periode i fjor, er markedsstørrelsen fortsatt blant de største i verden .

De fem medlemmene av VAMM inkluderer Honda Vietnam , Yamaha Motor Vietnam, Piaggio Vietnam, SYM Vietnam og Vietnam Suzuki. I tillegg til denne gruppen deltar mange andre merker i markedet, som VinFast, Yadea, Selex Motors, Dat Bike, DKBike, samt motorsykkel- og scooterprodusenter som Ducati, Triumph, Harley-Davidson, Husqvarna og Lambretta.

Indeks	Verdi	Note
Salg i tredje kvartal 2025 (VAMM)	621 732 kjøretøy	Ned 9,37 % fra år til år
Akkumulerte 9 måneder (VAMM)	Mer enn 1,9 millioner kjøretøy	Gjennomsnitt ~6 982 kjøretøy/dag
Gjennomsnittlig forbruksrate	~291 kjøretøy/time	Kumulativ 9-måneders beregning
Global posisjon (motorsykler)	4. plass	Ifølge Motorcycles Data
Global posisjon (elektriske motorsykler)	3. plass	Ifølge Motorcycles Data

Akselerert elektrifisering: merker, produkter og rangeringer

Honda og Yamaha holder tritt, VinFast akselererer

Data samlet inn av Motorcycles Data viser at Honda og Yamaha er de to navnene med best salg i Vietnam. VinFast vokste med 447 % sammenlignet med samme periode i fjor, og steg til tredjeplass i hele markedet og ledet midlertidig segmentet for elektriske motorsykler.

I tillegg til de nye elbilmodellene VinFast og Yadea, har Honda blitt med på laget med sine to første elektriske motorsykkelmodeller. Innenlandske elbilmerker som Selex Motors, Dat Bike og DKBike har lagt til flere alternativer, noe som bidrar til å utvide brukerbasen for rent elektriske tohjulinger.

Lambrettas tilbakekomst og elbilens veikart

Lambretta har nettopp returnert til Vietnam og vist frem et rent elektrisk sparkesykkelkonsept kalt Lambretta Elettra. Denne returen viser at hybridsparkesykkelsegmentet med elektrifisering får oppmerksomhet, men kommersialiseringen avhenger fortsatt av selskapets planer og markedsforhold.

Energiinfrastruktur: batteribyttestasjoner kan avgjøre løpet

I tillegg til offentlige ladestasjoner, vil batteribyttesystemet sannsynligvis bli en viktig faktor som former konkurransen i segmentet for elektriske motorsykler. Denne modellen er egnet for korte reisevaner, høy tetthet av stopp og behovet for rask rotasjon av bybrukere.

Selex Motors har rullet ut et nettverk av batteribyttestasjoner som beskrives som ganske omfattende.
VinFast annonserte planer om å åpne 150 000 batteribyttestasjoner.
Honda og TMT Motors planlegger også å utvikle et batteribyttesystem.

Dekning og kompatibilitet mellom batteristandarder, sammen med driftskostnader, kan være viktige konkurransevariabler i den kommende perioden. Spørsmålet om standardisering og infrastrukturens skala vil avgjøre brukeropplevelsen: rask, pålitelig og kostnadseffektiv batteribytte.

Kortsiktige utsikter: storskala, intens konkurranse

Tredje kvartal registrerte en nedgang på 9,37 % fra året før, men det kumulative volumet oversteg fortsatt 1,9 millioner kjøretøy på 9 måneder, noe som viser en bærekraftig etterspørselsbase. På kort sikt foregår kappløpet mellom bensin- og elbiler på mange nivåer: produkter, priser, servicenettverk og spesielt energiinfrastruktur.

Mens Honda og Yamaha fortsetter å opprettholde sin styrke i det tradisjonelle produktsortimentet, akselererer elbilmerker som VinFast og Yadea, og utnytter fordelene med brukskostnader og tilkoblingsteknologi. Deltakelsen fra navn som Lambretta, sammen med retningen til Selex Motors, Dat Bike og DKBike, vil berike økosystemet for tohjulede kjøretøy i Vietnam.

Samlet sett viser tilgjengelige data at Vietnam fortsatt er et av de mest levende motorsykkelmarkedene i verden, samtidig som det fremstår som et lyspunkt for elektriske motorsykler takket være rask vekst og investeringer i infrastruktur for batteribytte.

Kilde: https://baonghean.vn/viet-nam-mua-291-xe-may-moi-gio-cuoc-dua-xe-dien-va-tram-doi-pin-10308868.html