TPO – Vannstanden i den røde elven som renner gjennom
Phu Tho- provinsen har sunket til beredskapsnivå 1, men den flyter fortsatt raskt, så den har ennå ikke oppfylt de tekniske kravene for å installere en midlertidig pontongbro. For tiden bruker politi og militære kanoer for å lete etter de savnede ofrene.
 |
| På ettermiddagen 14. september hadde vannstanden i Den røde elv ved Phong Chau-broen (Tam Nong-distriktet, Phu Tho-provinsen) sunket til under beredskapsnivå én, men strømmen var fortsatt svært sterk. |
 |
| Derfor står ikke bare søket og redningen av ofrene overfor vanskeligheter og hindringer, men installasjonen av en pontongbro over elven er ennå ikke utført. |
 |
| I dag berget myndighetene også brobjelken som falt ut i elven, omtrent 20 meter fra broen – der det mistenkes at en lastebil satt fast da den falt ut i elven. |
 |
| Rundt 50 politibetjenter, militæroffiserer og soldater kjørte kanoer for å lete etter ofrene. De siste dagene har Red River steget og strømmet raskt. |
   |
| Søkeområdet etter ofrene ble utvidet fra oppstrøms Phong Chau-broen til enden av Tam Nong-distriktet, og strakte seg over flere titalls kilometer. I tillegg til å bruke deteksjonsutstyr og nøye observere midten av elven, kjørte politiet og hæren også båter nær elvebredden, i tilfelle noen ofre ble drevet bort. |
 |
| På land ble det også satt inn styrker for å søke. |
 |
| På land nedstrøms for Phong Chau-broen i Huong Non kommune, omtrent én kilometer fra Phong Chau-broen, har 249. elvekryssingsingeniørbrigade brakt med seg mange kjøretøy og utstyr for å forberede installasjonen av pontongbroen. |
 |
| Oberstløytnant Truong Hong Son – nestkommanderende brigadesjef, stabssjef for brigade 249 – sa at enheten har mobilisert 198 soldater og 78 kjøretøy for å utføre søket og satt opp en midlertidig pontongbro for å erstatte Phong Chau-broen, som nettopp har kollapset to spenn. På grunn av strømmen er imidlertid ikke de nødvendige faktorene sikret når det gjelder teknologi, så pontongbroen er ikke installert ennå. |
 |
| «Enheten bestemte at broen måtte bygges så snart som mulig for å legge til rette for folks ferdsel. Installasjonen av pontongbroen må imidlertid avhenge av den faktiske vannføringen, været og terrenget. For å sikre installasjonen av pontongbroen må strømningshastigheten være under 2 m/s. I tillegg må enheten gjennomføre en undersøkelse av stedene for installasjon av broens kabelsystem 500 m fra kilden; bygge ankerstolper og adkomstveier i begge ender av kaien», sa oberstløytnant Son. |
 |
| Brigade 249 har også med seg to typer kanoer, vanlige kanoer og elektromagnetiske kanoer, for å utføre oppdraget. |
 |
| 29 pontonger er lagret i metall"tønner". |
 |
| Ifølge representanten for Brigade 249 er broen 6,5 m bred når den er installert, kan den tåle en kjøretøylast på omtrent 15 tonn, noe som sikrer trafikksirkulasjon. |
 |
| Offiserer og soldater i Brigade 249 kontrollerer jevnlig kjøretøy og utstyr for å sikre at det er absolutt nødvendig for å utføre oppgaver når de blir beordret. |
 |
| Redningsvester og annet utstyr som trengs for å utføre oppgaven er fullt utstyrt. |
 |
| Phong Chau-broen krysser Den røde elv og forbinder distriktene Lam Thao og Tam Nong i Phu Tho-provinsen, og har vært i drift siden 1995. Broen er 375 meter lang, med 8 spenn. De ytre spennene er forspente armerte betongbjelker, hovedspennene er laget av stålfagverk, og bropilarene er laget av armert betong. Rundt klokken 10 den 9. september kollapset 2 spenn av Phong Chau-broen, noe som førte til at 3 biler, 6 motorsykler og en elbil falt i elven. 3 personer ble reddet, og 8 personer er fortsatt savnet. |
Tienphong.vn
Kilde: https://tienphong.vn/vu-sap-cau-phong-chau-vi-sao-chua-the-lap-dat-cau-phao-post1673193.tpo
Kommentar (0)