Vingroup forplikter seg til å allokere kapital og bruke avansert teknologi for å bygge høyhastighetsjernbane til Can Gio.

Vingroup Corporation har nettopp sendt et dokument til finansdepartementet i Ho Chi Minh-byen med innhold om høyhastighetsjernbaneprosjektet som forbinder sentrum med Can Gio-distriktet.

Høyhastighetsjernbaneprosjektet vil forkorte reisetiden mellom sentrum av Ho Chi Minh-byen (distrikt 7) og Can Gio. Bildet viser Rung Sac-ruten - Foto: CHAU TUAN

Finansdepartementet i Ho Chi Minh-byen er enheten som er utpekt av Ho Chi Minh-byens folkekomité til å lede og koordinere med relevante enheter for å veilede investorer i implementeringen av prosedyrene for utarbeidelse av prosjektforslagsdokumenter under offentlig-privat partnerskap (OPS)-metoden.

Samtidig organisere vurderingen av forslaget fra Vingroup Corporation om å investere i en høyhastighets bybane som forbinder sentrum med Can Gio-distriktet og gi råd til byens folkekomité.

Fordeler med å investere i jernbane til Can Gio under OPS-metoden

Når det gjelder fordelene med OPS-metoden sammenlignet med andre investeringsformer, understreket Vingroup Corporation at investering i denne formen har mange fordeler sammenlignet med tradisjonelle offentlige investeringer når man vurderer faktorer som kostnader til investeringsforberedelse, evne til å tiltrekke seg kapital, teknologi, investorstyringsferdigheter og prosjektgjennomføringskapasitet.

Mer spesifikt, i OPS-modellen deles ofte kostnadene ved investeringsforberedelser mellom offentlig og privat sektor. Private investorer vil delta i planlegging, design og evaluering av prosjektet, noe som bidrar til å redusere den økonomiske byrden for staten. I tillegg kan privat deltakelse optimalisere kostnadene takket være erfaring og effektiv forvaltning.

Hvis prosjektet derimot er en offentlig investering, er hele kostnaden for investeringsforberedelsene vanligvis statens ansvar, fra mulighetsstudie og design til planlegging. Dette kan øke budsjettbyrden, spesielt i sammenheng med begrensede offentlige ressurser.

OPS-investeringsmetoden vil utnytte kapital fra privat sektor, inkludert innenlandsk og internasjonal kapital, noe som bidrar til å redusere presset på budsjettet. Private investorer kan mobilisere kapital gjennom banklån, obligasjonsutstedelse eller egenkapital, noe som øker fleksibiliteten i prosjektfinansiering.

Når det gjelder teknologi, bringer private investorer ofte inn avansert og moderne teknologi for å sikre prosjektets effektivitet og lønnsomhet. Dette er spesielt viktig innen områder som infrastruktur, energi eller helsevesen , der teknologi spiller en nøkkelrolle.

Når det gjelder prosjektgjennomføring, bidrar privat deltakelse til å fremskynde prosjektgjennomføringen takket være profittinsentiver og effektive forvaltningsmuligheter. OPS-kontrakter binder ofte spesifikke ansvarsområder, noe som minimerer forsinkelser eller budsjettoverskridelser...

«Fra analysen ovenfor kan det sees at investering i prosjekter under OPS-formen vil være bedre enn offentlige investeringer når det gjelder mangfoldig kapitalmobilisering, anvendelse av moderne teknologi, profesjonell ledelse og effektiv prosjektgjennomføring», analyserte Vingroup Corporation.

Vil være ansvarlig for å tilrettelegge all kapital for å gjennomføre investeringen

I dette prosjektet foreslo Vingroup Corporation å bruke BOO-kontraktsformen (bygg-eie-drift). Følgelig vil Vingroup være ansvarlig for å tilrettelegge all kapital for å gjennomføre investering, bygging, forvaltning og drift gjennom hele prosjektets varighet, basert på å sikre samsvar med lovbestemmelser.

Prosjektet har en foreløpig totalinvestering på omtrent 102 370 milliarder VND (tilsvarende omtrent 4,09 milliarder USD). Jernbanen er investert i en dobbeltsporet jernbane med en sporvidde på 1435 mm, elektrifisert med en hovedlinjelengde på omtrent 48,5 km, planlagt infrastruktur med en hastighet på 250 km/t og en aksellast på 17 tonn/aksel. Passasjertransportkapasiteten er på 30 000–40 000 personer/retning per time.

Angående investorens evne, sa Vingroup Corporation at foretaket ble etablert i 1993 som et multiindustrielt selskap innen områdene: teknologi - industri, handel - tjenester og sosial veldedighet.

Når det gjelder ferdigheter innen kapitaltiltrekning og investorforvaltning, er medlemsselskaper i Vingroup Corporation, som Vinhomes Joint Stock Company, Vincom Retail Joint Stock Company ... alltid i de høyest prioriterte investeringsporteføljene til internasjonale investeringsfond i det vietnamesiske markedet.

Dette viser at Vingroup Corporation ikke bare er en ledende innenlandsk bedrift, men også en prestisjefylt bedrift og høyt verdsatt av internasjonale investorer.

I løpet av utviklingsprosessen har Vingroup Corporation implementert mange storskalaprosjekter med stor kapital, hvorav noen har kostet over 100 000 milliarder VND. Samtidig har Vingroup alltid vært et av selskapene med de største totale eiendelene, inntektene og det største bidraget til statsbudsjettet.

«Konsernet ønsker å bidra mer til landet generelt og Ho Chi Minh-byen spesielt, samt å bidra til ferdigstillelsen av byens transportsystem. Investering i høyhastighetsjernbaner i byen vil skape et løft, en boom for turismeutvikling , investeringer og mer bekvemmelighet for både folk og turister ved å forkorte reisetiden fra sentrum til Can Gio», sa Vingroup og håper å bli vurdert og godkjent for å gjennomføre prosjektet.

Forslag om å legge jernbanen til Can Gio til listen over prosjekter som anvender mekanismen i resolusjon 188

I en rapport til statsministeren 21. april sa Ho Chi Minh-byens folkekomité at listen over prosjekter som er knyttet til nasjonalforsamlingens resolusjon 188 om pilotering av en rekke spesifikke og spesielle mekanismer og retningslinjer for å utvikle bybaner i Ho Chi Minh-byen og Hanoi, ikke inkluderer byjernbanelinjen som forbinder sentrum med Can Gio-distriktet.

Derfor foreslo byens folkekomité at statsministeren skulle godta politikken om å legge denne bybanelinjen til prosjektlisten som er knyttet til resolusjon 188 for å få fart på investeringsprosessen.

Samtidig er byens folkekomité gitt i oppgave å koordinere med Byggedepartementet snarest mulig for å rapportere til regjeringen for behandling og godkjenning av ovennevnte forslag.

DUC PHU

Kilde: https://tuoitre.vn/vingroup-cam-ket-bo-tri-von-ap-dung-cong-nghe-tien-tien-lam-duong-sat-toc-do-cao-di-can-gio-202504231023044.htm