Volkswagen er midlertidig trygg midt i Nexeria-chipkrisen

Volkswagen-gruppen er trygg fra trusselen om chipmangel, ifølge administrerende direktør Oliver Blume. Han sa at selskapet har sikret seg nok forsyninger på kort sikt, selv om spenningene i Europa rundt halvledere blusset opp på grunn av et forbud mot eksport av ferdige produkter fra Kina fra Nexperia. Blume advarte imidlertid om at den globale chipforsyningskjeden viser en høy grad av sårbarhet og trenger en rask politisk løsning.

krise, brikkemangel, brikke, mikrobrikke, halvleder, volkswagen, porsche, audi, Oliver Blume, Nexperia, nederland, amerika, Kina, handelskrig, Michael Leiters bilde 1 — øde, brikkemangel, brikke, mikrobrikke, kretskort, volkswagen, porsche, audi, Oliver Blume, Nexperia, nederland, usa, Kina, handelskrig, Michael Leiters anh 1

Den «enkle» brikken er flaskehalsen

I motsetning til den forrige halvlederkrisen, understreket Blume at problemet denne gangen hovedsakelig ligger i enkle brikker – de billige komponentene som finnes i det meste av bilelektronikk. Tilgangen på disse brikkene blir mindre, noe som kan føre til omfattende produksjonsforstyrrelser, selv om det ikke er mangel på mer avanserte brikker.

Ifølge Volkswagen-sjefen har gruppen «full forsyning av brikker for den kommende perioden». Dette er imidlertid bare en kortsiktig løsning. På lang sikt oppfordret han alle parter til å finne en politisk løsning for å stabilisere forsyningskjeden.

Nexperia og den geopolitiske knuten

Spenningene økte da Kina forbød eksport av ferdige produkter fra Nexperia, en brikkeprodusent med hovedkontor i Nederland, men eid av kinesiske Wingtech. Tiltaket ble sett på som en reaksjon etter at den nederlandske regjeringen fratok Wingtech kontrollen over Nexperia, et selskap USA har ansett som en nasjonal sikkerhetsrisiko.

Den umiddelbare konsekvensen er at europeiske bilprodusenter er bekymret for at chipmangelen skal gjenta seg. Den regionale bilindustrien er allerede under press fra amerikanske tollsatser og restriksjoner på eksport av sjeldne jordarter fra Kina.

Press hos Porsche: Store tap og lederskifte

Oliver Blume, som vil forbli administrerende direktør i Volkswagen frem til 2030, vil fortsette å lede Porsche, et sportsbilmerke som har blitt hardt rammet av fallende salg i Kina og høye importtariffer i USA, og som hadde et driftsunderskudd på nesten 1 milliard euro (1,2 milliarder dollar) i tredje kvartal 2025 – det verste i selskapets historie.

Under press fra investorer om å inneha den doble stillingen, annonserte Porsche at Blume vil trekke seg som administrerende direktør tidlig i 2026. Fra 1. januar 2026 vil Michael Leiters – tidligere administrerende direktør i McLaren, som hadde nøkkelstillinger hos Ferrari og var ansvarlig for hybridversjonen av Cayenne før han forlot Porsche i 2013 – overta denne stillingen. Blume anser Leiters for å være en kandidat på listen over etterfølgere og har den rette erfaringen innen sportsbiler.

Risikoer i forsyningskjeden: en advarsel for Europa

Observatører sier at den nåværende krisen har avslørt hvor sårbar den globale forsyningskjeden for halvledere er for geopolitiske konflikter. Uten en stabil løsning kan Europa møte ytterligere forstyrrelser – denne gangen ikke av avanserte brikker, men av de «billige, men essensielle» komponentene som går inn i hver eneste bil.

For Volkswagen eliminerer ikke statusen «kortsiktig sikkerhet» behovet for å diversifisere forsyningskildene, øke reservedelsreservene og koordinere tett med regulatorer for å minimere risikoer.

Merkbare milepæler og fakta

Hendelse	Tid	Note
Volkswagen sørger for nok brikker på kort sikt	Deling av administrerende direktør Oliver Blume	Problemet er enkel chipkonsentrasjon
Kina forbyr eksport av ferdige Nexperia-produkter	Nåværende	Nexperia ligger i Nederland, en del av Wingtech (Kina)
Nederland tar kontroll over Nexperia fra Wingtech	Før forbudet	USA anser Wingtech som en nasjonal sikkerhetsrisiko.
Porsches driftsunderskudd på nesten 1 milliard euro	Kvartal III/2025	Virkning fra det kinesiske markedet og amerikansk skatt
Michael Leiters tar over som administrerende direktør i Porsche	1. januar 2026	Blume fokuserer på rollen som Volkswagen-sjef frem til 2030

Konkludere

Volkswagen har foreløpig en buffer for forsyning av chip, men geopolitiske faktorer rundt Nexperia tyder på at det fortsatt er systemiske risikoer. Presset på Porsche og endringene i toppledelsen gjenspeiler den vanskelige situasjonen i den bredere bransjen. En rettidig politisk løsning, kombinert med en fleksibel forsyningskjedestrategi, vil avgjøre hvor robuste europeiske bilprodusenter vil være i den kommende perioden.

Kilde: https://baonghean.vn/volkswagen-tam-an-toan-giua-khung-hoang-chip-experia-10309416.html